Delucidazioni LVO
Buona sera a tutti,
In riferimento al B737 e dope aver consultato OM b e OM A cap 8,
Volevo chiedere se qualcuno di voi riesce a darmi alcune delucidazioni su alcune domande a cui non trovo ne risposte me riferimenti:
-Per una LVO take off possible averse le seguenti minime RVR: 125/75/125?
-take off flap x una LVO?
-Auto nose trim up per una Cat2/3A comincia a Che quota? 500/400 ft RA forse?
-la AH x in B737 é di 100ft come x in A320?
-con in EOI posso fare una Cat2?
-x una CAT 3 max deviation deal Loc è 1/2? O 1/3?
-se ho una taxi clearance oltre le stop bar in LVO, posso proseguire o Devo ugualmente fermarmi..?
Grazie a tutti quelli Che mi sapranno responders.