Cuando piensa Adventia modernizar su flota?
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Cuando piensa Adventia modernizar su flota?
Hola Ppruners de habla hispana !
Me encantaría que alguien de vosotros me aclarese una duda que tengo. Hace un tiempo estuve viendo centros de formación de pilotos en España, y una de las escuelas que destacaba en este campo era Adventia, en Salamanca. El programa que ofrecía era interesante, y había escuchado cosas buenas de esta escuela. Bueno, estaba a punto de ponerme en contacto con la escuela hasta que vi el apartado de flota... Tobago's para la fase monomotor básico, Bonanza's para el SE avanzado y Baron's para ME... unas excelentes maquinas, sin ninguna duda, pero son las adecuadas para la formación de un piloto actual? No hablo de aviones Glass Cockpit o algo asi, solo hablo que si es bueno que un piloto aprenda a volar en aviones "raros" en los centros de formación. Si un alumno de Adventia quiere realizar time building en una C150 en USA se la alquilaran con solo realizar un check-ride? Y si un alumno de Adventia quiere ser instructor en una escuela después de su formación, podría formar a pilotos en un avion en el que no esta habituado (Cessna, Diamond...). Ademas, lo que tengo entendido, la flota de Adventia tiene una edad media bastante alta...
En definitiva, formarse en aviones con poca demanda en el mercado laboral de la aviación general y la instrucción me parece un poco estúpido, por que es donde muchos empiezan a conseguir sus primeros curros...a no ser que saltes a un A320 después de los estudios...
Un saludo
Me encantaría que alguien de vosotros me aclarese una duda que tengo. Hace un tiempo estuve viendo centros de formación de pilotos en España, y una de las escuelas que destacaba en este campo era Adventia, en Salamanca. El programa que ofrecía era interesante, y había escuchado cosas buenas de esta escuela. Bueno, estaba a punto de ponerme en contacto con la escuela hasta que vi el apartado de flota... Tobago's para la fase monomotor básico, Bonanza's para el SE avanzado y Baron's para ME... unas excelentes maquinas, sin ninguna duda, pero son las adecuadas para la formación de un piloto actual? No hablo de aviones Glass Cockpit o algo asi, solo hablo que si es bueno que un piloto aprenda a volar en aviones "raros" en los centros de formación. Si un alumno de Adventia quiere realizar time building en una C150 en USA se la alquilaran con solo realizar un check-ride? Y si un alumno de Adventia quiere ser instructor en una escuela después de su formación, podría formar a pilotos en un avion en el que no esta habituado (Cessna, Diamond...). Ademas, lo que tengo entendido, la flota de Adventia tiene una edad media bastante alta...
En definitiva, formarse en aviones con poca demanda en el mercado laboral de la aviación general y la instrucción me parece un poco estúpido, por que es donde muchos empiezan a conseguir sus primeros curros...a no ser que saltes a un A320 después de los estudios...
Un saludo
