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DOVES
Questo era quanto scrivevo il 31/maggio/2016 sul sito del mio club di ULM.
Se si ostruisse il tubo di pitot, la pressione totale vi resterebbe intrappolata. Non si avrebbe nessuna variazione sull’anemometro in coincidenza con eventuali variazioni di velocità.
Romano
Che io sappia, perchè accada questo e che l’anemometro si comporti come un altimetro, l’ostruzione dovrebbe verificarsi istantaneamente intrappolando cosi l’aria , altrimenti scende lentamente verso lo zero. A me in condizioni di ghiaccio è successo che si otturasse il pitot compiendo il medesimo errore di dimenticarmi l’heater, e la velocità è calata portandosi quasi a zero, come si verifica penso nella maggiorparte delle volte. Appena mi sono accorto, ho acceso e la velocitã è ritornata velocissimamente. È successo solo a me? Leggendo, io ho capito che durante la corsa di decollo non sono state riportate anomalie ma le incongruenze sono iniziate oltre due minuti dopo il decollo.