ITA London City mishap close call
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Presente, nel senso che mi è capitato e pure più di una volta, e infatti il punto non è l'errore in sé. Il punto è chi ha commesso l'errore, peraltro molto grossolano: quella via di rullaggio, in quel punto, non è autorizzata per il 220, ed è riportato sulle AIP (che un idiota par mio ha trovato con una ricerca di 15 secondi su Google). Chi ha autorizzato le operazioni del 220 sul City che genere di analisi ha fatto e quali informazioni ha passato ai propri equipaggi sulle limitazioni dell'aeroporto?
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Presente, nel senso che mi è capitato e pure più di una volta, e infatti il punto non è l'errore in sé. Il punto è chi ha commesso l'errore, peraltro molto grossolano: quella via di rullaggio, in quel punto, non è autorizzata per il 220, ed è riportato sulle AIP (che un idiota par mio ha trovato con una ricerca di 15 secondi su Google). Chi ha autorizzato le operazioni del 220 sul City che genere di analisi ha fatto e quali informazioni ha passato ai propri equipaggi sulle limitazioni dell'aeroporto?
