Canadair in Svezia, per ridere un pò!!!
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Intanto se ho capito bene quelli stanno li' ad aiutare gli svedesi, facendo un lavoro che non dev'essere facile e puo' essere anche rischioso... certo un sorriso per l'inglese maccheronico ci sta (sembra Sordi al telefono, uan giu' tri, ammereca me senti?), ma per il resto, tanto di cappello.
Come ha scritto il buon Bufe questi sono piloti che rimangono prevalentemente entro i confini nazionali, se vanno fuori lo fanno per andare ad aiutare e non credo che agli svedesi importi come parlino se gli spengono gli incendi. Del resto perche' noi italiani dobbiamo sempre partire prevenuti contro i nostri connazionali? (e non mi citate l'Andreottiano "a pensar male si fa peccato ecc")
Come ha scritto il buon Bufe questi sono piloti che rimangono prevalentemente entro i confini nazionali, se vanno fuori lo fanno per andare ad aiutare e non credo che agli svedesi importi come parlino se gli spengono gli incendi. Del resto perche' noi italiani dobbiamo sempre partire prevenuti contro i nostri connazionali? (e non mi citate l'Andreottiano "a pensar male si fa peccato ecc")
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è vero viene da sorridere.
Ma noi italiani siamo così, eravamo così trent'anni fa quando ci rispettavano e siamo così oggi che non ci rispetta più nessuno.
Non c'è certo da vergognarsi per l'inglese di questo pilota, non lo conosco ma sono sicuro che fa volare il Canadair da professionista e ci farà fare una bella figura come noi italiani facciamo all'estero, sempre.
Non è per tipi come lui che non contiamo più niente.
Ma noi italiani siamo così, eravamo così trent'anni fa quando ci rispettavano e siamo così oggi che non ci rispetta più nessuno.
Non c'è certo da vergognarsi per l'inglese di questo pilota, non lo conosco ma sono sicuro che fa volare il Canadair da professionista e ci farà fare una bella figura come noi italiani facciamo all'estero, sempre.
Non è per tipi come lui che non contiamo più niente.
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Beh fattelo venire il tempo......perché non è la prima volta che sfotti per ste cose.....e tra i tuoi due ventilatori del lear a Parma dai un po' di aria alla materia grigia, Visto che parli di gente che rischia il **** con questo mestiere. Ma comunque aspetto sempre la risposta!!!!!Sembra che tu conosca vita morte e miracoli di tutti!!!!! Ma non è che stai invecchiando troppo???
Con questo nessuno in questo 3D ha mai avuto qualcosa da ridire sulle capacità di pilota di chicchessia, al max sfottuto sull'inglese di quel tale, perchè fa ridere, tutto qua. Paraculo non significa incapace.
Last edited by mau mau; 9th Aug 2014 at 21:41. Reason: Aggiunto il quote del post cancellato di massimootto
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Vabbe' visto che la metti così ti rinfresco le idee .....Sirio ti dice qualcosa?no forse stai invecchiando!!!!!! Io lavoro in questo ambiente dal 2006 e non sono raccomandato come non lo erano gli altri 7 pari corso, quindi piantala di dire ca...te, abbiamo investito cosa che tu non hai mai fatto......se invece di sputare sentenze o fare ironia sui tuoi colleghi avessi perso del tempo ad inviare il Tuo Cv a questa società magari oggi saresti qui con noi a lavorare e forse ad insegnarci qualcosa del tuo buon inglese insieme al tuo amico eagle.......comunque ringrazio Dio a non avervi come colleghi!!!!!!!!
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La cosa è reciproca Massimootto...
Tempo perso a parlare con te. Tu hai le tue convinzioni, io le mie.
Mau Mau pure.
Io non ho messo in dubbio le capacità del collega nel video (e per inciso non me ne può fregare di meno).
Poi se vuoi spiegarmi che gesù è morto di freddo fai pure.
Di Sirio e di tutto il resto non mi interessa assolutamente una mazza.
Di TUTTA la realtà aeronautica italiana non mi interessa quindi non ti preoccupare Massimootto, non correrai mai il rischio di avermi come collega.
Sto bene dove sto e nel paese dei campanelli ci ritorno per mettere in acqua il mio gommone e basta.
L'ho detto e lo ripeto.
Queste cose succedono solo in Italia perchè il sistema è malato.
Forse non sono stato chiaro.
Un pilota professionista DEVE, e lo riscrivo DEVE, parlare correntemente e in modo fluente l'inglese. Non ci sono alternative. L'inglese è la lingua riconosciuta ufficialmente dall'ICAO per le comunicazioni tecniche in ambito aeronautico.
Non ci sono alternative.
Ma da noi si sa, con un sorriso si aggiusta tutto, anche l'esamino farlocco del livello di inglese.
Buone ferie a chi ci va
Tempo perso a parlare con te. Tu hai le tue convinzioni, io le mie.
Mau Mau pure.
Io non ho messo in dubbio le capacità del collega nel video (e per inciso non me ne può fregare di meno).
Poi se vuoi spiegarmi che gesù è morto di freddo fai pure.
Di Sirio e di tutto il resto non mi interessa assolutamente una mazza.
Di TUTTA la realtà aeronautica italiana non mi interessa quindi non ti preoccupare Massimootto, non correrai mai il rischio di avermi come collega.
Sto bene dove sto e nel paese dei campanelli ci ritorno per mettere in acqua il mio gommone e basta.
L'ho detto e lo ripeto.
Queste cose succedono solo in Italia perchè il sistema è malato.
Forse non sono stato chiaro.
Un pilota professionista DEVE, e lo riscrivo DEVE, parlare correntemente e in modo fluente l'inglese. Non ci sono alternative. L'inglese è la lingua riconosciuta ufficialmente dall'ICAO per le comunicazioni tecniche in ambito aeronautico.
Non ci sono alternative.
Ma da noi si sa, con un sorriso si aggiusta tutto, anche l'esamino farlocco del livello di inglese.
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Vabbe' visto che la metti così ti rinfresco le idee .....Sirio ti dice qualcosa?no forse stai invecchiando!!!!
Massimotto ma......Sirio di Milano?! Cosa c'entra con l'anticendio?? Io stavo parlando della protezione civile e non ho capito bene dove vuoi andare a parare.
Comunque parlando di Sirio penso che il mio cv sarà arrivato da quelle parti almeno 400 volte....come per tutte le altre società di Linate del resto.
Ma non sono stato fortunato....forse perchè tu hai "investito" e assieme agli altri 7 tuoi paricorso passando da li siete stati notati.
Non ho capito cosa c'entra Sirio e cosa c'entri tu con i canadair.
L'inglese mi dispiace ma non posso insegnartelo, sono una mezza scarpa....al max posso insegnarti a farti i cannoli o i bomboloni. Cosi mentre servi lo champagnino ci fai un figurone
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e comunque leviamoci questa mitologia del "è un professionista, professionale, professionalità" ma quanto vi gonfia e vi piace questa parola?
...i piloti non ci sono solo in italia..il 777 lo sanno portare anche in australia, il 330 in cina così come il 415 in sudamerica e il citation in burundi...e magari anche meglio! sarà ora che l'aviatore itagliano medio scenda dal piedistallo? è rimasto mio nonno a pensare che bisogna essere supereroi per questo mestiere...e negli ambienti statali e parastatali italiani, aeronautici e non bisogna averci il **** di titanio..che i calci so forti!
...i piloti non ci sono solo in italia..il 777 lo sanno portare anche in australia, il 330 in cina così come il 415 in sudamerica e il citation in burundi...e magari anche meglio! sarà ora che l'aviatore itagliano medio scenda dal piedistallo? è rimasto mio nonno a pensare che bisogna essere supereroi per questo mestiere...e negli ambienti statali e parastatali italiani, aeronautici e non bisogna averci il **** di titanio..che i calci so forti!
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io ci lavoro con i canadair, e perdonami se mi sono rotto di sentirti dire le solite ca...te, qui c'è gente che ha sudato e che continua a sudare per mantenersi il posto di lavoro poi continuo a ripeterti che invece di sprecare il tuo tempo nel denigrare le persone manda qualche CV anche in questa società magari forse riuscirai a metterci piede. x eagle magari per il tuo gommone dammi un fischio che 'l'acqua te la metto io!!!!!!
quanta ne vuoi e in una botta sola!!!!
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Scusate ma a chi dice "opera solo in italia...", "l'importante è che sia un buon pilota" ecc. ecc. Ma state scherzando???
Premesso che sicuramente è un ottimo pilota e non stiamo giudicando le sue capacità tecniche...
...se io opero 9 volte su 10 facendo un ILS, posso permettermi di non conoscere come fare una NDB senza LNAV e VNAV?
E se questa persona domani entra in una compagnia aerea italiana (perchè in una straniera non lo prenderebbero mai con quell'inglese), e porterà i vostri parenti in giro per l'europa? Sarà ancora giustificato dal fatto che tanto avrà il traduttore (il collega a fianco)?
Ma vi guardate allo specchio la mattina? Abbiamo la fortuna di fare il lavoro più bello del mondo, dobbiamo meritarcelo, non solo sapendo portare l'aereoplano. I dettagli fanno la differenza (sempre che l'inglese nel nostro campo sia un semplice dettaglio).
Senza contare che legalmente dobbiamo avere almeno il Livello 4, ma questo a mio parere è secondario rispetto al valore di essere professionisti sotto diversi aspetti.
E dai su...facciamoci due risate al momento, ma riflettiamo seriamente dopo...
Ripeto, sicuramente è un "manico", ma qualcosa che non va c'è e non ha giustificazioni.
Premesso che sicuramente è un ottimo pilota e non stiamo giudicando le sue capacità tecniche...
...se io opero 9 volte su 10 facendo un ILS, posso permettermi di non conoscere come fare una NDB senza LNAV e VNAV?
E se questa persona domani entra in una compagnia aerea italiana (perchè in una straniera non lo prenderebbero mai con quell'inglese), e porterà i vostri parenti in giro per l'europa? Sarà ancora giustificato dal fatto che tanto avrà il traduttore (il collega a fianco)?
Ma vi guardate allo specchio la mattina? Abbiamo la fortuna di fare il lavoro più bello del mondo, dobbiamo meritarcelo, non solo sapendo portare l'aereoplano. I dettagli fanno la differenza (sempre che l'inglese nel nostro campo sia un semplice dettaglio).
Senza contare che legalmente dobbiamo avere almeno il Livello 4, ma questo a mio parere è secondario rispetto al valore di essere professionisti sotto diversi aspetti.
E dai su...facciamoci due risate al momento, ma riflettiamo seriamente dopo...
Ripeto, sicuramente è un "manico", ma qualcosa che non va c'è e non ha giustificazioni.
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E se questa persona domani entra in una compagnia aerea italiana (perchè in una straniera non lo prenderebbero mai con quell'inglese), e porterà i vostri parenti in giro per l'europa? Sarà ancora giustificato dal fatto che tanto avrà il traduttore (il collega a fianco)
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Massimootto, ma allora lavori sui canadair o in Sirio? Oppure adesso la società dei canadair si chiama Sirio come la compagnia di Milano?!
Comunque bravo fai bene a sudare per mantenerti il posto di lavoro.....te credo.....!!
Invece di dare l'acqua al gommone di eagle, fai un salto qua in Calabria che va a fuoco dappertutto!
Ancora con sto cv? Senti, dammi l'indirizzo e all'attenzione di chi che il cv te lo mando subito e vediamo che succede....che magari io li ho sempre mandati a un recapito sbagliato!
Comunque grazie per l'invito ma onestamente mi trovo sufficentemente bene dove lavoro ora, al,eno sudo pure io ma solo perchè fa caldo....anzi si sa mai che sarà qualcuno di voi a mandare il cv da me.
Ad ogni modo, ti sottolineo che mai sul forum ho denigrato un pilota. Ma dove servono i paraculi per entrarci, potrai incazzarti fin che vuoi, ma lo dico e lo dirò sempre. Non serve incazzarsi.
Comunque bravo fai bene a sudare per mantenerti il posto di lavoro.....te credo.....!!
Invece di dare l'acqua al gommone di eagle, fai un salto qua in Calabria che va a fuoco dappertutto!
Ancora con sto cv? Senti, dammi l'indirizzo e all'attenzione di chi che il cv te lo mando subito e vediamo che succede....che magari io li ho sempre mandati a un recapito sbagliato!
Comunque grazie per l'invito ma onestamente mi trovo sufficentemente bene dove lavoro ora, al,eno sudo pure io ma solo perchè fa caldo....anzi si sa mai che sarà qualcuno di voi a mandare il cv da me.
Ad ogni modo, ti sottolineo che mai sul forum ho denigrato un pilota. Ma dove servono i paraculi per entrarci, potrai incazzarti fin che vuoi, ma lo dico e lo dirò sempre. Non serve incazzarsi.
DOVE
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