PPRuNe Forums - View Single Post - Incidente Ethiopian ET302 B737 MAX 8
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Old 14th Mar 2019, 10:47
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TheWrightBrother&Son
 
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Montare un sistema per correggere una caratteristica di volo lontano dall'essere ideale e poi non dirlo: checked
Fare outing ingegneristico dopo il primo botto e dire che il sistema c'è ma che poco male, c'è già una checklist se si rompe, sarebbe per un'altra avaria a dire il vero, ma non importa, più o meno è uguale: checked
Dopo il secondo botto fare finta di niente, va tutto bene, ossia tradotto: saranno come sempre i piloti rimbambiti: checked
L'aereo va sempre bene, ma aspetta, pur andando bene, siccome abbiamo del tempo libero, dobbiamo solo fare il roll out dell'altro nuovo aereo ma basta spingerlo fuori dall'hangar, roba di poco, dai facciamo un piccolo aggiornamento software, ma non c'é fretta, va tutto bene te l'ho già detto, lo distribuiamo nei classici tempi di progettazione aeronautica, il prossimo mese: checked
Dopo che metà mondo ti ha già messo a terra l'aereo, infine farlo pure tu, ma solo perché 'abbiamo nuovi dati': checked
E ora le scatole nere che vanno in Francia.
Interessante in effetti
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