The Fatal Logic
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Esatto, proprio il mio punto. Se si usa un frullatore per preparare una gittata di calcestruzzo qualche problema c'è. Allo stesso modo combattere contro gli automatismi e non invece impiegarli nei limiti delle loro capacità.
Il 757 non è quel che si dice un velivolo "fly by wire": ma staccare tutto e fare a mano no? Come mai? Allora forse il problema non sono gli automatismi.
Il 757 non è quel che si dice un velivolo "fly by wire": ma staccare tutto e fare a mano no? Come mai? Allora forse il problema non sono gli automatismi.
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E se gli automatismi fossero proprio all'origine?
Estratto da Report: Thomas Cook B752 at Newcastle on Aug 17th 2013, flaps overspeed, fuel imbalance, landed below final fuel reserve
Oppure?
... c'è (Qualcuno sà)
Estratto da Report: Thomas Cook B752 at Newcastle on Aug 17th 2013, flaps overspeed, fuel imbalance, landed below final fuel reserve
The AAIB reported concerning the captain: "The commander had been flying the Boeing 757 (B757) for about two and a half years before this incident. Prior to that he had operated Airbus types for over 13 years,
... c'è (Qualcuno sà)
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l'origine dei mali
Tutto puo" essere ed e' uno dei motivi per i quali se non hai 500 o piu" spesso 1000 ore sul tipo neanche ti guardano il CV. Resta il fatto che l'aereo perfettamente funzionante è stato operato in modo non appropriato. Ripeto: se si vola a mano sono tutti uguali. C'è fa chiedersi come mai non sia stato effettuato il take over.
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falchetto
Il tuo Nick mi ricorda un compagno di corso che però l'aveva accrescitivo.
Il cognome! Cos'hai capito mau!?
Dimenticavo di dirti che sul Mad Dog sfondi una porta aperta.
Chissà che non ti abbia fatto un qualche addestramento su quell'aereo.
Ciao
Il tuo Nick mi ricorda un compagno di corso che però l'aveva accrescitivo.
Il cognome! Cos'hai capito mau!?
Dimenticavo di dirti che sul Mad Dog sfondi una porta aperta.
Chissà che non ti abbia fatto un qualche addestramento su quell'aereo.
Ciao
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@Doves:
se il tuo compagno di corso è quello a cui penso anche io adesso si starà allegramente godendo il caciucco alla livornese.
Se mi hai fatto qualche addestramento su Mad Dog, allora sarà sicuramente stato un piacere.
Ciao.
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Se mi hai fatto qualche addestramento su Mad Dog, allora sarà sicuramente stato un piacere.
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MD 88: potevi fare il pieno di carburante e di passeggeri e facevi piu' di 6 ore di volo, potevi operare senza nessuna assistenza a terra e arrivavi prima degli altri perche' scendevi a ias 280 con flaps a 11; la sofisticazione della sua digital flight guidance, le prestazioni autothrottle, le capacita' native cat III , la robustezza strutturale ne fanno un vero mulo
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falchetto
Il tuo Nick mi ricorda un compagno di corso che però l'aveva accrescitivo.
Il cognome! Cos'hai capito mau!?
Il tuo Nick mi ricorda un compagno di corso che però l'aveva accrescitivo.
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@ TheWrightBrother
Ah ah ah...pero' e' giusto rendere onore all'aereo con due dati: Dry Op. Weight 38 tons, max Zero Fuel Weight 54.5 tons max Landing Weight 64.5 max Take Off weight 73.5. Pensa che doveva essere il MD 90 con gli IAE V2500, e infatti ci facevano Mxp Jed con una suite avionica di tutto rispetto. Poi ovvio la formula aveva fatto il suo tempo e Boeing aveva tutto l'interesse a levarsi di torno i "legacy" Md strangolando anche il B 717 pensando di fare spazio ad una versione ad hoc del B 737 e dando invece spazio a Embraer e Canadair.
Ciao.
Ah ah ah...pero' e' giusto rendere onore all'aereo con due dati: Dry Op. Weight 38 tons, max Zero Fuel Weight 54.5 tons max Landing Weight 64.5 max Take Off weight 73.5. Pensa che doveva essere il MD 90 con gli IAE V2500, e infatti ci facevano Mxp Jed con una suite avionica di tutto rispetto. Poi ovvio la formula aveva fatto il suo tempo e Boeing aveva tutto l'interesse a levarsi di torno i "legacy" Md strangolando anche il B 717 pensando di fare spazio ad una versione ad hoc del B 737 e dando invece spazio a Embraer e Canadair.
Ciao.
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Ah no problem Romano. Non ci ero arrivato scusa....perchè in tema di volatili, conosco solo le passere.
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Chi è?
@ mau mau
Mi ha disprezzato e deriso un milione di volte;
ha riso delle mie perdite,
ha disprezzato i miei guadagni e deriso la mia nazione,
reso freddi i miei amici,
infuocato i miei nemici.
E qual è il motivo? Sono un romanista.
Ma un romanista non ha occhi? Un romanista non ha mani, organi, misure, sensi,
affetti, passioni, non mangia lo stesso cibo, non viene ferito con le stesse
armi, non è soggetto agli stessi disastri, non guarisce allo stesso modo,
non sente caldo o freddo nelle stesse estati e inverni allo stesso modo di uno juventino?
Se ci ferite noi non sanguiniamo? Se ci solleticate, noi non ridiamo? Se ci
avvelenate noi non moriamo?
E se ci fate un torto, non ci vendicheremo?
Se noi siamo come voi in tutto vi assomiglieremo anche in questo.
Se un romanista fa un torto ad uno juventino, qual è la sua umiltà? Vendetta.
La cattiveria che tu mi insegni io la metterò in pratica;
e sarà duro ma eseguirò meglio le tue istruzioni.
Scusate l'o.t.
Ma quanno ce vò ce vò!
Ormai sono esangue
Mi ha disprezzato e deriso un milione di volte;
ha riso delle mie perdite,
ha disprezzato i miei guadagni e deriso la mia nazione,
reso freddi i miei amici,
infuocato i miei nemici.
E qual è il motivo? Sono un romanista.
Ma un romanista non ha occhi? Un romanista non ha mani, organi, misure, sensi,
affetti, passioni, non mangia lo stesso cibo, non viene ferito con le stesse
armi, non è soggetto agli stessi disastri, non guarisce allo stesso modo,
non sente caldo o freddo nelle stesse estati e inverni allo stesso modo di uno juventino?
Se ci ferite noi non sanguiniamo? Se ci solleticate, noi non ridiamo? Se ci
avvelenate noi non moriamo?
E se ci fate un torto, non ci vendicheremo?
Se noi siamo come voi in tutto vi assomiglieremo anche in questo.
Se un romanista fa un torto ad uno juventino, qual è la sua umiltà? Vendetta.
La cattiveria che tu mi insegni io la metterò in pratica;
e sarà duro ma eseguirò meglio le tue istruzioni.
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Ma quanno ce vò ce vò!
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Ma un romanista non ha occhi? Un romanista non ha mani, organi, misure, sensi
Sui sensi avrei qualche dubbio....magari tra un pò di tempo, quando,passerà il bruciore
Ti abbraccio