mm43, WOW!
On the chart with the search grids, the boxes lined in red near TASIL were the grids flown on June 2nd, if I recall correctly.
The most extensive article in French that I found on Arslanian's conversation with aviation reporters on August 31 was in
France Soir,
Ce sera la troisième phase de recherches. Lundi, Paul-Louis Arslanian, le directeur du Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), a déclaré que les investigations pour retrouver les boîtes noires de l’Airbus A330 devaient « reprendre à l’automne ». Peut-être la dernière chance de comprendre les circonstances du crash du vol AF447 qui devait relier Rio à Paris dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009. Car « pour l’instant, nous n’avons toujours pas compris la cause de l’accident » a concédé, lundi, le responsable des investigations techniques. Pour cette troisième phase, l’enquête « va être élargie à d’autres pays, de façon à mettre le maximum de vision internationale » a-t-il
précisé. Le coût ? « Plus de dix millions d’euros et peut-être plus » selon cette même source. Fin juillet, l’avionneur européen Airbus s’était dit
prêt à débloquer entre 12 et 20 millions d’euros, sur une durée de trois mois, au moins, pour les recherches du BEA.
Nouveau rapport d’étape
Le 20 août, les opérations sous-marines engagées pour retrouver les boîtes noires de l’Airbus A330 d’Air France,
au large de l’Atlantique, entre 3.000 et 3.500 mètres de profondeur, se sont terminées sans succès. Cette seconde phase succédait à une première étape de recherches acoustiques, achevées le 10 juillet au terme de quarante jours d’investigations. Ce jour-là, les balises, auxquelles sont reliées les boîtes noires, avaient a priori cessé d’émettre. Le 2 juillet dernier, le BEA avait estimé qu’une défaillance des sondes Pitot qui mesurent la vitesse de l’appareil, était « un élément, mais pas la cause » de l’accident. L’hypothèse de la dislocation de l’avion en plein vol avait également été écartée.
Paul-Louis Arslanian a annoncé la
présentation d’un nouveau rapport d’étape « dans quelques semaines ». Le responsable de l’enquête espère pouvoir être en mesure de fournir les explications du crash, dans un an, un an et demi.
Perhaps, Arslanian was describing the general area of the search (see Switzerland quote below), or the reporter simply added that. I agree that Arslanian did not say they had found any subsurface wreckage
Reuters has this quote from Arslanian (I assume translated from the French):
"The work is a bit like crossing Switzerland by foot, trying firstly to listen out for the noise of a cricket and now looking for debris with a pocket torch in the dark," Arslanian said.
Bloomberg
The accident occurred in the middle of the Atlantic, near where the earth’s tectonic plates meet one another, Arslanian said. No one knows exactly where the plane went down, he added.
And AFP reported that Arslanian said the BEA had still not received the final autopsy reports from Brazilian authorities. He sounds a bit frustrated
"Our Brazilian counterparts have provided us with a large quantity of information. I am still waiting for the detailed results of the autopsies. I still don't have them," he said.