possibilità lavoro
 

Ciao a tutti! c'è qualcuno che può darmi indcazioni riguardo Aeronova Spain?
possibilità lavoro
qualità lavoro
grazie

Aeronova

E' questa?

Type a 16mila
Poi "Follow up" program a 8000... in cui ti danno 3 mesi di contratto (in cui ti paghi tu lo stipendio):ugh:

not baaaaadd..

Io lascierei perdere. Il metro poi vola piu che altro in USA ed è un aereo obsoleto anche se sicuramente formativo. A questa stregua preferirei spendere la stessa cifra su un executive.

In realtà, da quel che ho letto, dopo i 16k iniziali, ci sono 3 mesi di lavoro pagato garantiti. O meglio, 160 ore che "loro dicono" vengono anche superate.

Se poi, terminati i primi tre mesi, uno vuole estendere il periodo per altri 3, paga 8k euro e lavora per altre 160 ore almeno. Pagato, ma alla fine auto-pagato.

La mia domanda è: che possibilità ci sarebbero poi, con 320 ore su type e, nel mio infimo caso, poco meno di 600TT? Lo chiedo perché non sono assolutamente informato sul "mercato" di questo aereo.

Grazie a chiunque sappia rispondermi.
Buon sabato a tutti.

Assolutamente zero.
Ragazzi se proprio avete soldi da buttare, non fatelo in questo modo per carità.

Da buttare non ne ho Mau e sai bene come la penso, perché mi hai seguito dagli "inizi" ;)

Il fatto è che passano gli anni e pur cercando disperatamente ovunque, per es. anche nelle "famose" Namibia/Botswana, ancora non si è mosso nulla.

Pensavo che, sbattendosi un po' a bussare ad altre porte (ormai ho le nocche consumate) con ore (anche se poche) su un aereo snobbato dal più dei low houred, qualche possibilità ci fosse. Ovviamente fuori dall'europa, sia chiaro.

Ma se mi stronchi così ogni speranza, ti credo ;)

ma sei andato a bussare alle porte in Namibia/Botswana o hai solo mandato mail??? perche se hai mandato mail è chiaro che nn ti ha risposto nessuno , se invece sei andato la a cercare ( come farò io a breve ) e non hai trovato niente è un altro discorso.....

Ci sono stato, però purtroppo solo per poco tempo: non potevo lasciare il mio attuale lavoro senza nessuna certezza. Avendo sentito di gente che è tornata indietro dopo due o tre mesi senza nulla in mano (io avrei perso il lavoro per star via così tanto) non ho voluto licenziarmi per poter stare là più a lungo. Son già fortunato ad averlo, un lavoro, in questo periodo.

:rolleyes:

hai perfettamente ragione ti capisco, io infatti da poco non ce l ho piu quindi mi faccio sta scampagnata e provo tanto non ho nulla da perdere!!! se ti va mi dai qualche info di operatori e dove sei stato a sentire te? anche in PM per non deviare dal topic !! :ok:

Avevano contattato pure me tempo fa, ma lasciai perdere...pagare un type di tasca propria, sul metroliner che non è cosi tanto spendibile... e poi non sapere neanche quanti mesi avresti lavorato per giunta!!:ugh:
Se uno si da da fare sul serio, a patto di stare lontano da casa, di non guadagnare migliaia di soldi e di volare su macchine magari non nuovissime, il lavoro lo trova...senza pagare in anticipo anche! Ma putroppo è diventato un hobby ormai..non è piu un lavoro! si fa per divertimento quasi....:}

Olympic Air
 

Per chi fosse interessato, stanno cercando anche piloti NTR sul 320, le domande si chiudono il 16 gennaio.
Nella loro pagina web ci sono i requirements di un normale pilota uscito da aeroclub, però tra i requisiti c'e anche il greco, non so quanto possa influenzare. Tentare non nuoce
:ok:

olympic air
 

Un occasione per chi è pilota e ha fatto il classico :E

A320 TR FO ZFTT
 

FO Cpl/IR
 

Co- Pilot ( Direct Entry ) - Merpati Airlines - CPL/low hours accepted



Requirement : -

• Hold a Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL / IR).
• Minimum of Level 4 of Aviation English.
• Good command of English, both written and spoken.
• Must be physically and mentally fit.
• Class 1 medical
• All nationality are welcome

Training :

• You will be rated on MA60
• You will undergo MA60 type rating in China

• Ground school on type rating and Indonesia mandatory training
• Conversion into Indonesia CPL

If you are interested, please send the following documents to [email protected] with your email subject/title as ( your name - Application for Merpati Ma60 via flygosh )

1) CV/resume
2) All copy of license
3) Passport ( min validity of 18 months )
4) Copy of class 1 medical as well as ICAO English cert
5) Passport size photo
6) Last 2 page of LogBook

Incomplete of documents will subject to you being disqualified as we have limited vacancies

Employment is guaranteed for a period of 3 years ( base in Indonesia) subject to you passing all the test/exams and also successfully obtaining the Indonesian work permit.

Shortlisted candidates will have to undergo psychometric test and there are only 24 slots

For more details about Merpati, click http://www.merpati.co.id/

A320 & B737 TR FO ZFTT
 

Pilot Jobs - ONLY for B737 or A320 rated pilots

Due to the rapid expansion of airlines in Asia, we would like to invite potential A320 and B737 rated pilots to send in your resume. They are also considering those candidates with zero hours on type.

Requirement : -

• Hold a Commercial Pilot License / Instrument Rating (CPL / IR).
• Minimum of Level 4 of Aviation English.
• Good command of English, both written and spoken.
• Must be physically and mentally fit.
• Class 1 medical
• Rated on B737 or A320
• All licenses accepted such as Faa,Jaa,Caa,Casa and etc
• All nationality are welcome

Please note that this opportunity is NOT for CPL or zero hours cadet pilot.

If you are interested, please send your resume to [email protected] with the title " Your Name - Rated Aircraft ".

Facevi prima cosi:

Search Results - Flightglobal Jobs

In Cina molti expat stanno scappando via...
Contratti ridicoli,welfare inesistente,condizioni di lavoro molto precarie,classe dirigente incapace,visite di rinnovo della class 1 allucinanti,nessun tipo di tutela.
Questi annunci mi fanno intuire che la situazione è ancora più grave di quello che pensavo e di quello che ho sentito dire da amici rientrati dalla Cina.
Teoricamente potrebbe essere una buona occasione per i low timers, secondo me ci sarà una richiesta di piloti esponenziale nei prossimi mesi.
Se avessi qualche anno in meno io me la giocherei.
Sarebbe interessante sentire qualcuno sul forum che ha lavorato di recente laggiù.

:rolleyes:..Volorovescio grazie per il consiglio, ma i post che ho messo sono specifici per Low Hours e gente con TR ma ZFTT e penso che non si trovino su Flightglobal-
Poi cmq sia se devo postare un web..allora sai quanti ne dovrei postare, una marea!!!!!!;)
Poi tornando al discorso che si faceva in un altro post, ricordi Volorovescio, a questo punto per chi comunque vuole pagarsi un Type meglio farlo in USA ad un prezzo che è quasi la metà di quello europeo e una volta assunto da una di queste compagnie, dopo le 500 ore approvarlo anche JAA.

Eaglesnest1972, sicuramente penso per i Low hours sia un'ottima opportunità per provare, cosi pure per i tutti coloro che hanno un Type e non le ore.
In Asia ne è pieno di compagnie che assumono piloti con TR con ZFTT.

Comunque da quello che si vede molti stanno iniziando a reclutare anche low hours e Fo, non solo CPT......e molte hanno abbassato i requisiti, vedasi soprattutto le compagnie del Golfo e Asiatiche che sono poi coloro che necessitano di molto personale.

Chi sa che tipo di aereo è MA60??