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DEVILFISH
Sono anni che si scrive sull'argomento, ma di cifre non si parla mai.
Io ancora non ho capito se il contratto Ryan è dignitoso oppure no.
Qui si accomuna Ryan ed Easy, ma per quanto ne so ( poco) c'è una differenza abissale tra i due.
Qualche anima pia, tralasciando il campanilismo, che ci faccia un po' di chiarezza?
Saluti
Di che cifre hai bisogno?
CLA italiano da rinnovare in meglio ( o rimane lo stesso) fra due anni circa.
Risponde in toto alla legge italiana in ogni sua forma contenuta.
Busta paga composta da un basico garantito e da volato, diarie, indennità.
5/4 garantito, fiscalmente corretto, sanivolo, fondoaero (tfr quindi) inclusi, busta paga italiana, ferie permesssi e congedi come da legge.
Fuori base gestiti dall’operativo: dall’albergo al taxy il dipendente riceve un’email con i dettagli. Punto.
Capisco lo stupore di alcuni di voi a leggere queste ovvietá ma in FR fino a qualche anno fa dovevi pensare, oltre a portare a casa il turno da 11 ore con 4 vasche, pure dove dormire e quale auto affittare.
Lista di anzianità per trasferimenti di base e corso comando ( da verificare poi l’effettivo rispetto di questi, visto i momenti economici alquanto disastrosi).
Basta doppie imposte e conguagli pesantissimi a fine anno fiscale.
Con 70/80 ore mensili CPT viaggia sui 8k netti comodi (CPT senza ulteriori qualifiche), F/O dai 2,5k-5k netti ( in funzione degli scatti di anzianità).
A causa del covid e successivo LF ridicolo, da Marzo contratto di solidarietà al 40% del basico più CIGS anticipata dall’azienda.
Questo è l’ultimo mese, poi i rubinetti verranno chiusi.
Non è tutto oro, non è EZ ( e mai lo sará a causa del manag.) ma tanto è stato ottenuto e più come mai ora, visto i tempi, gli equipaggi se ne rendono conto.