InColdBlood

Le compagnie aeree specialmente quelle piccole sono come i paesi, tutti si conoscono, tutti sanno tutto e le cose filano lisce...

Le informazioni trapelano e gli scandali interni anche...
Credo che oggi giorno con il Dio moneta chiuque possa comprare qualunque cosa, tranne la vita. E questo succede anche quando per evitare uno scadalo interno viene proposto qualcosa di molto conveniente come ad esempio un buon contratto.

Secondo voi il comportamente di un professionista dovrebbe sempre rimanere pacato oppure dire "m'avete stufato da oggi le cose cambiano!"

Affrontiamo una semplice situazione...comandante fumatore! scrivete un report? chi informate? o ve ne state belli buoni e zitti?

Nick 1

Cominciare con l' interessato ?
Gli si fa presente che non si puo' o non si potrebbe fare. Se poi si vuole precedere con un rapporto io preferirei avvisare l' interessato .
Ma queste problematiche non sono risolvibili con una chiacchierata in cockpit ?

sonicbum

Le prime 5 righe mi sembravano un monologo di Cetto Laqualunque Per quanto riguarda la questione del tuo collega fumatore credo che un po' di sani communication skills possano essere sufficienti a risolvere la questione. In ogni caso sei dalla parte della ragione, sono finiti i tempi dei rullaggi col side window aperto sul B ad aspettare che si smaltisse la sequenza per la 25

InColdBlood

La questione è più complessa di quello che sembra...perchè non è un caso isolato il 90% dei comandanti fuma, ed accade anche con le cabin crew che giustamente se lo allisciano per poter fumare in cockpit durante i voli.

Chiedo a voi perchè avete esperienza, naturalmente non sono mancate le chiacchierate e la richieste ma sapete un pò me so stancato.

La cosa che mi infastidisce è tornare a casa, puzzare di sigaretta ed avere il mal di testa...o ancora peggio alzarmi 10-15 volte in un volo, rientrare e trovare sempre qualche signorina seduta al mio posto (usare il jump è faticoso).

Il monologo ahahah era una stupida introduzione...perchè veramente nel giro di qualche giorno ho un pò cambiato atteggiamento...sono successi degli episodi veramente scandalosi...

dirk85

Da noi nessuno si permette di fumare, e quei pochissimi che non possono resistere vanno di sigaretta elettronica, ma mai prima di aver chiesto il "permesso" al collega, copilota o comandante che sia.

Io non sopporto il fumo, chiamerei malato dopo la prima tratta a causa del fumo passivo, poi vediamo cosa succede.

EI-PAUL

Per come la vedo io, il problema sta a monte. Se nella tua Compagnia il 90% dei Cpt fuma in flightdeck è perché il vertice, inteso come le persone che dovrebbero vigilare sullo "standard", o non lo fanno adeguatamente oppure lo fanno ma se ne fregano ( magari non di tutto ma solo di questa particolare evenienza ). Questo ti mette nella paradossale situazione di essere in una posizione di svantaggio nonostante tu abbia la ragione e "la legge" dalla tua.
Questo però non ti vieta di praticare un ottimo esercizio di CRM, che è quello che altri ti hanno già consigliato.
A me capitò varie volte di dover "fronteggiare" Cpt fumatori. In quei frangenti io chiedevo sempre, diplomaticamente e gentilmente, di poter uscire. Facendo opera di dissuasione generalmente il risultato era quello di ottenere una specie di "compromesso" che il soldoni era: io fumo meno e quando io fumo tu esci, capisco che la soluzione può non essere ideale, ma evitava liti furibonde in flightdeck che ovviamente è l'ultima cosa che si vuole.
Mentre fai questo esercizio di CRM poi nessuno ti vieta, qualora tu lo ritenessi opportuno, di inviare il CV in posti in cui hai la certezza che si pratica un maggior rispetto per prossimo.

shinners

anch'io ho lavorato in una compagnia dove molti fumavano (ovviamente italiana) il bello era quando i passeggeri delle prime file lo notavano..... immagina poi come si puo'fare il cazziatone se un passeggero si accende una sigaretta, magari arriva il comandante che puzza di fumo?? e che manco lo sente la puzza di sigaretta dato che ha fumato?

mau mau

Ma faccio una domanda: se il comandante fuma in cockpit e il primo ufficiale si alza e se ne va per non soffocare, e in quel momento accade qualcosa....poi la compagnia chi si incula il comandante che fumava o il primo ufficiale che ha lasciato i comandi?

Reveal1

beh dipende che succede, magari non puo piu "inculare " nessuno dei due