Appena decollati la potenza è alta e la conseguente imbardata è decisa; l'autopilota in genere si mette dopo che il carrello è completamente rientrato, se proprio proprio c'è la necessità di metterlo, altrimenti si aspetta un po'.
Le procedure, almeno in alitalia, prevedono che tu usi le mani per risolvere un'avaria solo al di sopra dei 400 ft e con carrello retratto: questo per fare in modo di pilotare l'aeroplano e stabilizzare la traiettoria di volo e per poter tirare un paio di respiri e aver chiaro il motivo dell'avaria.