CPL(A) EASA.
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CPL(A) EASA.
OK, ho deciso ma sono indeciso.
Son 20 anni che volo con l'elicottero; dal lavoro aereo sono finito a gestire una macchina plurimotore IR MCC e full digital con annessa full automation, a fare avvicinamenti airborne radar con le minime a 200ft.
Mi diverto anche se il mondo sta andando dalla parte della mancanza di fantasia, almeno per ciò che concerne il mio lavoro.
Volo pure con l'aliante e con profitto. Non ho il fuoco sacro delle distanze ma i miei 500 km a botta in termica o costone me li faccio tranquillamente (a volte non tanto tranquillamente....).
Tuttavia vorrei ancora qualcosa di diverso; dato che tornare a volare su elicotteri monomotori a pistoni non è poi così divertente e costa un botto stavo pensando da tempo di prendere la licenza l'aereo PPL o CPL d'aereo per farmi dei giretti tranquilli ogni tanto.
Mi piacerebbe poter volare con un PA-18 o un Huskie....roba da posacoda. Volare lentamente e tranquillo, magari con la cabina aperta....non so, magari sono pirla ma ho questa sfregola da tempo e oggi riflettevo su questa cosa.
Solo che non ho idea di dove andare a parare per cominciare.
Cosa farei? PPL o CPL? EASA ovvio...vivo in Svizzera.
Si può fare un PPLA direttamente su un carrello biciclo?
Qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie per la pazienza.
Vado in piattaforma.....;-)
Son 20 anni che volo con l'elicottero; dal lavoro aereo sono finito a gestire una macchina plurimotore IR MCC e full digital con annessa full automation, a fare avvicinamenti airborne radar con le minime a 200ft.
Mi diverto anche se il mondo sta andando dalla parte della mancanza di fantasia, almeno per ciò che concerne il mio lavoro.
Volo pure con l'aliante e con profitto. Non ho il fuoco sacro delle distanze ma i miei 500 km a botta in termica o costone me li faccio tranquillamente (a volte non tanto tranquillamente....).
Tuttavia vorrei ancora qualcosa di diverso; dato che tornare a volare su elicotteri monomotori a pistoni non è poi così divertente e costa un botto stavo pensando da tempo di prendere la licenza l'aereo PPL o CPL d'aereo per farmi dei giretti tranquilli ogni tanto.
Mi piacerebbe poter volare con un PA-18 o un Huskie....roba da posacoda. Volare lentamente e tranquillo, magari con la cabina aperta....non so, magari sono pirla ma ho questa sfregola da tempo e oggi riflettevo su questa cosa.
Solo che non ho idea di dove andare a parare per cominciare.
Cosa farei? PPL o CPL? EASA ovvio...vivo in Svizzera.
Si può fare un PPLA direttamente su un carrello biciclo?
Qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie per la pazienza.
Vado in piattaforma.....;-)
Join Date: Dec 2006
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CPL per fare voletti tranquilli con un pa18?!? E se li volevi fare non tranquilli a che licenza puntavi??
Se hai la sfregola la risposta è scontata: ppl e tanti saluti
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Ciao!
Anche io ti suggerirei PPL a meno che tu non voglia trainare o lanciare in posti dove chiedono il Cpl.
Il PPL si può fare sul biciclo credo tu debba solo trovarne uno iscritto in una scuola e assicurato anche per l'addestramento base.
Ciao e buon divertimento!
Anche io ti suggerirei PPL a meno che tu non voglia trainare o lanciare in posti dove chiedono il Cpl.
Il PPL si può fare sul biciclo credo tu debba solo trovarne uno iscritto in una scuola e assicurato anche per l'addestramento base.
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Grazie intanto per le risposte.
Ma è realmente possibile conseguire un PPLA EASA su un mono motore a pistoni a passo fisso e carrello biciclo?
Ma è realmente possibile conseguire un PPLA EASA su un mono motore a pistoni a passo fisso e carrello biciclo?
Last edited by maeroda; 12th Oct 2014 at 18:20.
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Grazie per le risposte.
Poca roba ma pur qualcosa, trarrò le conclusioni più avanti quando avrò trovato una scuola di volo acrobatico.
Saluti.
Poca roba ma pur qualcosa, trarrò le conclusioni più avanti quando avrò trovato una scuola di volo acrobatico.
Saluti.
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PPL o, altrimenti, ricco brevetto VDS e poi bush pilot school a Brescia...ti diverti e spendi molto meno...dopodichè, piano piano, ultraleggero biciclo su un bel campo in erba e via...
