Concordo sulla quantità di Notam superflui presenti, però Ragazzi un Notam riportante una chiusura pista ha un peso diverso da uno di una Crane, farsi una nota con l'evidenziatore non si usa PIÙ....dai...consideriamo anche un lapsus del controllore che per un secondo ti autorizza ad una pista piuttosto che all'altra, tu in Briefing il Notam lo hai letto, cosa fai non chiedi conferma?? Io non dico che la colpa sia dei colleghi ne tanto meno che i Notam non siano superflui a volte però ricordiamoci il basico di questo lavoro magari lasciando stare almeno per un momento di essere diventati dei Magenta Children... Oppure come diceva un mio istruttore delle scimmie ammaestrate schiaccia bottoni...
Ciao