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TowerDog
Got a link?
https://ansv.it/wp-content/uploads/2...one-I-DADL.pdf
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rudestuff
Why would you suspend an innocent man?
https://ansv.it/wp-content/uploads/2...one-I-DADL.pdf
I understand your concern
what about he has another accident , or minor incident , ( I hope not of course) , and then he’s guilty ? Would you risk?
Originally Posted by
rudestuff
Why would you suspend an innocent man?
I’m sorry is in Italian but with google you can traslate
this topics talks about flight instructor training,
Specifically , the lack of training spin
with full power on.
Dal rapporto d'inchiesta si deduce che l'aereo sarebbe stallato ( dati sulla velocità forniti dal transponder mode Y) e successivamente finito in vite incipiente a sinistra trascinato dalla coppia del motore al massimo dei giri (Elica destrosa). Il mancato funzionamento di uno dei magneti riduce i giri motore di 100 Rpm in media. L'impatto è avvenuto dalla parte sinistra dove siedeva l'allievo. Il LOC (Loss of Control) con esattamente lo stesso copione -stallo seguito da vite incipiente sempre a sinistra- è responsabile della maggior parte degli incidenti UPRT LOC. Sicuramente sarebbe auspicabile un maggior addestramento nelle fasi di volo lento, secondo regime, e viti, che indubbiamente è carente.