ypsilon

Sono anche in corso le selezioni per Cadet Pilot, alle quali partecipano circa 90 aspiranti tra gli oltre 400 che si erano candidati e per le quali abbiamo tra l'altro acquistato uno strumento tecnico molto sofisticato, il Vienna Test, che poche compagnie hanno.

Vixr

Scusa potresti citare la fonte, mi interesserebbe leggere l'articolo completo, grazie.

weirdgirl

Ypsilon mandaci il link dell articolo. siamo curiosi...

bauscia

Allora mala tempora currunt.

Il Vienna Test è uno di quei famigerati strumenti di analisi psicologica utilizzato dalle multinazionali per la selezione del personale dal punto di vista psicoattitudinale.
E' uno strumento in qualche modo brevettato, che viene pertanto venduto, acquistato dalle aziende interessate all'utilizzo, ed adoperato dai recruiter e dalle psicologhe del Personale.

Sarà la classica situazione ove gli scartati, apparentemente piu che adatti e motivati, guarderanno gli idonei domandandosi che cosa diavolo avranno avuto piu di loro.
Scordatevi motivazione a volare, passione per i cieli blu ed altre cose alla vecchia maniera.

Coumunque sui canali peer to peer, emule torrent ecc. si riusciva a trovare qualcosa di questi numerosi tipi di test che girano tra gli addetti ai lavori....questo non saprei.

Vixr

Un test psicologico in pratica? Di nuovo? Ne abbiamo fatto già uno tra i test online. Perchè un altro? Io pensavo che il vienna fosse qualcosa tipo pilapt, con esercizi di coordinazione occhio mano, multitasking e altro.

ypsilon

Me la hanno girata cosi. Mi hanno solo detto che la fonte è una comunicazione interna ai dipendenti....

weirdgirl

pilapt o il vienna test e sempre un test psicotudinale.

Nick 1

SCHUHFRIED GmbH - Diagnostica psicologica col Vienna Test System (VTS)

Una volta pensavo che la professione femminile piu' antipatica fosse la vigilessa ,
fino a quamdo non sono arrivate le strizzacervelli aeronautiche....

weirdgirl

Caro Nick: la mia era una semplice risposta ad una domanda.. quello che ha interpretato in maniera sbagliata sei stato tu.. a quanto pare al giorno d oggi se non si mette uno smile si viene interpretati in mal modo...

Take it easy

Nick 1

Cara weirdgirl , in quale punto o parte del mio post vedi un qualuanque riferimento alla tua risposta ?
Ho segnalato il link perche' in basso c' e'un Pdf di 80 che potrebbe interessare chi deve sostenere il test.

weirdgirl

Allora ho interpretato male io... mea culpa..pardon

bauscia

Il sito segnalato indica che ne esistono varie versioni dove anche la componente psicomotoria e di velocità di elaborazione viene tenuta in considerazione.

Quello che avete fatto online era acqua fresca.

Per capirne di piu scaricatevi il catalogo del Vienna test a questo link, e rabbrividite.

B77L

Se però ne hanno scartati 300, evidentemente non era nemmeno tanto stupido

Io parto sempre dal presupposto che se viene proposto, è fattibile. E se rabbrividiamo per un test, meglio trovarsi un mestiere coi piedi ben piantati per terra

Standfor

In verità.. quello che non ha senso è che in Italia ci sono già centinaia se non migliaia di Cadet già brevettati a casa senza un lavoro e magari con debiti alle spalle.. E questi prendono gente da zero che non hanno mai volato un aeroplano...

Papa_Golf

Parole sante!

pakythepilot

I-FORD e come si stabilisce chi ha o no le qualità per questa professione?

bulldog89

I piloti ed i responsabili delle risorse umane che ti faranno la selezione...esattamente gli stessi che lo decidono ora quando vai lì con 300 ore.

Vixr

guarda che ci stanno centinaia se non migliaia di cadet a casa anche in UK ma BA continua a fare selezioni per il "future pilot program"

Papa_Golf

Anche perché ormai in Italia le licenze riesce a prenderle più o meno chiunque abbia i soldi. Le skill, tecniche e umane, sembrano essere passate in secondo piano.

La selezione ci deve essere ad un certo punto, come dice Bulldog. Sarebbe meglio farla prima di spendere 60K per un pezzo di carta.

pakythepilot

Esatto! Le selezioni e i selezionatori sono gli stessi! L'unica differenza tra i cadetti e chi ha già le licenze e che i cadetti, non hanno superato ancor nessun test in volo e non hanno ancor dimostrato di "saperci fare", mentre chi ha già le licenze l'ha dimostrato dato che ha superato esattamente gli stessi skill tests che i cadetti affronteranno, quindi il ragionamento di standfor tiene. Perchè non assumere gente che ha già i titoli? Per quanto riguarda le qualità di cui I-FORD decantava, io sono dell'opinione che un semplice aptitude test non dimostra effettivamente se hai o no tali qualità e quindi andrebbe rivisto il metodo di selezione per i cadetti o i piloti. Badate bene non lo scrivo perché sono stato segato ad uno di questi test, anzi, mi viene facile farli per fortuna, ma perché effettivamente dubito della loro potenzialità. Scommetto che la metà dei comandanti over 40 nelle migliori major se sottoposti a tali aptitude tests fallirebbero. Questo vuol dire che non abbiano le qualità per esseri piloti dopo tanta carriera? Quindi le balle che i cadetti siano migliori e abbiano qualità migliori dei piloti che hanno scelto la self-sponsored route potete tenervele anche per voi. Il vero motivo per cui questi corsi oggi esistono è per legare il pilota alla compagnia per tot anni pagandoli una miseria. Il tempo in cui le compagnie pagavano i corsi e pagavano i piloti con il giusto compenso è finito da una vita, ora tutto gira intorno ai $$$.