Ragazzi se giusto o sbagliato pagare sono discussioni già fatte e rifatte. Qui attenzione non si parla più di Pay to Fly, ma di
N'gulo to fly! Quindi é solo buon senso non accettare proposte ridicole. Se proprio dovete spendere quella cifra, opterei per un 320, non un 737 classic che non ti permette di lavorare neanche con più di 1000 ore. Ma per essere più obiettivi: ci sono 4 compagnie in Italia con 737, due delle quali entri se sei figlio, cugino, cognato ecc. solita pappa...una che sta riducendo la flotta e poi la sopra citata. All'estero la situazione é la stessa, qualche possibilità in più solo se hai l'atpl sfrizzato. Diversa la questione per il 320..basta andare su uno dei tanti siti, latestpilot job e via dicendo; l'offerta é 1 a 10, alcune oltre oceano stanno assumendo con 0 ore on type sul 320, altre con 250 ore. Purtroppo anche a me il 320 fa ridere come aereo e così la filosofia airbus, ma mi ha permesso di lavorare finora. Poi, con 10k € riesci a trovare T/R sul 737, il che significa che tolti gli stipendi e per tre mesi di primavera bene che ti va riesci a portare a casa 6k €, significa buttare via 34k euro!Ma come si fa a fare certe proposte? Purtroppo sanno che c'é gente disperata che pur di fare inutili 150HRS e dico INUTILI sono disposti a prenderlo N'gulo. Loro fanno business ma a questi che buttano 34K euro dico: ma andate a lavorare e a rompervi la schiena dio bono.