Se vogliamo fare i precisi e riascoltiamo la registrazione non è affatto detto che sarebbe arrivato al gate per i 45...
Se la BDS EIN è schedulata con arrivo alle 1345, o anticipi il volo, o lo cancelli se hai un Notam che dice che l'aeroporto chiude a quell'ora.
Per quale motivo io controllore devo dare la precedenza al traffico numero 3 sulla pista non in uso?
METAR EHEH 041325Z AUTO 28006KT 9999 FEW120 23/11 Q1016 BLU 25006KT 9999 FEW035 BKN066 =
insomma voi che avreste fatto, messo in holding gli aerei con le salme?
E siamo umani innanzitutto, io quel giorno ho visto un pezzo della cerimonia in streaming con un forte magone addosso. Dopo il C 130 e il Galaxy non poteva atterrare nessuno, avrebbe rovinato il momento di raccoglimento e dolore (che in Olanda è per ovvi motivi stato fortissimo).
Non stiamo parlando di un notam per lavori in pista.
Sicuramente qualcuno ha sbagliato nel pianificare l'orario di chiusura di EIN nel notam, fai un rapporto e stop. Come qualcuno in FR non ha pensato che era il caso di anticiparlo quel volo. E DM è pure capobase, quindi aveva tutti i mezzi per anticipare questo tipo di problematiche.
Dire in frequenza frasi tipo "mancanza di rispetto" in una giornata del genere fa intendere che, o non hai idea di quello che sta succedendo quel giorno in quell'aeroporto (...) o te ne freghi di portar rispetto alla cerimonia della più assurda tragedia aerea dal 2001 a oggi.