Originally Posted by
Ramones
Visto che c’è chi parla a ragion veduta , tra i boss molti sono rated 787 quindi proprio ora hanno problemi con ENAC per fare le tratte minime di rilascio . Pure il grande capo non è 777 ne 787 rated quindi deve fare addestramento in linea . Anche perché essendo una start up come i grandi capiscitori sopra ci dicono (dai non se ne era accorto nessuno), ENAC evidentemente vuole certe tratte minime soprattutto perché fatte con aereo pax trasformato in cabina per portare cargo, quindi con anche almeno 3 a/V per volo per controllo cargo in cabina.
molta carne al fuoco e forse già qualche scelta proprio non giusta.
prima di fare i saputelli e dire sempre agli altri che non sanno , non capiscono magari un bagnetto di umiltà eh ?
Non sono coinvolto in AlisCargo ma tutti i trainer (ne conosco diversi) hanno una vastissima esperienza di 777. Gli altri ragazzi vengono da realtà estremamente ben strutturate quindi non avranno grossi problemi a passare dal 787 al 777.
Sul piano industriale possiamo discuterne all'infinito.