shinners

sicuramente ci sarà gente che lo ha vissuto, se però mi sento dire che sto mettendo da parte 30 mila euro per lavorare pochi mesi facendo un lavoro schifoso, mi sa che tutta questa esperienza di vita non c'è molto....

mi baso solo su quello che leggo....

dondino

scusa eh..dove sta scritto di 30k???

shinners

post numero 98, ha scritto che non me ne faccio niente di 30 mila euro...

per mettere da parte 30 mila euro ci impiegherei esattamente piu'di 3 anni, con quanto sto guadagnando adesso.... rinunciando quasi a tutto per mettere da parte il piu'possibile.... cmq va beh, ripeto, sto mettendo da parte qualche soldino per un viaggio e dovro' capire bene cosa fare, anche per questo si chiede...

oggi ho parlato con un amico con 500 ore che e'andato in zambia anche se cé'stato una sola settimana ha visitato un po'di compagnie, si e'sentito dire di no ha speso un botto di soldi in taxi (100 euro al giorno) ed e'tornato subito.... forse e'stato un po'troppo poco )))))

austra1998

I 30 Milan euro Li hai tirati fuori tu. Con i tuoi post precedenti...forse ho frainteso quello che volevi dire. Continuo a risponderti proprio per quello...quando leggo che sei convinto che ti servono 30,40,50 mila euro per trovare lavoro andando in africa, mi viene il latte alle ginocchia. Forse ho capito male ...cosa intendi dire quando menzioni i 30,40,50 mila euro...e pochi post più in la, 20 mila euro?
Cmq...fai proprio il saccente, sei scandaloso.

Taxi??????? Il taxi?? Una settimana?? Non avete capito proprio niente.

shinners

E' quello che mo ha detto quello.... In effetti stare li' per una settimana andando in giro in taxi non mi sembra proprio un'idea brillante...
I 30 mila dicevo che si rischia di spenderli se si fa un tour in ogni paese possibile e immaginabile, cosa che sicuramente aumenterebbe le probabilita' ma che non sarebbe fattibile ecco perche' infatti bisogna pianificare bene....

austra1998

Continui a non capire una cippa lippa. Non devi girare. Devi stare in un posto e farti vedere ogni giorno. Con calma e pazienza incominci a conoscerer la gente e piano piano le opportunità arrivano. Certo però che se quando ti conoscono capiscono che sei uno che pensa che tu sei lo re, e gli altri non sono un *****...stai fresco.

marghe83

in susi non è vero che stanno chiamando poco.inizia a mandargli il cv ogni settimana e a chiamarli,e vedi che ti chiameranno prima o poi.ti devi far sentire,non è che mandi il cv una volta e poi basta. In più mi sembra di capire che hai anche un instructor rating che è gia un qualcosa in più...

abezzi

Ultime, reali, news per quanto riguarda la situazione in Botswana...
Nonostante quello che potete trovare sui vari siti delle compagnie la realta' e' che per avere qualche chance di essere assunti servono:
-500hr di volo
-un rating come istruttore aiuta molto
-il passaggio macchina su C206 e, non o, GA8
-DG, CRM e SEPT sono mooolto graditi, della serie che e' meglio averli fatti prima di arrivare. Per i rinnovi invece poi ci penseranno le compagnie di qui...
-la presenza in loco, se mandate cv via email non vengono neanche aperti...
Dopo le bad news, le good...lavoro ce ne tanto, parliamo di almeno 70/80 piloti che attualmente lavorano a Maun e che durante i periodi busy si fanno dalle 3 alle 6 ore di volo al giorno, con un solo giorno off a settimana!
Ora altra bad new...i piloti nati in Botswana stanno aumentando di numero e hanno la precedenza sull'assunzione, la good news e' che molti dei giovani locali una volta ottenuto i brevetti preferiscono provare altre tipo di strade, anche grazie al loro colore...
Realta' stipendi...dopo aver passato 1/2/3 mesi alla ricerca di un lavoro la maggior parte delle compagnie che vi assume vi paghera' P1000, penso circa 100€ o meno, fino a che non si finisce l'addestramento, circa 2/3 mesi, dipende da vari fattori, poi il primo stipendio si aggirera' sui P9000, piu' il 50% del costo del medical aid. Dopo aver volato almeno 500h in loco potrete far la richiesta per ottenere il brevetto di volo del Botswana, fino ad allora avrete volato con una convalida, che pero' non vi permettera' di ottenere nessun type rating, ecco il perche' della necessita' di arrivare qui con gia' i suddetti type...
Se gradite altre info, fate un fischio!

drag king

abezzi...

Com'e la situazione twin da quelle parti? MET (i.e. King Airs), sopratutto. Una perlustrazione in South Africa a inizio anno lasciava intendere un gran potenziale, sopratutto se uno entra nell' orbita di aziende come come execujet, ma li senza right-to-work e licenza SA stai fresco.

Se ne vedono anche nel giro dei safari-lodge o sono solo piccoli charter tipo PROAIR ZAMBIA?

Cheers

DK

abezzi

Zero twin in Botswana, una delle compagnie piu' grandi ha acquistato un Pc12.
In SA invece ce ne sono abbastanza ma di lavoro ce ne a malapena per i sudafricani quindi sconsiglio di venire qua a cercare lavoro, anche perche' non vi verra' mai dato un working permit per fare il pilota...

abezzi

Offerta di lavoro in Namibia:


2 positions for Junior Flight Operations assistant.
2 positions for Commercial Pilot
1 position to start own Flight Training School - Manager
Swakopmund, Namibia.
Pilot:
* Must have 260 hours total fixed-wing with IF rating
* 25 Hours on a Cessna 210
* Certificates for DG, CRM, SEPT
* Certificates for Safety Officer, Flight OPS, Quality courses.
* Fluent in English & German (Spoken & Written)
* Valid Drivers licence
* Min 3 years experience in administrative operations
* Knowledge of Namibia tourism
* Prepared to work weekends, public holidays & overtime ( 24/7 )
* Must be friendly, efficient, responsible, loyal and must cope with last
minute changes and events.
* Computer literate ( MS Office, Flight Planning software )
* Must be able to work in a team
CVs may be send to [email protected]