So benissimo come funziona la parte manutenzione Mau,fidati!
Da quanto ho capito, ma se vuoi mi informerò meglio, non basterà piu andare in un centro certificato e farsi timbrare il CRS( release to service), ma si dovranno avere contratti per la manutenzione dopositati ed approvati dall'autorità.
Semplificando non cambierebbe molto dal dare l'aereo in esercenza ad una società di servizi che certifichi il pacchetto aereo e garantisca per te nei confronti dell'Autorità, pur continuando ad essere privato e non inserito in un COA.
Ripeto non ho approfondito la cosa ma se ti interessa posso farlo e farti sapere.
Saluti
