Grazie per le risposte:
Questo e' quanto ho trovato nel sito della CAA UK in merito al CPL EASA anche senza PPL EASA (non posso postare URL)
In teoria basta un PPL rilasciato in accordo alla conferenza di Chicago, quindi il mio PPL rilasciato dalla FAA e' adatto.
Le ore le ho, il night rating fa parte del programma per il PPL negli USA, pił una decina di ore volate per conto mio. Ho anche il cross-country di 300 NM e due atterrggi in due diversi aeroporti.
L IR poi teoricamente va associato al CPL EASA una volta ottenuto (teoricamente)
Il problema e' che non ho trovato niente di simile nel sito ENAC per quanto riguarda la licenza italiana