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Old 26th Oct 2012, 17:42   #21 (permalink)
 
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io da precario lavoravo il 50% del tempo per mantenere per anni la gente di alitalia e blubanana e ovviamente non ho mai preso una lira quando ho perso il lavoro.... e poi qualcuno qua dentro si stupisce pure e si incazza perche' considero l'italia un paese di *****...
Mi spieghi come mantenevi la gente di blubanana visto che nessuno è mai andato in CGSI ne tantomeno ha mai ricevuto aiuti pubblici?
Breakthesilence is online now   Reply
Old 26th Oct 2012, 17:50   #22 (permalink)
 
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per il momento.... cmq ci sono state volare, alitalia, air alps windjet poi???

per non parlare dei milioni tra fiat e company

se avete piacere a pagare, contenti voi, io ho smesso da qualche anno anche perche' fregami una volta, ma 2 no

Last edited by shinners; 26th Oct 2012 at 17:51.
shinners is offline   Reply
Old 26th Oct 2012, 19:12   #23 (permalink)
 
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io da precario lavoravo il 50% del tempo per mantenere per anni la gente di alitalia e blubanana e ovviamente non ho mai preso una lira quando ho perso il lavoro.... e poi qualcuno qua dentro si stupisce pure e si incazza perche' considero l'italia un paese di *****...

finche' ci saranno milioni di idioti che andranno a lavorare per mantenere gli altri, la pacchia continuera', ma non credo che durera' ancora per molto
Guarda che "blu banana" esiste da quasi 14 anni, ma a me risulta che i suoi lavoratori siano stati per il 90-95% precari con contratti a termine e rinnovati "ad cazzum" fino all'anno scorso...
Che io sappia ci sono volute valanghe di cause, per ottenere finalmente dei contratti a tempo indeterminato, e quei ragazzi che le hanno sostenute non hanno potuto lavorare fino alle sentenze...
Quindi immagino siano proprio loro i primi a poter capire le tue legittime rimostranze...
Se poi tu preferisci darti alla guerra tra poveri, di questi tempi, stai in buona compagnia..l
Thebadscooter is offline   Reply
Old 26th Oct 2012, 21:37   #24 (permalink)
 
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Shinners ha un pò esagerato, però nel suo discorso c'è un fondo di verità; senza entrare nel caso particolare a me rompe che la CIGS tutti i dipendenti la pagano però ne usufruiscono solo quelli di aziende con più di 15 dipendenti, e per quanto riguarda AZ ultimamente si sente parlare di CIG in deroga, per adesso non ancora se ne fa nulla, però mi da sempre più l'idea che si facciano figli e figliastri.

FB

Last edited by Fullblast; 26th Oct 2012 at 21:38.
Fullblast is offline   Reply
Old 23rd Nov 2012, 09:30   #25 (permalink)
 
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Ci sono novità su BV?
I-FLA is offline   Reply
Old 24th Nov 2012, 13:37   #26 (permalink)
 
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va' tutto benissimo no?
taita is offline   Reply
Old 24th Nov 2012, 13:45   #27 (permalink)
 
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[QUOTEBlue Panorama: esposizione da 4,4 milioni verso la Sea
Oltre 4 milioni di euro. A tanto ammonta l'esposizione finanziaria di Blue Panorama nei confronti della Sea.

Il dato è stato comunicato dalla stessa compagnia aerea guidata da Franco Pecci, all'indomani della diffusione dei dati da parte della società di gestione degli aeroporti milanesi, che ha specificato i crediti in essere dell'azienda.

Secondo Blue Panorama "la propria esposizione finanziaria nei confronti del Gruppo Sea (Sea Aeroporti e Sea Handling) al 30 settembre 2012 è pari a 4.420.626 euro, di cui 2.811.710 euro verso Sea Aeroporti e 1.608.916 verso Sea Handling".

La compagnia aerea, inoltre aggiunge: "In merito alla disattenzione del piano di rientro concordato dalle due società nel mese di luglio 2012, Blue Panorama Airlines segnala di aver onorato - prima della richiesta di ammissione al concordato preventivo in continuità datata 23 ottobre 2012 - le prime due rate di detto piano".
[/QUOTE]
taita is offline   Reply
Old 5th Dec 2012, 20:04   #28 (permalink)
 
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Mi fate sapere I debiti di small planet..... Grazie . Se sempre lo stesso ....
BOEING7567 is offline   Reply
Old 5th Dec 2012, 21:37   #29 (permalink)
 
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Chiedili al giornalista che ha scritto l'articolo😄😄😄
O preferisci farmi altre minaccie vie pvt

Last edited by taita; 5th Dec 2012 at 21:39.
taita is offline   Reply
Old 5th Dec 2012, 22:11   #30 (permalink)
 
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Minacciato......?!, ti ho solo detto che forse dovevi avere un po' più di rispetto e gratitudine....
BOEING7567 is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 09:31   #31 (permalink)
 
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blupanorama

Dai lascia stare taita! È sempre stato irascibile! Poi da quando gira voce che lo hanno fermato al SIM.... Bisogna proprio lasciarlo stare! Morde!
hotcpt is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 11:22   #32 (permalink)
 
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Ah eccoli qui che escono allo scoperto ... Non avevo dubbi, se vuoi ti mando la pagina del libretto di volo così' controlli da solo quanto ti sbagli .
Saluti buon natale a tutti .
Bye bye e buona tredicesima!
taita is offline   Reply
Old 6th Dec 2012, 15:54   #33 (permalink)
 
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Intanto gira una strana voce in merito a pagamento parziale degli stipendi.
Da confermare o smentire.
Henry VIII is offline   Reply
Old 10th Dec 2012, 10:53   #34 (permalink)
 
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Di confermato c'è solo che gli stipendi di settembre sono stati pagati con circa una ventina di giorni di ritardo, mentre gli stipendi di ottobre sono stati spezzetatati in cinque "comode rate" di cui è appena stata saldata l'ultima tranche...
In questi giorni c'è da immaginare un ulteriore sforzo, visto che alla busta paga di novembre si dovrebbe aggiungere la tredicesima...
Thebadscooter is offline   Reply
Old 13th Dec 2012, 11:03   #35 (permalink)
 
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blupanorama

Cosa ne pensa EM75? Secondo lei come andrà a finire questa "nuova" procedura del chapter 11 per le compagnie italiane?
I-FLA is offline   Reply
Old 14th Dec 2012, 11:59   #36 (permalink)
 
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Davvero E.M., BV è sempre la compagnia su cui ti esponi un po' di meno...
A molti dipendenti, però, interesserebbe la tua opinione...
Devono cominciare a portare i curriculum in giro o possono pensare di rinnovare il contratto di affitto per l'appartamento?
Su, non farti tirare per la giacchetta!!!
Thebadscooter is offline   Reply
Old 16th Dec 2012, 17:58   #37 (permalink)
 
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Dedicato ai due gentiluomini che mi amano tanto e scrivono notizie personali diffamatorie.
Scrivere su un forum che faccio parte di una compagnia con 8 comandanti in totale , equivale ad associare un cognome ad un nick e diffamar lo nel post successivo affermando di check al simulatore negativi ( falsi)
equivale a diffamazione perseguibile.
Cari moderatori , avrei gradito un vs intervento.
taita is offline   Reply
Old 16th Dec 2012, 19:49   #38 (permalink)
 
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Veramente su BV, scrissi già circa 7/8 mesi fa postando i bilanci su altro forum, i bilanci evidenziavano incongruenze non da poco, volendo essere buoni, ma siccome io scrivevo e presunti esperti non capivano ciò che scrivevo o per meglio dire forse io non mi spiegavo bene, arrivarono i cosiddetti esperti di quel forum praticamente tutti contro uno ( che ero io). Scrissi comunque che dall'analisi dei dati (sempre sapendoli analizzare) la compagnia era a fine corsa e che nel giro di 12 mesi al massimo avrebbe interrotto le operazioni, se non fosse approdata ad una procedura concorsuale. Bene è ciò che si è verificato!! Purtroppo però il concordato in continuità nel caso di BV è solo un pannicello caldo, la società è troppo sotto-capitalizzata (alla faccia dei regolamenti CEE che ENAC dovrebbe applicare ma che non applica). Il torneround è negativo per decine di milioni di €, in altre parole si evince dai dati che la società è completamente fuori controllo gestionale, di fatto più vola e più perde. Sarebbe necessaria una rinegozziazione totale di tutti i contratti con i fornitori primari, poichè dall'analisi dei costi è evidente che quello che viene pagato in meno ai dipendenti (gli unici stakeholder sottopagati dalla società) non compensa i costi esorbitanti della gestione. Credo che una via di uscita ci possa essere se la nuova Livingston prenda gli asset al fine di poter aumentare la massa critica e migliorare l'efficienza iniziando dalle economie di scala. E' pur vero che le due flotte sono totalmente disomogenee, ma considerando lo scenario, (anche alla luce della perdita certa di AZ che ha come unica salvezza quella di andare nelle mani dei Francesi già subito a Gennaio), credo che il giovane Toto che pur non conoscendolo personalmente mi sembra un imprenditore in gamba e con una certa esperienza di settore, ha nelle mani una grande opportunità di aumentare la soglia dimensionale della sua compagnia e di fatto rimanere l'unico player italiano di settore. Se saprà concludere questo affare, e sarà in grado di gestire i processi di omogeneizzazione ha un grande rigore da calciare. Credo che se riuscirà a trovare il team con le competenze giuste, questa per Lui può essere l'operazione da scacco matto ai competitor.

Last edited by EM75; 16th Dec 2012 at 19:50.
EM75 is offline   Reply
Old 17th Dec 2012, 14:28   #39 (permalink)
 
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Concordo con l'analisi da te esposta.
A mio modo di vedere, osservo che non si è veramente interessati al salvataggio della società , solo a far trascorrere del tempo ad un costo già preventivato. Ho le mie opinioni sul merito e le tengo per me.
Quando si continua a sprecare ...................
psandb is offline   Reply
Old 17th Dec 2012, 15:13   #40 (permalink)
 
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Quanto durerà tutto questo?
Breakthesilence is online now   Reply
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