PPRuNe Forums

Go Back   PPRuNe Forums > PPRuNe Worldwide > Nordic Forum
Forgotten your Username/Password?

Nordic Forum It smells a bit of snow and ice and big hairy vikings chasing lusty maidens around after lots of mjød and loud partying. Forum languages are Svenska, Dansk, Norsk & English.


Reply
 
Thread Tools
Old 19th Oct 2010, 10:01   #1 (permalink)
 
Join Date: Aug 2007
Location: Norway
Posts: 93
Nærmest jobbgaranti

Nå ser det ut som alle får jobb i henhold til Luftfartsskolen. For den nette sum av 870000 så kan man utdanne seg å være klar i et marked som aldri har vært bedre. Tilnærmet jobbgaranti.

Pilotkapring | www.rogalandsavis.no

Mon tro de har glemt alle som står i kø, samt hvor disse skal finne jobb rett ut av skolen hvis ikke skolen samrbeider med noen selskap. Hva har de glemt at kostnader? Er noen ute å forteller eventyr?
Jobhunter is offline   Reply
Old 19th Oct 2010, 12:25   #2 (permalink)
 
Join Date: Feb 2008
Location: Norway
Posts: 148
Jobbgaranti er et farlig ord å bruke. Vi begynner vel å se slutten på bølgedalen, og sånn sett er det vel snart for sent å påbegynne utdannelsen, om man skal rekke oppgangen som plutselig kommer og plutselig går. Forøvrig er vel ikke akkurat 840.000 + 30.000 + 250.000 kr i type rating noe kupp. Bedre å slenge seg på USA-flyet så lenge det går og få det til halv pris, spør du meg! Det være seg hos Luftfartsskolen og prøve å tvinge ut noen instruktørtimer, eller GPC og få med seg TR. Tilbudet er godt og "trygt" for den som ikke ønsker seg utenlands.. men spesielt gunstig priset er det vel ikke.
aloha1985 is offline   Reply
Old 19th Oct 2010, 14:04   #3 (permalink)
 
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 725
Dette er en liten tankevekker på hvor ille det har blitt i luftfart. Alle skal ha penger av deg uanføkkingsett! Si at de aller fleste som begynner på en flygerutdannelse er mellom 20 og 25 år. Joda, det er flere som havner utenfor denne aldersgruppen, men de fleste er innenfor. Når man er så gammel/ung er man gjerne ikke etablert med huslån og familie og alt dette som man etterhvert kommer inn på. Når man er ferdig med sin flygerutdanning begynner man å søke jobb med ca 1,1 millioner i gjeld og da i et marked der det forventes, eller iallefall har blitt en norm, at man enten må betale seg fram i form av typerating(er), linetrainingspakker, slavekontrakter eller 6 måneders kontrakter. Noen sier at det er i kirka man skal tro, men luftfart er neimmen ikke langt unna! Og alt dette for å jobbe mye mer enn den gjennomsnittlige arbeidstakeren og være borte hjemmefra de aller viktigste gangene (bursdager, jul, påske, sommerfeire etc etc). Dereguleringa har gått for langt. Hvordan skal man, som nylig ferdigutdannet pilot, kunne få seg en jobb som ikke bare betaler gjeld til banken for flyskolen m.m., men også til bosted, mat og transport? Er piloter virkelig overbetalt?
Guttn is offline   Reply
Old 22nd Oct 2010, 20:06   #4 (permalink)
 
Join Date: Nov 2007
Location: Norway
Posts: 10
Jobbgaranti, ja den var litt drøy. Er det mulig?? Dessuten en kan jo ta denne utdannelsen langt rimeligere andre steder.
NDB32 is offline   Reply
Old 23rd Oct 2010, 10:16   #5 (permalink)
 
Join Date: Jun 2006
Location: Europe
Posts: 718
Så NRK kjørte en liknende gratis reklamekampanje for LFST. De gutta har baller som kommer med slike påstander altså. At det kan bli et noe økt behov om 1-2-3 års kan godt være, men de får det jo til å virke som at enhver idiot med en million i lomma får gå rett inn som skipper på hva-det-skal-være.
bfisk is offline   Reply
Old 23rd Oct 2010, 12:20   #6 (permalink)
 
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 725
Det er noen enkle spørsmål man kan stille de som kommer med påstander som dette;
1. Hvem er det som garanterer meg jobb?
2. Hva innebærer dette av betingelser, eller mangel derav?
3. Kan jeg få dette skriftlig og signert?

Dette er nok også informasjon som banken ønsker hvis de skal låne deg penger uten særlig garanti eller garantister.
Guttn is offline   Reply
Old 23rd Oct 2010, 12:26   #7 (permalink)
 
Join Date: Aug 2007
Location: Norway
Posts: 93
Jeg synes dette er useriøst fra Luftfartsskolen, med mindre det blir en global pilotmangel på to år, noe som er helt usannsynlig, eller at de har en avtale med et flyselskap, så vil folk ta en utdannelse vesentlig dyrere enn alle andre steder for i beste fall få "jobb" i flyklubben.

En konkurs i bransjen eller en liten finanskrise til så sitter elever herfra syltet i gjeld. Selv om nesten alle skulle ansette er det ikke noe som tyder på at markedet skal bli tomt til den tid. Har kun vært mye ansettelser i 2006-7 siste ti år. De kjente selskapene vil uansett heller ansette fra andre selskap, men de gir allikevel inntrykk om at f.eks Norwegian trenger masse folk. Tror jeg leste at NAS hadde nesten 3000 søkere, og da man man ha sertifikatet.

Skulle behovet bli så stort at man får skikkelig betalt jobb med 200 timer så hadde det vært lurest å ta en rimeligere utdannelse så man har råd til rating. Ender man opp med 1.2 mill i gjeld nytter det ikke akkurat å fly aviser med Caravan for å holde kemneren unna Blir spennende å se om folk biter på, til og med fete folk med briller anbefales å sette i gang
Jobhunter is offline   Reply
Old 23rd Oct 2010, 18:13   #8 (permalink)
 
Join Date: Jan 2008
Location: Norway
Posts: 65
Har det noensinne vært en ordentlig pilotmangel, som f.eks. kan sammenlignes med flyleder mangelen for noen år siden?
Icenor is offline   Reply
Old 23rd Oct 2010, 18:54   #9 (permalink)
 
Join Date: Mar 2008
Location: Norway
Posts: 11
En mildest talt villedende markedsføring fra Luftfartsskolen.
Jeg vet ikke hvor mye av skylden som må tilskrives hr. journalist,
men :

"Stavanger-studentene som velger å satse på pilotutdanning, kan nærmest se fram til jobbgaranti etter to års utdanning i tillegg til flytypetrening i flyselskap i en kortere periode etter endt utdanning"

Noen som vet hvorvidt en slik avtale finnes og isåfall med hvem?
Linnje is offline   Reply
Old 23rd Oct 2010, 22:42   #10 (permalink)
8ah
 
Join Date: May 2007
Location: Where the streets have no name
Posts: 43
Vel. Jobbene er her ute de. men en maa ha erfaring 737 eller Buss... Kina betaler godt. India, asia gen ikke spes bra...(ENDA)

Mulig for lowtimers ute og men en maa fa ut fingeren og ......

Den saakalte jobbgarantien er som alltid hva en gjor selv ....
8ah is offline   Reply
Old 24th Oct 2010, 09:04   #11 (permalink)
 
Join Date: Aug 2007
Location: Norway
Posts: 93
Tror det er et godt stykke fra å være nyutdannet med kanskje 200 timer til innleid Kaptein på 320/737 i Kina. Men hadde flyskolene sagt den fulle sanheten så hadde det vel vært få elever rundt dørene. Det er Boeing som har laget rapporten de bruker og de eier jo selv flyskoler og flyfabrikker og er tjente med at flest mulig utdanner seg. Hadde luftfartsskolen solgt biler hadde de nok sagt kjøpt Rolls Royce få draget på damene, koster kun 1 mill. For noen hadde det nok stemt bra, men det ville nok vært bedre og billigere måter å få til det på. Tv2 hjelper deg hadde vel dukket opp til slutt når markedet ble fullt av fete folk med briller i Rolls uten dame
Jobhunter is offline   Reply
Old 25th Oct 2010, 17:30   #12 (permalink)
 
Join Date: Jul 2008
Location: and let die
Age: 41
Posts: 13
China; going rate

Lønningene i Asia øker uke for uke, men der trengs det erfarne crew.

Dette er en av de nyeste kontraktene som er utlyst, gjengitt som eksempel. Dette er "going rate" per. Oktober 2010 i Asia:

SF Airlines (Shenzhen Airlines, Shenzhen) (45 min fra Hong kong)
Captains / First Officers B737/757


The minimum requirement for Captain:
  • age below 56,
  • More than 500 hours and one year experience as PIC on jet above 25 T, total flying hours more than 4000 hours, experience on jet preferred.
  • Class 1 medical certificate
  • Accident free flying history
  • experience commensurate with age

The minimum requirement for FO:
  • age below 45
  • Valid ATPL holder
  • more than 3000 hours total time. more than 800 hours jet experience, Boeing experience and rating preferred
  • Class 1 medical certificate
  • Accident free flying history
  • experience commensurate with age

Lønn kaptein; 207,000 USD + Housing Allowance, Travel Allowance, Insurance, and relocation allowance.

Asia trenger expats. Men expats med erfaring.

As Asian Air Travel Soars, Pilots Are Scarce - BusinessWeek

Last edited by /385S; 25th Oct 2010 at 19:46.
/385S is offline   Reply
Reply
 
 
 


Thread Tools


Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Trackbacks are Off
Pingbacks are Off
Refbacks are Off



All times are GMT. The time now is 06:40.


vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2014, vBulletin Solutions, Inc.
SEO by vBSEO 3.6.1
© 1996-2012 The Professional Pilots Rumour Network