"The FAA made exceptions to the required hours for co-pilots who earned a bachelor's degree in aviation" Fra non molto io dovrei ottenere quel bachelor: posso confessarvi di non capire per quale motivo con quel pezzo di carta in mano avrei bisogno di meno ore per entrare in cabina? Probabilmente in America i bachelor hanno un significato diverso, ma questo che sto prendendo io è tutto meno che utile a sopperire a 500 ore di volo.
Mau.. Leggi cosa dice un Cpt nell' articolo e' inutile avere 4000 ore di CropDuster se devi volare un 737 ...quindi che facciamo il PPL sul 737 , e chi paga ? Io discuto il fatto che oggi puoi arrivare ,in certi paesi ,su un aereo di linea con 200 persone senza aver mai fatto una selezione. La capacita' non e' data dal conto in banca , quindi se almeno uno ci deve arrivare con 200 ore che almeno sia selezionato alla fonte. Non si puo ' pensare di dire poi tanto impara perche' l' aereo vola da solo. Stalla anche da solo. Precipita anche da solo.
Scusate un attimo, ma quali sono ste fantomatiche compagnia che ti assumono se ti paghi il Type? Perchè da quanto ne so io (e sono un ignorante) ti paghi si il type, e qualche volta anche il Line training, ma dopo torni a casa; è vero che sei in possesso di un abilitazione, ma è anche vero che per qualsiasi compagnia (seria) devi passare una selezione, quindi Type rated o no, devi passare ancora una selezione... ripeto in una compagnia seria.
Correggetemi se sbaglio.
Per quanto mi riguarda sono ancora dell'idea che pagarmi il Type senza una certezza di assunzione sia ridicolo... tuttavia ho all'incirca 300 ore da più di un anno e ogni volta che apro il Logbook non sono aumentate Ditemi voi che caspita dovrei fare.
Ditemi era piu' facile lavorare allora oppure oggi ?
Non dico questo. Però le difficoltà cambiano.
Tra poco le comunicazioni radio saranno visualizzate su schermi di bordo. Allora immagino il passo seguente sarà di far eseguire all'aereo in automatico l'istruzione ricevuta. Il risultato? Guardare l'aereo girare senza dover minimamente intervenire né parlare. Un po' come con l'lnav. Efficiente? Immagino di sì se riusciranno a far funzionare il congegno. Entusiasmante? Forse un po`meno. La difficoltà? Imparare ad usare la nuova scatoletta informatica.
Il mio personale lato positivo nella faccenda: non dover più usare le pulciose cuffie di bordo.
Non mi ricordo nemmeno più il titolo del thread, ma fa lo stesso. Facciamo che sia in tema. D'ufficio.
Last edited by TheWrightBrother&Son; 24th Mar 2012 at 10:24.
Per chi è interessato, Wikifly ha mandato una decina+ di wannabe P2f per il loro programma alla BAA (Lithuania) per conseguire il 737...tra loro c'e anche una ragazza....
Ma bene...quindi questi tra breve non saranno più wannabee bensì willabee...a suon di euroni si trova il lavoro per i low hours...mentre una marea di piloti con vari gradi di esperienza marciscono in cassa integrazione...spero che queste iniziative falliscano il prima possibile, e che le patrie galere si riempiano.
Questo non è un bell'augurio da fare a dei COLLEGHI !!!! Non credo sia colpa loro se tu sei in cigs (e neppure tua ovviamente!!)
Mi auguro almeno che per fare un commento simile tu non sia tra quelli che al tempo hanno pagato ben 116 mln (skymaster) per lavorare!!! Sarebbe proprio il colmo dei colmi!!!
Quoto 'ngulo fra, non vuol dire che se ci sono piloti in cigs si debba fermare il mondo delle assunzioni dei low hours. C'è tanto lavoro in giro per chi ha esperienza. Sono posti lontani al momento ma è così ora e purtroppo non c'é molto da fare. Anzi, c'è chi in cigs rifiuta contratti anche migliori della wiki perché non sono all'altezza del loro vecchio posto.
Rimane il fatto che comunque sganciare 30K a una compagnia che non ha ancora il COA non é il massimo della vita, anzi...
Wikifly ha mandato una decina+ di wannabe P2f per il loro programma alla BAA (Lithuania) per conseguire il 737...tra loro c'e anche una ragazza.... 24th Mar 2012 10:02
Bene la notizia quale è...che addirittura una ragazza faccia la pilota oppure che sia solo una in mezzo a cotanti maschietti? Mah...chi vi capisce...prima ne dite peste e corna, poi tutti a cercare di capire cosa fanno...sto diventando veramente vecchio, non vi capisco più voi giovani di oggi.
Fossi io uno di loro, mi sentirei parecchio offeso...vedi I-FORD, io e te abbiamo forse una età per la quale abbiamo potuto permetterci tutto facendoci pagare e non pagando alcunchè...questi ragazzi, e ti assicuro che qualcuno di questi che vedo non è peggiore di me o di te alla loro età, le nostre opportunità non le hanno. Il mondo cambia, è vero, e bisogna adattarsi...ma non vedo perchè prendere in giro chi fa sacrifici...io stesso un TR me lo sono pagato...oppure dobbiamo tornare nella solita solfa di mamma AZ?
lascia perdere, la cosa triste è che qualcuno dice che sono seri.. una compagnia che fa uno start-up dovrebbe affidarsi a piloti con esperienza sul type.. poi, quando la struttura si è stabilizzata, iniziare coi cadet program.
Ciao! Sempre da voci dell'ambiente si dice che l'enac non ha ancora rilasciato niente a questa società e non ha accettato il signor Z come FOPH. quindi che si fa? Inoltre dicono sempre che i tour operators i quali hanno stretto accordi per i voli estivi, sembrano stiano iniziando a riproteggersi su altri....mmmmm
Ciao a tutti, mi chiamo Erminio, volevo dire la mia sull'argomento, credo che finchè esisteranno progetti di questo tipo, in cui si cercano piloti disponibili a pagare per lavorare, l'aviazione italiana andrà sempre più a merenghe; quanto meno questi signori chiunque essi siano, che hanno in mano le redini di questa fantomatica compagnia, dovrebbero sapere che in questo modello di business avere piloti capaci fa la differenza. 30.000 € non sono nulla rispetto al danno economico che un pilota inesperto o incapace può fare ad una compagnia aerea, basti solo pensare in termini di consumo di carburante, di aerovie, di deterioramento degli sparse a vita limitata. Una strategia del genere è ridicola,e suicida; è chiaro che tentano di spennare qualcuno che ci casca, cercano di camuffarsi in un TRTO senza avere i titoli e le certificazioni, questa è l'Italia purtroppo, tanto basta avere qualche amico in ENAC e il gioco è fatto. In Italia oggi vi sono 7.000 persone colpite da macelleria sociale, mi chiedo quanti tra questi hanno un backgroung importante di esperienza in volo?? a mio avviso ve ne saranno eccome. Bene non sarebbe meglio che una compagnia aerea che voglia iniziare con basi serie si affidasse a loro, e magari attraverso loro in un secondo tempo con un serio programma si desse poi spazio ai giovani senza spennarli??? La cosa che mi fa particolarmente riflettere, e per quello che capisco dai vostri post vi è in mezzo un sindacalista o ex sindacalista di un importante ex associazione professionale, ma era questo tipo di persone che tutelava gli interessi dei piloti AZ?
Se avessi I mezzi per impedire a chiunque Di andare a regalare 30000 euro a questi tipi lo farei senza pensarci 2 volte. Che vergogna, Che tristezza, sempre lo stesso ménage, le stesse promesse verso giovani piloti... non buttate soldi cosí!! Il verbo dovrebbe essere: NON SI PAGA X VOLARE!!! Non aiutateli a rafforzare questo trend Malato, Ingiusto ed eticamente inaccettabile! So benissimo che è difficile proporsi senza esperienza, ma cercate di guardare fuori dai confini di quella bellissima..bruttissima Italia! Con quei soldi si può fare esperienza importante in giro per il mondo (senza pagare x Volare), senza raccomandazioni e senza la necessità di essere il figlio/a di........!!!!!!! la riprova di quello che dico sono IO e il fatto che in Italia non cè niente di serio......è tutto marcio ci vorrebbe un "Beppe Grillo" all'ENAC !! Saluti a tutti voi ferventi credenti nelle favole
Vero, belle parole. Purtroppo la situazione é cambiata anche all'estero.
non dico che sia impossibile, ma quasi. Trovare un posto dove non paghi é moooltooo difficile anche all'estero. Se il mercato é marcio cosa vuoi trovare senza pagare ? Poco o quasi niente.
Bullshit! Va e cerca senza fermarti Mai! ... questo è un lavoro Che, a Patto che c siamo poche piccole condizioni Di base, quasi tutti possono fare...ricordo che le scimmie sono andate in orbita...ugh:
Se questo fosse un Paese serio; ENAC dovrebbe impedire queste nefandezze. Speculare su giovani ragazzi con la passione per il volo; vuol dire due cose: 1) i principi etici sono davvero un optional per queste persone 2) il loro progetto è davvero poco serio; come si fa a pensare in una start up di collocare giovani piloti inesperti?? ecco la siamo alle solite; altri tuttologi all'arrembaggio. Se può essere di aiuto a qualcuno ho chiesto informazioni ad un mio caro amico che ci ha lavorato a Venezia sin da quando è stata fondata ed è andato via a Novembre 2011. Ascoltate bene questa compagnia altro non è che Eagles Airlines prima basata a Venezia e fondata da un pilota che non contento dei casini che aveva combinato con gli idrovolanti, ha fatto una altra carneficina di debiti. Hanno ancora debiti con i precedenti piloti per stipendi non pagati quelli del Fokker per intenderci. Il mio amico mi ha detto che avevano già ad inizio 2011 il fallimento alle porte e tanti stipendi non pagati; poi gli azionisti hanno mandato via il pilota e le cose si erano messe meglio per qualche mese; erano anche riusciti a pagare gli stipendi arretrati ed erano rientrati di alcuni debiti; ma l'illusione e durata poco; a Novembre sono ripiombati nel caos ed ENAC ha sospeso la licenza. Adesso dopo un primo cambio di nome in Prima, hanno di nuovo ricambiato nome in Wikyfly, ma è sempre lo stesso soggetto giuridico!!!! per cui state dando soldi ad una società a dir poco economicamente inaffidabile, e che ancora non ha pagato i vecchi dipendenti, il mio amico deve percepire Ottobre e Novembre 2011. Tra l'altro mi chiedo ma come potrà mai ENAC ridare la licenza a questi signori visto che hanno ancora debiti con dipendenti e fornitori; l'EAL 16 esclude tassativamente la ripartenza per una compagnia che non abbia fatto fronte alle cause di sospensione della licenza. Incredibile!!!!! State Attenti!!!!!
Ditemi voi che caspita dovrei fare.
!!!!
la riprova di quello che dico sono IO e il fatto che in Italia non cè niente di serio......è tutto marcio
