Allora:
cambierą nel senso che non potrai pił farti da solo il planning delle manutenzioni e tutte quelle belle attivitą da ufficio tecnico, ma dovrai in certo senso "appaltare" tutte queste attivitą ad una societą di gestione che gestisca per te la parte M, oltre a dover presentare all'autoritą un programma di manutenzione rispecchiante il Chp 5 del costruttore e farlo approvare.
In pratica riassumendo non potrai pił pianificarti le manutenzioni da solo come fai per esempi per la macchina, ma dovrai avere qualcuno certificato a farlo e che agli occhi dell'autoritą garantisca che le scadenze siano rispettate oltre che le tonnellate di carta derivanti siano in ordine.
Una sorta di supervisore-garante del tuo aeromobile.
E come se per la manutenzione della macchina dovessi dare la gestione in toto al concessionario che te la vende.
Saluti
