tipico emergency briefing prima della partenza....
IF LAND AS SOON AS PRACTICABLE FOLLOW EOSID
IF LAND AS SOON AS POSSIBLE RWY HDG ,LEFT(RIGHT) TURN,1500FT GND,CONFIG 1,S SPEED,VISUAL APPROACH
La scelta del senso di virata si sceglie prima e varia in funzione dell'orografia etc.(il motore che pianta non c'entra nulla).
Non so se nel 330 è cosi ma nel 320 l'overweight landing è consentito seguendo l'OW paper cklist......
L'unica grande differenza sta nel decidere la configurazione.Sopra un certo peso(in corrispondenza di elevation e temperatura)si usa la CONFIG 3.
Inoltre il massimo V/S durante il touchdown sara' 360ft/min.
Last edited by MAGAGGIARI; 16th Jun 2010 at 21:59.