Soy de España(evidente), acabo de finalizar la carrera de ing.tecnica aeronautica en la UPM (Especialidad de aeronavegacion), y tengo pensado obtener la licencia ATPL, mi pregunta es, si el hecho de tener una carrera universitaria de estas caracteristicas, el mundo laboral como piloto es mas sencillo, o es igualmente complicado entrar en una compañia aerea, ¿alguien que hubiese estado en mi situacion?
gracias de antemano, y mis mas sinceras "envidias" a los pilotos.
El mercado de trabajo de pilotos a mejorado algo en los ultimos 2 anyos, pero sigue siendo muuuuuuuuy complicado entrar a trabajar en Cia., aparte de eso sacarse la licencia sale por un pico (> 50.000 E.), si de verdad te gusta, mejor dicho , te apasiona lo de volar adelante, pero si no, te lo desaconsejo, es mucho el esfuerzo que habras de hacer para lograr la meta , a menos que tengas un enchufe de varios megavatios y mucha pasta.
El tener una diplomatura relacionada con el sector te puede ayudar, Aireuropa lo ha tenido en cuenta en su ultima seleccion de pilotos, y de hacer otra, todo indica que seguira haciendolo, pero aun asi no es nada facil.
Si haces una busqueda de mensajes antiguos veras que este tema ya ha sido tratado y te ayudara a hacerte una idea de como esta la cosa.
Lo de haber acabado una carera universitaria va a ayudar muy poco en encontrar un trabajo en linea. Tienes que pensar que las companias estan ahi para ganar, no son nada mas que un tipo de business. Lo que les interesa es si tienes una habilitacion de un avion que tengan ellos, que tengas cuantas mas horas totales posible y en este tipo de avion, y que tengas una personalidad que sea compatible con la empresa (todo esto sin hablar de enchufes varios). Todo esto hara que la compania tenga un piloto en el minor tiempo posible y con el menor gasto de dinero posible(horas quieren decir menos training y mas seguridad x ejemplo).
Es decir, claro que entre tu con una carera y otra persona con las mismas caracteristicas pero sin carera, pues te van a preferir a ti. Pero en la vida real lo mas importante es lo que decia antes.
reitero lo dicho por fifty, las horas y los enchufes son vitales.... pero tampoco desesperes, si eres abierto a salir de españa estimo que encontraras mas vias para llegar a ser piloto!
no se si preguntaros respecto a las academias en españa, pues puedo suponer que cada uno tendra una opinion de cual es buena y cual no, ¿sabeis si alguna de las que hay en madrid, da opciones para empezar a volar en compañias?, digo esto, porque me consta que algunas dan "becas", que mas que una ayuda, creo que es puro bussines, contadme algo si lo sabeis, si de verdad sirve para algo, no se, algo, que ando muy muy muy perdido.
Hola Mi opinion es que tener la ingenieria te va a facilitar mucho las cosas. Como dicen todos los compañeros, las cosas están muy dificiles. Siempre lo han estado. Cuando yo empezé, estuve 7 años sin poder hacer nada mas que mirar los aviones despegar. Te hable de 1978. Ahora hay muchas mas posibilidades. Lo primero es que ya has demostrado tu interes por la aviación y lo segundo es que ya estás metido en el ajo. Tu formación te va a hacer fácil conseguir el titulo. La pasta se saca de donde sea. A mi nadie me ayudó y tardé varios años, pero se consigue. Yo te aconsejo que estudies en LECU o en un aerohuerto donde haya empresas de mantenimiento de aeronabos. Probablemente consigas un trabajo de ingeniero o colaboraciones. Si vas metiendo la cabeza, cuando te des cuenta estarás dentro y tendrás acceso a puestos en las compañias que los pilotos rasos no tenemos. Como se que te gusta esto, las tripas y disfrutarás ensuciandote de grasa, a lo mejor al final descubres que lo tuyo no es trabajar de piloto, pero el titulo de piloto en tu profesión siempre es un plus Suerte
gracias a todos por el interes mostrado , de verdad que se agradece, y mas cuando se esta empezando.
ppppilot cuando dices LECU te refieres a Cuatro Vientos, verdad?
tienes alguna referencia positiva de algunas de las escuelas alli instaladas?
por cierto aunque ahora estoy como becario en iberia MANTENIMIENTO, no sabras de alguien qu tenga una empresa o algo, y que necesite un ingeniero o algo ,,,jajajajajaja. (siento si a alguien le sienta mal que me ofrezca, y pido disculpas de antemano)
Hola , coincido en todo lo que dicen mis compañeros aunque creo sinceramente que el que te ha dado la cifra de 50.000Euros se ha quedado realmente corto ,calcula mas unos 100.000 E incluyendo calificacion de tipo,mucho mejor que te vayas mentalizando sobre esta cifra ,otra cosa, tambien ve pensando en hacerlo en una buena escuela como BAe Systems en jerez , la decision de elejir una buena escuela es muy importante . Del ingles no me olvido ,para tener un nivel aceptable necesitas vivir en UK 1 año al menos . Que tengas suerte .
Estoy completamente de acuerdo con lo que han expuesto anteriormente pero en lo referente a escuelas de pilotos quizas la cosa este bastante complicada. En Cuatro vientos han cambiado muchas cosas en los ultimos anos y me imagino que nadie podra darte una version acerca de todas y cada una de las escuelas. Yo lo hice en Aeromadrid y estoy muy contento con la formacion de entonces (te hablo de hace ya 4 anos) pero por referencias de comnpaneros actuales la gente no esta demasiado contenta en ningun sitio.
Tengo entendido que existe una escuela en Jerez antes perteneciente a BAE system que es excelente y otra en requena de la que me han hablado bien pero eso si estas dispuesto a salir de madrid. En caso contrario y visto que tienes capacidad de sobre para el estudio dado la carrera que tienes te aconsejaria modulares y que cogieses al que te ofrezca mas. Lo mejor es ir a cuatro vientos en persona y empezar a moverte tu mismo. En aerofan tengo entendido que la programacion funciona bastante bien y se vuela bastante siempre y cuando no se jodan los aviones porque estan apurados en cuanto a la relacion aviones n° de alumnos. Aeromadrid solia tener muy buenas teoricas pero los aviones, sobre todo los multi estan parados muy a menudo y la programacion era un poco desastrosa sobre todo si tienes que combinarlo con algun trabajo. European Flyers tiene aviones bastante nuevos y creo que no esta mal pero lo desconozco. En cuanto al resto de escuelas pequenas a veces son utiles para un primer contacto como es la licencia de privado si empiezas modular. TAS tiene buenos precios y los aviones no estan mal y tengo entendido que empiezan con cursos de multi IFR. Aerocenter igual... Lo dicho, mi consejo date una vuelta y compara y no te cortes y que te lo ensenen todo.
Si tienes alguna duda enviame un privado e intentare responderte rapidamente.
Solo un apunte mas , quiero hacer incapie en que empezar una carrera como la de piloto en la que sin ninguna duda vas a invertir alrededor de 100.000Euros y 2 años al menos ,economicamente es sumamente atractivo para cualquier escuela ,y te puedo garantizar al 100% que te van a prometer el oro y el moro en casi cualquiera de ellas, nunca nunca , quiero que quede claro ,te decidas por la primera que visites ,yo si fuera tu ,hablaría con la gente ,los estudiantes que han estado alli estudiando ,y sus resultados despues de conseguir la licencia,no te importe gastar 1000 o 2000 Euros mas ,bien merece la pena si has aprovechado el entrenamiento en uno de los mejores sitios ,y casi te garantizo que ninguno de ellos esta el cuatro vientos ,aunque debo decir que las teoricas no estan mal ,pero el instrumental es penoso . quizas lo unico en aviacion que vas a encontrar gratis a partir de ahora es este foro , aprovechalo e informate . Que tengas suerte
Similar Threads 
Linear Mode
