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Old 4th Jul 2012, 08:01   #1 (permalink)


Probationary PPRuNer
 
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Training

Premetto che di post ne ho già visti molti, con le varie risposte.
Desidero però postare nuovamente l'argomento su i vari programmi integrati e/o ab inizio. Intanto se qualcuno è già stato presso scuole come OAA, CTC, Jerez etc. potrebbe dirmi come si è trovato sia dal punto di vista dell'addestramento e anche della lingua? Poi un domani conviene essere piloti giovani avendo ottenuto le licenze presto oppure piloti, diciamo con qualche licenza e poche ore, meno giovani ma con magari una Laurea? So che ho messo molta carne sul fuoco, perciò perdonatemi
Spero di poter ottenere qualche informazione un po' recente a riguardo !!
Grazie in anticipo.
Michele92 is offline   Reply
Old 1st Aug 2012, 16:18   #2 (permalink)


Probationary PPRuNer
 
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meglio giovani, le compagnie preferiscono sicuramente formare un pilota giovane che un trentenne laureato
mustang92 is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 10:16   #3 (permalink)
 
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vi date forza uno con l'altro?
rantax82 is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 10:50   #4 (permalink)
 
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Diciamo che noi giovinastri siamo più flessibili e disposti ad iniziare con uno stipendio basso, magari a pagarsi anche il TR e a fare qualche sacrificio. Il mercato ormai è questo...
Non che quelli della generazione precedente siano da buttare, però sembra essere un dato di fatto.

Last edited by RedBullGaveMeWings; 2nd Aug 2012 at 10:51.
RedBullGaveMeWings is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 17:16   #5 (permalink)
 
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Fare "qualche sacrificio" come dici te non vuol dire però svendere la professione.
sr71a is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 18:53   #6 (permalink)
 
Join Date: Aug 2011
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Angel

Redbull SR siete italiani???? Ahahsh
Studia e prendi le licenze amico mio!
E fatti un piano B
eaglesnest1972 is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 19:22   #7 (permalink)
 
Join Date: Aug 2011
Location: nam
Posts: 372
Mustang
Oggi le compagnie formano i piloti???
Uhm...potremmo discutere della cosa secondo me
eaglesnest1972 is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 19:53   #8 (permalink)
 
Join Date: Jun 2012
Location: I'm a nomad
Posts: 454
Sì, italiano. Forse non mi sono espresso bene, ma di certo non ho parlato di svendere e rovinare la figura professionale del pilota.
Il TR se lo pagano tutti al giorno d'oggi, sotto varie forme - il line training invece è svendere la professione.
Nel 2000 si è iniziato con l'MCC, poi il TR, a breve purtroppo pure il LT.
RedBullGaveMeWings is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 19:56   #9 (permalink)
 
Join Date: Aug 2011
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Posts: 372
Red non mi hai capito!
Abbiamo interagito in inglese su altri forum!!!
Tutto qua
eaglesnest1972 is offline   Reply
Old 2nd Aug 2012, 20:39   #10 (permalink)
silvercare
Guest
 
Posts: n/a
Quote:
poi il TR, a breve purtroppo pure il LT.
Togli pure il LT e aggiungi 500 hrs sul type a gratis... E non a breve, realtá odierna.

Questo é il mercato, non é corretto... Ma questo é quello che passa il convento.

Auguri...
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