Parlando di Europa:
Fossi in te eviterei proprio le scuole in UK invece, che sono carissime, il rapporto qualità/prezzo della vita è sicuramente sfavorevole, il tempo è sempre uno schifo e quanto alle scuole poi, da quanto ho potuto vedere, non sono poi cosi tanto "un altro pianeta" rispetto alle altre, solo perchè ti mettono quel ridicolo divisino da pseudo pilota. Inoltre se vai alla Oxford per dirne una blasonata, non ti pensare che risulteresti più interessante agli occhi delle compagnie rispetto a un altro che è andato alla Zio Peppo Aviation. E se qualcuno ti dice che se ci vai poi sei agevolato o addirittura la scuola ti agevola a trovare lavoro, fagli pure una pernacchia: specchietti per allodole!
Sempre che cmq non sia uno sfizio personale poter dire o scrivere "Oxford" sul CV....sfizio che paghi però spendendo un 20-30% in più per avere lo stesso brevetto in mano di chi è andato alla Zio Peppo Aviation.
Unico lato positivo è l'inglese imparato sul campo, questo sicuramente si!. Ma anche se vai in una qualsiasi altra scuola in europa parleresti in inglese quindi....
Detto questo, fossi in te opterei per la Spagna, terra in cui anche moltissimi inglesi vanno, snobbando le loro stesse scuole per i motivi di cui sopra.
PS: evita la Cabair sempre che tu non abbia un'aspettativa di vita di almeno 350 anni!!!!!
Parlando di USA:
Se hai i brevetti USA oltre a quelli JAA sono sicuramente un surplus e non è vero che invece vieni guardato storto. Ma attenzione, molte voci di corridoio dicono che EASA vuole bloccare le conversioni; sicuramente in virtù del fatto che gli studenti continuano ad andare sempre in USA facendo il ditone alle scuole europee. Ma sono soltanto voci, ricordo che anche io all'epoca, all'inizio del millennio la JAA doveva bloccarle e invece....
Se esci dall'Europa per l'addestramento non ti preoccupare, avrai le stesse e identiche possibilità di trovare lavoro che se ci restassi: zero
In bocca al lupo.