Inglese per ATPL
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Inglese per ATPL
Salve a tutti,
mi chiamo andrea, ho 20 anni e verso settembre-ottobre, partirò per la florida, dove mi iscrivero in una scuola di volo easa per conseguire l'atpl,
volevo chiedervi se secondo voi, non conoscendo molto bene la lingua inglese, fosse "prudente" andare a svolgere un corso in america, perciò completamente in lingua inglese.
Naturalmente sarei uno sciocco ad avventurarmi cosi, infatti la vera domanda è:
a parer vostro, potrebbe bastarmi recarmi sul posto un paio di mesi prima accompagnando questa permanenza anticipata con un corso di lingua per stranieri ? a quanto pare le scuole che ho contattato sarebbero disposte a farmi avere il visto un mese e mezzo/ due prima dell'inizio dei corsi... percio recandomi ad ottobre inizierei a fine novembre ecc...
Altra domanda :
una volta conseguito l'atpl frozen, ed uscendo da una scuola con circa 400 ore ( so che sono piu ore rispetto ad un normale corso 0-atpl, ma gia ho qualche ora di volo avendo un ppl ) come cavolo funziona per il lavoro ? conviene spendere qualcosa di piu ed ottenere il brevetto da istruttore ? cosa devo fare per avere piu possibilità di trovare lavoro ?
grazie a tutti.
P.S.
non vorrei risposte del tipo :
ma cosa fai non fare l'atpl soldi sprecati... non è il lavoro di una volta ecc. io volo per passione e questo mi basta
mi chiamo andrea, ho 20 anni e verso settembre-ottobre, partirò per la florida, dove mi iscrivero in una scuola di volo easa per conseguire l'atpl,
volevo chiedervi se secondo voi, non conoscendo molto bene la lingua inglese, fosse "prudente" andare a svolgere un corso in america, perciò completamente in lingua inglese.
Naturalmente sarei uno sciocco ad avventurarmi cosi, infatti la vera domanda è:
a parer vostro, potrebbe bastarmi recarmi sul posto un paio di mesi prima accompagnando questa permanenza anticipata con un corso di lingua per stranieri ? a quanto pare le scuole che ho contattato sarebbero disposte a farmi avere il visto un mese e mezzo/ due prima dell'inizio dei corsi... percio recandomi ad ottobre inizierei a fine novembre ecc...
Altra domanda :
una volta conseguito l'atpl frozen, ed uscendo da una scuola con circa 400 ore ( so che sono piu ore rispetto ad un normale corso 0-atpl, ma gia ho qualche ora di volo avendo un ppl ) come cavolo funziona per il lavoro ? conviene spendere qualcosa di piu ed ottenere il brevetto da istruttore ? cosa devo fare per avere piu possibilità di trovare lavoro ?
grazie a tutti.
P.S.
non vorrei risposte del tipo :
ma cosa fai non fare l'atpl soldi sprecati... non è il lavoro di una volta ecc. io volo per passione e questo mi basta
Join Date: Aug 2005
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La scelta di fare i brevetti in America rimane cmq la più azzeccata anche se in europa c'è un generale disprezzo verso quel mondo che ti permetterà cmq di avere un' epserienza di volo unica.....
il discorso è questo, in america in questo momento c'è una richiesta di piloti pazzesca, ma nonostante questo per gli stranieri è molto difficile avere un vis5o per lavorare... ora ti dico perchè vuoi per forza fare i brevetti easa in florida? (che cmq dovrai convertire lo strumentale in europa una volta tornato) potresti scegliere una scuola che fa il visto f1 i modo da poter lavorare come istruttore almeno per un anno....(brevetti faa ovviamente) dopo per prolungare la permanenza si possono scegliere o dei corsi universitari on line con pochissima frequentazione (ovviamente si pagano) oppure col sistema più sicuro sposarsi....
per l'inglese se stai lì nel giro di 1-2 mesi lo impari magari all'inizio sarà più difficile, ma non è un grandissimo problema, ci sono molte scuole internazionali dove starai più a contatto con stranieri che non con madrelingua il che rende le cose un po' più facile ))) tanto in frequenza radio con l'atc all'inizio nessuno ci capisce niente )))))
il discorso è questo, in america in questo momento c'è una richiesta di piloti pazzesca, ma nonostante questo per gli stranieri è molto difficile avere un vis5o per lavorare... ora ti dico perchè vuoi per forza fare i brevetti easa in florida? (che cmq dovrai convertire lo strumentale in europa una volta tornato) potresti scegliere una scuola che fa il visto f1 i modo da poter lavorare come istruttore almeno per un anno....(brevetti faa ovviamente) dopo per prolungare la permanenza si possono scegliere o dei corsi universitari on line con pochissima frequentazione (ovviamente si pagano) oppure col sistema più sicuro sposarsi....
per l'inglese se stai lì nel giro di 1-2 mesi lo impari magari all'inizio sarà più difficile, ma non è un grandissimo problema, ci sono molte scuole internazionali dove starai più a contatto con stranieri che non con madrelingua il che rende le cose un po' più facile ))) tanto in frequenza radio con l'atc all'inizio nessuno ci capisce niente )))))
