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Old 6th Dec 2012, 07:53   #61 (permalink)
Moderator
 
Join Date: Apr 2004
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Quote:
i ford , psandb" levateve fuori dai balllll"
stallwing manteniamo toni adeguati, grazie.
I-2021 is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 09:04   #62 (permalink)
 
Join Date: Oct 2008
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Age: 47
Posts: 10
Sì Stallwing, se usi toni moderati ne acquisti anche in autorevolezza. Scrivendo come scrivi passa la voglia di leggerti.
clyclayton is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 10:29   #63 (permalink)
 
Join Date: May 2006
Location: ITALY
Posts: 93
vedete il turpiloquio in generale è da evitare però:

come gia detto in precedenti thread i piloti sono : suscettibili , e facilmente deboli sul lato emotivo , sensibili ( poverini) ......

sono molto piu simili ad un gruppo di educande orsoline che ad un ruvido e grezzo gruppo di autotrasportatori .

magari fossimo stati come questi ultimi ( loro quando rivendicano diritti scendono dai "bisonti "e bloccano il traforo del Brennero !!)
i piloti questo non lo sanno fare : il DNA è diverso ...
e cosi abbiamo fatto la fine che oggi siamo ......e non è ancora stato toccato il fondo .....

uccidere è un reato gravissimo , ma se dovessi beccare un pedofilo che abusa di mia figlia , beh !vi posso assicurare che scarico tutto il tamburo del revolver e mi consegno a testa alta ai caramba ...

i commenti di iford e psandb ( purtroppo non soli ) sono gravissimi : tolgono un tassello ( magari piccolo ) al misero e depauperato puzzle della sicurezza e tra qualche anno rimarrà solo la cornice esterna ....

ripeto il carburante va risparmiato , io in autostrada cerco di mantenere i giri di coppia massima ,a mio figlio quando si lava i denti ribadisco di chiudere il rubinetto , ma ci sono cose ( volo , salute ,sicurezza sul lavoro etc etc ) ove il risparmio" imbecille " porta a conclusioni nefaste ......

ripeto il caso ryanair è sotto gli occhi di tutti .....come lo devo spiegare ....
e non mi dite che i piloti ryanar sono meno fighi di quelli in cai !! non mi dite questo spero ?? i piloti ( tutti ) se sotto pressione possono sbagliare .....


Quote:
L'idea che qualcuno possa avere qualcosa da insegnargli neanche lo sfiora.
come fai a dire una cosa del genere ......

Quote:
Lui giustamente, siccome è il comandante, se ne sbatte e fa come gli pare.
si!! e ne vado orgoglioso quando si tocca un solo granello di sabbia che riguarda la sicurezza ...

Quote:
Mi sembra non abbia subito alcuna conseguenza, quindi di quali pressioni stiamo parlando?
e cosa ne sai tu ? ti porto innumerevoli casi di colleghi che hanno pagato perorando giuste cause ....

Quote:
non gli piace un ambiente dove ci si mette in discussione sempre nell'ottica di migliorarsi ed imparare,.....(quelli dei copiloti immagino manco li senta). ...
mah !! no comment

chiudo : il vaffah , anche se da evitare in alcune circostanze ci vuole.....poi sta al moderatore richiamare all'ordine ........
io con la coscienza sto apposto .....

Last edited by stallwing; 6th Dec 2012 at 10:30.
stallwing is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 10:51   #64 (permalink)
 
Join Date: Jan 2005
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Posts: 353
i-ford

ti sfugge, come al solito per giunta, che anche chi non muove una paglia, in realtà aderendo al manuale operativo e al codice della navigazione, fa uno splendido lavoro alla stessa tua maniera. Magari è appassionato quanto te e, opinione personale, secondo me lo fa anche meglio di chi prende iniziative non codificate che anzi vanno contro alcune regole di buon senso e talvolta scritte. A tal proposito nel tuo intervento non vedo risposte circa l'ottemperare alla Security e alla Safety. Quindi? i bagni sulla flotta attuale sono anche davanti
Pennellino is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 13:07   #65 (permalink)
AFD
 
Join Date: Jul 2008
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Posts: 568
incentivare con moneta sonante i piloti a fare il proprio lavoro con intelligenza e professionalità suona come una mancanza di fiducia da parte della compagnia e un umiliazione per il pilota,come se fossimo tutti professionisti e lavorassimo con professionalità solo se ci danno un premio

Last edited by AFD; 6th Dec 2012 at 13:10.
AFD is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 13:41   #66 (permalink)
 
Join Date: Sep 2006
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Ciao IFORD,
condivido pienamente tutto cio' che hai detto!
Dopo l'esperienza AZ e da qualche anno all'estero apprezzo ancora di piu' cio' che hai detto; non e' (purtroppo) facile trovare gente come te in terra Italica, siamo tutti un po' troppo egoisti e poco propensi a mettersi in discussione ( e ne avremmo bisogno!).
PS: per coloro che ti propongono la pensione......mandaceli...
...e tanto per anticipare le critiche, tranquilli, io non ne avro' ancora i requisiti
ancora per un bel po'.
LRpilot is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 18:09   #67 (permalink)
 
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tanto arriverà il "TUTOR" anche ai piloti...
45ACP is offline   Reply
Old 7th Dec 2012, 09:15   #68 (permalink)
 
Join Date: Apr 2007
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Posts: 62
I-FORD

Caro I-FORD,
semplicemente per dirti che i tuoi post risultano, a mio modesto avviso, assolutamente condivisibili, competenti ed equilbrati.
Sul tema del fuel management, in particolare, la penso in modo quasi identico a quanto da te espresso.
Mi dispiacerebbe che dovesse venire a mancare il tuo contributo alla discussione a causa di commenti che definirei eufemisticamente aggressivi, superficiali e spesso basati su notizie incomplete.

Just my 2 cents.
fastfly69 is offline   Reply
Old 7th Dec 2012, 13:06   #69 (permalink)
 
Join Date: May 2006
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Quote:
tuoi post risultano, a mio modesto avviso, assolutamente condivisibili, competenti ed equilibrati.
mi sembra più un salotto di bon ton che un forum di aviatori

cmq nei precedenti post ci siamo lamentati del commento di
riggio ( lettera minuscola ) ,ma qui il problema non è che il pesce puzza dalla testa ! ormai tutto è marcio

Quote:
incentivare con moneta sonante i piloti a fare il proprio lavoro con intelligenza e professionalità suona come una mancanza di fiducia da parte della compagnia e un umiliazione per il pilota,come se fossimo tutti professionisti e lavorassimo con professionalità solo se ci danno un premio
infatti , immaginiamo solo se fosse stabilito un incentivo al chirurgo che in sala operatoria risparmiasse il disinfettante oppure........più atroce : facesse 8 interventi in un giorno al posto degli attuali 5
il concetto è lo stesso .....

episodio : questa estate durante la 6 tratta ( ore servizio non le ho ricordo le ho completamente rimosse ) stanco morto! ho voluto configurare un po prima ,avevo bisogno dei miei tempi ! beh! il primo ufficiale ( sempre di quelli con il DNA di cui sopra : appecorinati , carrierristi , pronti a vendersi la moglie pur di sedere a six ,si fanno belli gonfiandosi quando vedono il fm &foph etc ) fece una smorfia che io percepii con la coda dell'occhio .....
in sostanza mi voleva trasmettere il mio spreco di fuel .....

una volta a terra , l' ho fatto parlare ....poi trimmato a dovere ;ora quando lo vedo sorride sempre !!!
ottimo CRM !

ho fatto un sogno :dei i colleghi ( si fa per dire ) nel terminal di madrid , attendevano i propri familiari da voli ryanair ,poi udirono un annuncio : gli aerei erano in emergenza diretti a valencia ......
caso della sorte quei colleghi ( si fa per dire ) erano tutti nella commissione tecnica fuel policy di compagnia .....
era un sogno era solo un brutto sogno
stallwing is offline   Reply
Old 7th Dec 2012, 14:55   #70 (permalink)
 
Join Date: Feb 2008
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Quote:
infatti , immaginiamo solo se fosse stabilito un incentivo al chirurgo che in sala operatoria risparmiasse il disinfettante oppure........più atroce : facesse 8 interventi in un giorno al posto degli attuali 5
Mi dispiace disilluderti, ma succede anche questo...meno disinfettante, meno garze, meno uso di medicinali nel pubblico; più interventi nel privato. Si chiama ottimizzazione delle risorse, e se sono raggiunti gli obiettivi ci sono soldoni per i dirigenti di reparto.
B767Capt is offline   Reply
Old 7th Dec 2012, 15:17   #71 (permalink)
 
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Posts: 93
però!! , scusate la mia ingenuità ma non lo sapevo , pensavo che almeno in sala operatoria regnasse un atmosfera sacra mi sono sbagliato ....vedo che la m***a è ovunque .

chissà se sotto i ferri ci sarà mai un figlio il cui padre addetto alla commissione usl risparmio, famoso per aver sottoposto i chirurghi a pressioni psicologiche
chissà!.... la ruota gira ..la ruota gira sempre
stallwing is offline   Reply
Old 7th Dec 2012, 17:07   #72 (permalink)
 
Join Date: Feb 2008
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Posts: 108
No, loro vanno nelle cliniche private all'estero (ex ministro della salute De Lorenzo docet)
B767Capt is offline   Reply
Old 7th Dec 2012, 18:36   #73 (permalink)
 
Join Date: Oct 2007
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Posts: 940
Piccolo off topic

Questo lo confermo anche io!!! Sono di recente ri-entrato in sala operatoria in occasione del parto cesareo di mia moglie (avendo fatto 3 anni in chirurgia ortopedica.....mi hanno fatto assistere a tutto).
Chiudendo gli occhi per un attimo sembrava di state in cockpit!!! Sperequazione delle ore di servizio....sala operatoria disponibile con priorità sempre dei soliti....carenza di strumenti.....stipendi a volte in ritardo e sempre più inadefuati!!!!!

Tranquillo stallwing! I figli dei.....non si fanno operare nella struttura Pubblica!!!!
Una piccola ciliegina sulla torta..........
Siamo entrati in sala operatoria alle 11:30......dopo aver tirato fuori il piccolo, il Proff. ha chiesto una sella (da chirurgo....quando in sala operatoria si opera sediti, solo il primo -ossia il titolate dell'intervento- si siede) io ho chiesto: come mai, già stanco Prof? Risposta: per mancanza di personale ho dovuto fare la notte anche se per fortuna non c'è stato molto movimento ed un pó ho riposato!!

STI CAi!!!!! Ad averlo saputo prima!!!!

Un mio amico che si è laureato con me e specializzato in chirurgia di irgenza, ha trovato posto 3 anni fa a Milano (S.Raffaele).....1.890€ netti al mese!!!!

Molti di noi sputano sul piatto senza rendersi conto di quello che c'è attorno!!
'ngulo_frà is offline   Reply
Old 8th Dec 2012, 17:53   #74 (permalink)

DOVE
 
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Piccolo off topic

Caro 'ngulo_frà
Complimenti Papà.
Ora si che stai diventando adulto.
Benvenuto tra noi!
Ah! Dimenticavo: "Padri non si nasce".
Abbracci
Romano

Last edited by DOVES; 8th Dec 2012 at 18:26.
DOVES is offline   Reply
Old 8th Dec 2012, 21:49   #75 (permalink)
 
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Posts: 940
Grazie di cuore DOVES !
(PS è il secondo...)
'ngulo_frà is offline   Reply
Old 8th Dec 2012, 22:22   #76 (permalink)
 
Join Date: Mar 2008
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Posts: 170
E adesso si che non dormi!!!
Welcome di quelli che hanno sempre sonno...
45ACP is offline   Reply
Old 9th Dec 2012, 09:07   #77 (permalink)
 
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Age: 27
Posts: 20
Incident: Alitalia A320 at Palermo on Jul 17th 2012, fuel emergency
pk487 is offline   Reply
Old 9th Dec 2012, 12:11   #78 (permalink)
 
Join Date: Feb 2007
Location: -------
Posts: 465
Dal 17/07 te ne esci adesso a tirar fuori sta cosa... non si fa, sono riusciti a tenerlo "nascosto" finora, non è corretto. Mi pare che non ne abbiano parlato nemmeno a Report. La Ryanair potrebbe farti causa, non è bello che qualcuno cerchi di soffiargli certi primati in maniera così subdola. E poi proprio a Palermo, mi sa che per AZ non è un aeroporto fortunato.

FB
Fullblast is offline   Reply
Old 9th Dec 2012, 12:12   #79 (permalink)
 
Join Date: Nov 2012
Location: Milan
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L'ho scoperto poco prima di postarlo.

Last edited by pk487; 9th Dec 2012 at 16:42.
pk487 is offline   Reply
Old 9th Dec 2012, 18:04   #80 (permalink)
 
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Posts: 93
Quote:
Sperequazione delle ore di servizio....sala operatoria disponibile con priorità sempre dei soliti....carenza di strumenti.....stipendi a volte in ritardo e sempre più inadefuati!!!!!
forse il marcio nel settore sanità è dovuto proprio ad :
- un certo dott fastfly69
-un certo dott LRpilot
-un certo dott iford -un certo dott psandb
il concetto è sempre lo stesso , in ogni settore altamente specializzato ( come aviazione ,salute ,sicurezza in genere ) sono sempre i membri dello stesso staff tecnico a vendersi per due denari .......


i vari amministratori contabili e/o politici di turno non saprebbero ove mettere le mani per ottimizzare ( si fa per dire ) i costi ; sono proprio i colleghi( dottori / piloti che siano) ,che accecati dal " mettersi in posa per guadagnarsi un posto al sole " rosicchiano sempre piu il vacillante e ormai esiguo " cuscinetto di margine "


pk487 mi spiace deluderti ma riguardo

Incident: Alitalia A320 at Palermo on Jul 17th 2012, fuel emergency


è un fatto che non insegna nulla ....


ci vogliono i morti .....la sicurezza ha sete di sangue ......i morti solo i morti smuovono le coscienze .....forse
stallwing is offline   Reply
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