bauscia

DECRETO-LEGGE 12 settembre 2014, n. 133

Art. 28 - Misure urgenti per migliorare la funzionalita' aeroportuale

1. Per gli anni 2015, 2016 e 2017 le indennita' di volo previste dalla legge o dal contratto collettivo non concorrono alla formazione del reddito ai fini contributivi. Le medesime indennita' di cui al periodo precedente concorrono alla determinazione della retribuzione pensionabile nella misura del 50 per cento del loro ammontare.

(........)

3. Al comma 4 dell'articolo 5 della legge 5 maggio 1976, n. 324, e' aggiunto, infine, il seguente periodo: "Tale diritto non e' dovuto per i membri degli equipaggi delle compagnie aeree che, di base in un determinato aeroporto, devono raggiungere un altro aeroporto per prendere servizio (crew must go), sia per i membri degli equipaggi delle compagnie aeree che hanno terminato il servizio in un determinato aeroporto e che devono tornare in un altro aeroporto, assegnato dalla compagnia di appartenenza quale propria base operativa (crew returning to base), purche' in possesso di attestazione rilasciata dalla propria compagnia aerea che certifichi che il viaggio e' effettuato per motivi di servizio.".

ypsilon

In parole povere.......cosa significa questo decreto ?

bauscia

Il comma 3 dice che gli equipaggi, contrariamente ai pax, non devono pagare lire 2000 per i diritti di imbarco.

Il comma 1 che l'indennità di volo per i prossimi tre anni contribuisce alla determinazione della retrubuzione pensionabile al 50% e non al 100%. Ma allora sulle indennità vengono detratte comunque le aliquote previdenziali come prima o solo al 50% rispetto a prima (se vengono trattenute..) ?

'ngulo_frà

@Bauscia prima del DL145/14 l'imponibile del Fondo Volo (ossia la somma sulla quale calcolare l'importo da versare per la nostra pensione) era determinato dallo Stipendio Base più la metà di tutte le voci indennizzabili (ossia Indennità di Volo Minima Garantita, Indennità di Volo Oraria, Maggiorazioni Indennità di Volo...etc).....con il decreto 145, tutta la parte delle Indennità di volo non rientra più nel calcolo. Esempio: Stipendio Base = 1500 Indennità di Volo Minima garantita = 2800 Indennità di Volo Oraria da 0 a 25 ore 800 Indennità di volo oraria 26 - 50 ore 2000 L'Imponibile Fondo Volo "Ante Decreto " era = 1500+(1/2(2800+800+2000)......= 4.300, Dopo il Decreto 145 il Calcolo diventa...Imponibile del Fondo Volo = 1500 (o minimale INPS quale dei due è maggiore......1237.00). Quindi nel Primo Caso avresti Versato per la tua pensione 4.300 X 0.132 = 567.60 Euro......adesso con il Decreto Versi 1500 X 0.132 = 198.00 Euro.....praticamente paghi 369.60 Euro in meno per la tua pensione. Questa differenza (369.00 Euro) Verrà integrata dall'INPS insieme ad un contributo ENAV fino a concorrere alla soma di 280 mln di Euro. Lo stesso vale per la parte Aziendale. Il punto che tuo hai postato, è quello in cui viene deciso che il DL145/14 (che doveva essere in vigore solamente per il 2015) verrà applicato anche per il 2016 e 2017. Alla luce di tutto ciò è importante che le Aziende comunichino ad INPS i dati corretti per le somme da integrare........Spero di averti risposto....

'ngulo_frà

Nel dubbio....riassumo meglio.......sulla tua busta paga avrai delle trattenute più basse per quanto riguarda il Fondo Volo, la tua "Pensione" non subisce decurtazioni in quanto la restante somma è a carico di INPS e quindi pur levandoti di meno versi sempre la stessa cifra......forse così è più chiaro.....
Alby

bauscia

@ngulo grazie per la dettagliata spiegazione, che sarà di certo utile agli altri utenti volanti (io mi occupo di cosi che volano ma non lavoro in un cockpit; questo forum mi è comunque molto utile e quando posso, contribuisco)
saluti

'ngulo_frà

@Bauscia

Figurati!....è un piacere

Kranac

Almeno un piccolo ringraziamento in frequenza ai Controllori ogni tanto potreste farlo......