Pilotos Españoles Por el mundo
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Coolio y 767ER
Solamente por curiosidad y sin ninguna maldad, que es muy tipica en la avicion espanola, como se puede llegar a esa situacion de tener la HT y no el line tranning??????
Solamente por curiosidad y sin ninguna maldad, que es muy tipica en la avicion espanola, como se puede llegar a esa situacion de tener la HT y no el line tranning??????
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A mi se me ocurre por ejemplo que hagas la HT con una carta de intenciones de una compañía, y cuando una vez contratado, haga un ERE y eche a los últimos que han entrado, sin hacer el line training o sin hacerlo completo. Me temo que ha habido algún caso el año pasado.
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Estimado Andorra
Perdona mi ignorancia,pero llevo muchos años volando fuera de Espana, que es un ERE y en que companias se dio el ano pasado esos casos q comentas. Me parece increible q todabia sigan pasando estas cosas, ser piloto en España ya no es lo que era................que pena!!!!!!!!!
Mr.White
Perdona mi ignorancia,pero llevo muchos años volando fuera de Espana, que es un ERE y en que companias se dio el ano pasado esos casos q comentas. Me parece increible q todabia sigan pasando estas cosas, ser piloto en España ya no es lo que era................que pena!!!!!!!!!
Mr.White
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En España por ejemplo Vueling, no sé si Clickair, y unas cuantas más han hecho expedientes de regulación y en algunas han salido pilotos sin completar line training y han tenido que buscarse la vida con ese handicap. Las soluciones han pasado por volverse a otros empleos, aceptar condiciones leoninas en otras compañías hasta completar un mínimo de horas de vuelo, etc.
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Gracias por la explicacion.
Me parece increible q sigan pasando estas cosas en un pais del nivel de España, donde vamos a parar.................. y bueno,a todos esos pilotos que se encuentran en esa situacion mucho animo y les recomiendo que abran sus horizontes y salgan de España que hay mucho mas y mejor fuera.
Mr.White
Me parece increible q sigan pasando estas cosas en un pais del nivel de España, donde vamos a parar.................. y bueno,a todos esos pilotos que se encuentran en esa situacion mucho animo y les recomiendo que abran sus horizontes y salgan de España que hay mucho mas y mejor fuera.
Mr.White
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Preguntas
Hola Kindolfaret:
Dices en diciembre de 2.008:
"Yo estoy en Vietnam.... aqui hay trabajo para gente a partir de 500 hr. en tipo en A320, B737, B777, ATR72, A330............"
Sigue habiendo esas posibilidades?, O también la crisis está pegando ahi tan fuerte como por aquí. Yo estoy es España con suficientes horas de A320 y de A340 pero sin opciones de trabajar. La cosa está j
da. Estoy mirando opciones fuera y cualquier opción será mejor que cambiar de profesión por seguir aquí.
Te agradeceré algún comentario sobre la situación por ahí e información sobre compañias a las que pudiera dirigirme. Podría hacerlo a través de "brookers" pero prefiero intentarlo de forma directa.
Gracias anticipadas por tus comentarios
Dices en diciembre de 2.008:
"Yo estoy en Vietnam.... aqui hay trabajo para gente a partir de 500 hr. en tipo en A320, B737, B777, ATR72, A330............"
Sigue habiendo esas posibilidades?, O también la crisis está pegando ahi tan fuerte como por aquí. Yo estoy es España con suficientes horas de A320 y de A340 pero sin opciones de trabajar. La cosa está j
da. Estoy mirando opciones fuera y cualquier opción será mejor que cambiar de profesión por seguir aquí.Te agradeceré algún comentario sobre la situación por ahí e información sobre compañias a las que pudiera dirigirme. Podría hacerlo a través de "brookers" pero prefiero intentarlo de forma directa.
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efectivamente, soy
ex-gadair, y la habilitacion nos la dieron para trabajar, pero luego no llego el avion prometido, sino se fusionaron con Hola y trajeron a sus pilotos y al a un nuevo director de operaciones que no nos quería. por lo tanto tenemos la habilitacion pero no el line-training. Espero haber resulto las dudas. un saludo.
ex-gadair, y la habilitacion nos la dieron para trabajar, pero luego no llego el avion prometido, sino se fusionaron con Hola y trajeron a sus pilotos y al a un nuevo director de operaciones que no nos quería. por lo tanto tenemos la habilitacion pero no el line-training. Espero haber resulto las dudas. un saludo.
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Hola a todos!
Ya he leído algunos post, todos en ingles
..pero lo que me gustaría es la opinión de algún compatriota
;probablemente acabe por allí en muy corto periodo de tiempo 
;
Alguien por aquí tiene alguna info sobre Jazeera en Kuwait?¿....
..;
..;Ya he leído algunos post, todos en ingles
..pero lo que me gustaría es la opinión de algún compatriota;probablemente acabe por allí en muy corto periodo de tiempo ;
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Buenas, cómo te fue por Congo?, algo interesante?.
Hay un par de alumnos del Congo en la escuela donde yo trabajo, estan haciendo el CPL y van en unas semanas para allí para convalidar (o algo así). No se si te puedo ayudar de alguna forma. Yo estoy en South Africa.
Hay un par de alumnos del Congo en la escuela donde yo trabajo, estan haciendo el CPL y van en unas semanas para allí para convalidar (o algo así). No se si te puedo ayudar de alguna forma. Yo estoy en South Africa.
Join Date: Mar 2007
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Pues por Congo no fue nada mal.Debo decir que es bastante seguro, lo único son las incomodidades(no es Europa), cómo que te quedas sin luz y agua cada punto, tráfico horrible. Pero bueno, si no hay nada más... En mi opinión,mejor que estar en casa con una mano encima de la otra. Por cierto, yo estoy en Congo Brazaville, no en Kinshasha.
Buenos vuelos a todos y a seguir!
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A Quien Le Pueda Interesar 2 Atr
ME HE ENTERADO QUE UNA COMPAÑIA NECESITA SEGUNDOS DE ATR EN EL NORTE DE AFRICA PARA UNA CAMPAÑA DE VERANO CONTRATO DE UNOS 5 MESES Y LA CONDICION ES QUE TIENEN QUE TENER LA RESTRICCIONES QUITADAS Y SEGURAMENTE ES PARA EMPEZAR ANTES DEL 15 DE MAYO NO HAY QE PAGAR NI NADA RARO POR LO MENOS HASTA DONDE YO SE.
COMO YO NO REUNO LAS CONDICIONES A CUALQUIER OTRO PILOTO QUE LAS TENGA AUNQUE LO CONOZCA HABRA QUE ECHARLE UNA MANO ! , SI NO NOS AYUDAMOS ENTRE NOSOTROS QUIEN NOS AYUDA!!!!.
EL INTERESADO QUE ME MANDE UN MENSAJE SALUDOS.
IMPORTANTE SIN RESTRICCIONEs!!!!
COMO YO NO REUNO LAS CONDICIONES A CUALQUIER OTRO PILOTO QUE LAS TENGA AUNQUE LO CONOZCA HABRA QUE ECHARLE UNA MANO ! , SI NO NOS AYUDAMOS ENTRE NOSOTROS QUIEN NOS AYUDA!!!!.
EL INTERESADO QUE ME MANDE UN MENSAJE SALUDOS.
IMPORTANTE SIN RESTRICCIONEs!!!!
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Ayuda
hola a todos soy un piloto español volando fuera que es posible que por la crisis se me acabe el contrato en unos meses y me gustaria saber vuestras opiniones, hacia donde tirar con 700 horitas de las cuales 200 en BE-20 en compañia.Ya se que no es mucho pero estoy un poco acojonado ya que veo que esto se puede acabar y aunque miro muchas empresas con este avion no resulta facil conseguir respuestas y vosotros quiza conoceis alguna empresa que necesite de pilotos para la BE-20.Cualquier idea seguro que me ayuda
Muchas gracias a todos
1Saludo
Muchas gracias a todos
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Segundos de atr
beachbumflyer ,CRASH TEST ,cagoento me dicis a mi por que no te callas ,.. ? , me imagino que se lo direis a otro ? , por que tengo un conocido que me ha dicho que esta dispuesto ayudar a alguien para meter algun piloto de atr en cabo verde , no lo entiendo y el foro lo abri yo osea que no creo que me lo estes diceiendo a mi (ya que lo intente abrir con un buen fin..) ,y no tengo ninguna intencion de engañar a nadie tengo 27 años he esado en 4 contienentes buscando trabajo , y he estado en mas de 8 paises jamas engañaré a otro piloto con tema de tabajo , es mas yo estoy en la calle y estoy inentando ayudar a alguien que no conozco lo hare mejor o peor pero lo intento.
Y por el momento no he visto a nadie que intente ayudar a los demas como yo .
Saludos
Y por el momento no he visto a nadie que intente ayudar a los demas como yo .
Saludos