Originally Posted by
misteredin2
Da quello che ho letto in un report preliminario pare che dopo il check ai magneti prima del decollo lo studente abbia per errore lasciato attivo solo il magnete di sinistra, senza che ciò venisse notato dall’istruttore. Questo potrebbe aver comportato un load all’unico magnete attivo troppo alto per continuare a far girare il motore, il quale avrebbe avuto un’avaria subito dopo un touch n go. Il resto lo sappiamo.
.
Forse all’istruttore viene imputata la poca attenzione nei controlli pre volo?
È quello che so anche io.
Tra l’altro non so se il motore fosse piantato o meno o abbia avuto un calo di potenza o altro.
Questo incidente è stato una tragedia ed in primis credo di esprimere il sentimento di tutti unendoci in un abbraccio alla famiglia (non ho commentato prima per rispetto del lutto).
Speriamo di avere maggiori delucidazioni in futuro riguardo a quanto avvenuto per imparare dai sacrifici dei nostri amici e colleghi aviatori come purtroppo accade nella nostra industria.