Nick 1

U.S. =United States ? No , Unione Sarda.

AFD

sull'articolo veramente c'è scritto che air italy resterebbe a meridiana

sacco

Dopo 1500 esuberi e relativa cassa integrazione....lui prende 25ml....l'Italia e' proprio il paese dei furbi......porca t.

EM75

ma che Paese è questo, dove un signore che mette dentro Meridiana la sua compagnia praticamente in default, distrugge ricchezza con un piano scellerato dando addosso all'anello debole della catena del valore ovvero i dipendenti, massacra quel poco di buono che Meridiana aveva con risultati di gestione pessimi, adesso gli si deve dare 25 milioni di € per andarsene??? La cosa incredibile è anche come mai l'Aga Khan non manda a casa e chiama ai danni anche i suoi consulenti che a suo tempo accettarono una cosa simile, anzi pare che uno di loro diventi l'AD. Siamo un Paese in cui tutto è possibile. Cosa caxxo può sapere un comandante di controllo di gestione, di dati economici e quant'altro, e come se un economista o un ingegnere gestionale si mettesse a pilotare un aereo, credo che nessuno salirebbe su quell'aereo. Sono convinto che Meridiana se ben gestita sarebbe un valido asset per la nazione e per la Sardegna in particolare. Poi la buffonata di sospendere la licenza e l'ultimo boutade dell'emac, ma che non lo sanno che il principe sant'uomo come ogni anno metterà mano al portafoglio, che bisogno c'è di dargli anche questa mortificazione?? AZ come mai visto l'enorme cumulo di debiti non ha la licenza provvisoria??

Magic 443

mah sui furbi non so...dillo al Prince che ha bruciato 400 milioni ma ha comunque mantenuto occupazione fin0ora.
Non credo che l'uscita, sempre che sia vera, di gg, sia solo un cambio di Management
spero proprio di no ma credo che liggiu piangeranno in molti

Pennellino

ma c'era da aspettarselo. E c'è ancora chi ha una faccia come il **** nel dire che siano stati i dipendenti l'unica fonte di questo dissesto. Ci meritiamo la morte sociale in questo paesucolo, soprattutto per i parrucconi ivi presenti e per il credito incondizionato dato loro dai buffoni di corte. Insert Vomit

shinners

Anni fa, all' interno della prima compagnia da lui fondata, ne sentivo parlare come di un genio, capacissimo, ma soprattutto come di un benefattore dell'umanità, uno che regalava i soldi ai dipendenti e che quindi valeva la pena di andare da lui in Air Italy perchè avrebbe sicuramente creato prosperità.... a me, che avevo avuto modo di conoscere la moglie che mi aveva lasciato mooooooooooolto perplesso, la cosa mi era sembrata un po' strana.... diciamo così.... chissà cosa dicono oggi quelle persone



ma anche la moglie prende la cassa integrazione?

Magic 443

visti i numeri di novembre2012 mi sa che il prince, oltre ai 400 dovra' bruciarne un'altro po.
vediamo la soluzione , ho paura che chi sperava solo che gg se ne andasse restera' deluso.
con sti numeri ed il mercato che ci aspetta nel 2013, o hai ottime ragioni per tenerla in piedi, ed io sinceramente non le conosco, o chiudi tutto
speriamo nelle ottime ragioni va'

Nick 1

Ma arriveremo mai a vedere gli stipendi dei manager legati ai risultati che ottengono , in senso positivo intendo ?
Sarebbe il primo primo passo per tentare di risollevare questo @à##& di paese .

Magic 443

su questo hai straragione!!!
sto qua sembra piu' un bancomat per amici degli amici piu' che un settore
infatti e' fallito

Nick 1

Meridiana torna tutta all’Aga Khan, Gentile esce - Milano Finanza Interactive Edition

milvus 69

Comunicato stampa Meridiana

http://www.meridiana.it/cms/deploy/1...%202013_V2.pdf


Fly safe

Milvus

bagurxvi

Se torna tutta in mano all' Aga secondo me si salva, ma l'emiro stará friggendo dalla rabbia !

Meno male che ha il portafoglio largo

EM75

Bene allora,
Un uomo dotato di pazienza infinita, rimette mano per l'ennesima volta al suo portafoglio per perdere ulteriori 100 milioni di €. Meridiana oggi è chiaramente molto peggio di quando arrivò il buon Gentile. Lo dicono i numeri, ad iniziare dal prezzo di quotazione attuale. Il buon principe si ritrova con due compagnie disorganizzate, con costi raddoppiati dovuti al doppio AOC, senza nessun tipo di integrazione economica finanziaria. Una cosa è certa, ancora una volta il comandante Gentile ha trovato modo di vendere a qualcuno la sua scatola indebitata sino al collo. Tanto di cappello, non è facile riuscire ad ingannare i vari consulenti del Principe, lui da vero guitto c'è riuscito. Lascia una situazione disastrosa, e una azienda con un valore reddituale sotto lo zero, un valore sociale se possibile ancora è peggiore e un valore competitivo infinitesimale. Ma non c'è problema si cucca pure i soldi grazie alla incompetenza di chi a suo tempo doveva guardare le carte di Air Italy ed evidentemente non li ha sapute guardare. Vi do per certo che l'azione di AdR non è tanto legata a Meridiana, ma al vecchio debito di Air Italy che per anni ha volato a buffo su FCO facendo un debito enorme. Eppure io son convinto che con le capacità economiche dell'Aga Khan, si potrebbe creare un vera compagnia in Italia, approfittando anche dello ormai certo espatrio oltre Alpe di AZ. Purtroppo però nulla di tutto ciò avverrà e si continuerà a tirare a campare senza idee, senza strategia e soprattutto senza capire dove risiedono le vere distorsioni interne ed esterne alla compagnia. Ma non c'è problema, con certosina pazienza il principe tra 1 anno o giù di li ci rimetterà un altro centone, almeno stavolta senza regalare soldi al Gentile di turno. Insomma tutto è bene ciò che finisce bene.

Daniel_11000

EM75

non voglio essere accusato di non accettare le opinioni altrui, e pertanto, in quanto opinioni , ho attentamente letto il tuo intervento.
Tuttavia, non sono d’accordo su molti punti:
Meridiana oggi è chiaramente molto peggio di quando arrivò il buon G “
Non è vero, oggi è molto meglio : è più magra , e si sta avvicinando al corretto rapporto fra aerei e dipendenti, anche se bisogna fare ancora un po’ di strada in tal senso. Anche gli incompetenti sanno che, fino a uno-due anni fa , la forza lavoro di Meridiana era un numero spropositato- oserei dire offensivo.
“Il buon principe si ritrova con due compagnie disorganizzate”,
Anche qui non è tutto corretto : è vero che si ritrova con due compagnie, ma sul fatto che siano entrambe disorganizzate, nessuno che conosca le due realtà potrà mai essere d’accordo con te.

“non è facile riuscire ad ingannare i vari consulenti del Principe, lui da vero guitto c'è riuscito. “
Queste sono solo tue opinioni piuttosto generiche- e magari anche un po’ offensive- , e siccome non le vedo supportate da fatti, non sono in grado di controbatterle.

“Lascia una situazione disastrosa, e una azienda con un valore reddituale sotto lo zero, un valore sociale se possibile ancora è peggiore e un valore competitivo infinitesimale”.
Può darsi, ma quando l’ha ‘presa’ era pure peggio ! Meridiana non ha mai portato un euro al suo ‘padrone’, e la situazione congiunturale, laddove è completamente mancata la richiesta , non può essere trascurata nella tua valutazione economica.

Purtroppo però nulla di tutto ciò avverrà e si continuerà a tirare a campare senza idee, senza strategia e soprattutto senza capire dove risiedono le vere distorsioni interne ed esterne alla compagnia.
Grazie per aver condiviso il tuo pronostico con noi tutti, ma poiché ritengo che sia basato più su antichi rancori che su reale preveggenza o conoscenza, non le utilizzerò per indirizzare la mia futura vita professionale.

“Ma non c'è problema, con certosina pazienza il principe tra 1 anno o giù di li ci rimetterà un altro centone, almeno stavolta senza regalare soldi al Gentile di turno. Insomma tutto è bene ciò che finisce bene”
Considerando il fatto che oggi nessuna compagnia italiana potrebbe sopravvivere – o sarebbe sopravvissuta fino ad oggi - senza un benefattore , immagino che anche tu, nel tuo piccolo, spererai che il tuo ‘benefattore’ (ovvero il tuo datore di lavoro) si ostini “a tirare a campare senza idee, senza strategia e senza capire dove risiedono le vere distorsioni”, perché nel momento in cui vedrà la Luce che gli stai mostrando tu, ebbene, a quel punto anche lui toglierà la spina

EM75

Caro Daniel,
Ho apprezzato molto il tuo intervento, che merita una risposta approfondita e argomentata, e soprattutto basata sui numeri. Solo una premessa, io non nessun rancore verso nessuno, a me personalmente Gentile non ha fatto nulla, io mi limito solo ad analizzare numeri e non altro, lo faccio con AZ e lo faccio con Meridiana, lo faccio con FR. Non vi è nulla di personale verso nessuno. Purtroppo quello che tu scrivi non combacia con i numeri, e stasera ti prometto che ti dimostrerò con i numeri quello che dico nel rispetto della Tua sacrosanta opinione. Vedi Daniel, io con tutti i miei limiti ho studiato molto e conosco bene i numeri, l'economia, poi ho avuto un grande fortuna, solo fortuna, quello di imparare quel poco che so di questo business, dai migliori, che stanno dall'altra parte dell'oceano. Da Italiano vedere certe cose che riesco a capire molto bene mi fa rabbia, che non è rancore, ma è solo rabbia nel vedere che gli altri (leggi FR ma potei citarne altri) fanno profitti, fanno azienda e fanno gli interessi di tanti, noi in Italia facciamo gli interessi di pochi a discapito di tanti, su quello non avere dubbi. Meridiana ha necessità di essere rivoluzionata dalla testa ai piedi per diventare un azienda profittevole, facile a dirsi difficile a farsi, soprattutto quando non hai le competenze per capire dove mettere le mani. Ti ho già dimostrato n altro post, che non è il costo delle risorse umane il problema principale. Infine vuoi puntare sugli MD, bene ottima idea, ma fallo secondo criterio, prendi ad esempio Delta vedi come fanno loro, cerca di capire perché per loro quelle macchine sono profittevoli, e capirai anche perché ho scritto che questa azienda malgrado gli sforzi del suo proprietario, è destinata a continuare a perdere denaro.

Magic 443

Mi sa che gli MD di delta c'entrano poco qui
infatti ha messo a terra i 34 dc9 -51 sta discutendo con airtran lo switch dei 717 con motori RR decisamente piu nuovi per integrarli coi 37 md-90 che gli restano ed eliminare i regional 50 posti CRJ100/200

Dall'anno scorso sta discutendo con A e B as follows:

""...Delta president Ed Bastian said: "We clearly need to get the DC-9s retired. We clearly need to start to build a replenishment strategy for our older MD-88s and some of our Airbus narrow bodies "

Non puoi fare paragoni con gli MD 82 di IG che volavano per l'Ali Cartaginese! coi motori bmw jumo del Me262!!!

EM75

Delta ha al momento oltre 150 MD in esercizio, con motori 219 e 217 c con un programma di manutenzione ottimizzato, un power by the hour eccellente e a bassi costi, degli interiors bellissimi e un costo al momento per BH pari a 4.843 $ all inclusive.
Air Tran non esiste più oggi è Southwest

Magic 443

infatti confermo 117 md88 che pero' dovrebbero uscire secondo l'ad come da dichiarazione sopra e 37 md90 che fan 154 , piu' quelli di air tran/southwest ( i 717)
paragonare macchine decisamente piu' moderne come md 90 e 717 a vecchiume come gli md82 mi sembra moooooooooooolto azzardato
puoi avere il programma di manutenzione di Batman ma se consumi come un f18 in Full a/b il risparmio e' peanuts..

rebel_rebel

Ecco, me l'aspettavo che sarebbe finita così, ma se l'avessi detto esattamente 6 anni orsono nessuno mi avrebbe creduto
Un gioco semplice, chiedere i soldi in prestito (banche, fondi di investimento, etc...) finche i debiti non si scaricano sul mercato (la borsa) per poi dire, "e ora che facciamo??". C'è la CIG che copre il tutto, il concordato preventivo, la negoziazione con le banche (che comunque devono rientrare dei soldi dati in prestito), e infine scaricare tutto sulle spalle del contribuente. Oppure sulle spalle dell'altro partner, un signore che ha una reputazione internazionale ben superiore a quella dei "nostri" furboni, che gli ha creduto e dato credito, che sborsa i quattrini per non finire lui nella m....
Air Italy dal punto di vista economico finanziario è sempre stata una farsa, come lo erano certi dati comunicati sui mercati, come i loro manager. Ha sempre puzzato di marcio: start-up, fondo di private equity (ma mr. phil cuneo cosa ci avrà guadagnato?), quotazione in borsa, e uscita milionaria dei soci-prestatori d'opera. In un paese serio tutto ciò sarebbe avvenuto a fronte di utili e di creazione di denaro frusciante. Invece oggi avviene in una azienda sull'orlo del baratro.
Chi ci rimette veramente infine sono quelli che avevano creduto in queste persone: le banche, il "mago della finanza", il principe, e anche i poveri reduci della volare spa (sperando che non debbano aspettare anni per avere gli arretrati anche questa volta). E i "furboni" si arricchiscono, andranno a svernare anzitempo oppure prepareranno i piani per tornare con un'altra compagnia aerea. Me l'aveva detto un signore attempato, lombardo purosangue, che ci lavorava li: "in questo business girano sempre le stesse facce da anni, ti sei mai chiesto perchè poi le compagnie aere falliscono?"