selezioni ryanair
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salve a tutti, premetto gia di sapere la situazione di ryanair e dello "stop cadets"
. Volevo un consiglio...io, come consigliato da qualche amico che l'ha fatto in precedenza, ho applicato sul sito CAE con più email (4. La prima a novembre). Ora mi chiedevo se secondo voi applicare con più mail può infastidirli o magari vedono che uno è deciso e fa di tutto per essere chiamato. Dunque, cancello le 3 mail e ne lascio solo una? O lascio tutto come si trova? Anticipo già che queste persone che me l'hanno consigliato sono state comunque chiamate in passato.
grazie!
. Volevo un consiglio...io, come consigliato da qualche amico che l'ha fatto in precedenza, ho applicato sul sito CAE con più email (4. La prima a novembre). Ora mi chiedevo se secondo voi applicare con più mail può infastidirli o magari vedono che uno è deciso e fa di tutto per essere chiamato. Dunque, cancello le 3 mail e ne lascio solo una? O lascio tutto come si trova? Anticipo già che queste persone che me l'hanno consigliato sono state comunque chiamate in passato.grazie!
Last edited by ValePilot; 25th Feb 2013 at 18:03.
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Un ragazzo mi aveva raccontato che era stato scartato per aver applicato più di una volta. Vedì tu, piuttosto cancella e rinnova ogni 2 settimane, magari salti avanti a qlcn! Cmq guardati anche attorno!
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Farlo con più mail intendi? Comunque ne ho lasciato solo una... parlavo con un amico. Applicato a novembre con una sola, ma ancora nessuna risposta, credo non sia questo il problema...
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no, non e'quello..... credo che ricevano centinaia e centinaia di applications... la prima scrematura e'solo una questione di caso e di fortuna....sembra che i giovanissimi siano avvantaggiati ma ovviamente non chiamano tutti..... anzi....
e da quest' anno la situazione sara'ancora piu' drammatica perche'almeno fino a oggi un 200 low hours sono stati assunti da ryan, adesso non ci saranno nemmeno quelle assunzioni quindi ancora piu'concorrenza....
e da quest' anno la situazione sara'ancora piu' drammatica perche'almeno fino a oggi un 200 low hours sono stati assunti da ryan, adesso non ci saranno nemmeno quelle assunzioni quindi ancora piu'concorrenza....
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Mi aveva detto che glielo avevano scritto perchè era in contatto con qualcuno dell'HR e lo avevano scartato. Pensa positivo ma sappi che è veramente un caso, dall'essere chiamati all'essere presi... Usa l'entusiasmo che hai ora bello fresco per cercare, investire e rimanere caldo e pronto anche per altro 
L'età è un vantaggio ma non essenziale. A mio parere magari in inverno riaprono, han bisogno di cadets freschi a mio parere.
L'età è un vantaggio ma non essenziale. A mio parere magari in inverno riaprono, han bisogno di cadets freschi a mio parere.
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Si sicuramente...certo che non si capisce proprio...questi amici che vi parlavo, 2 di loro sono dentro da 1 anno circa, uno ha applicato con 3 mail diverse e l'altro con 2. Dico solo MAH!
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Giovi, hai pensato al programma wings ATP di CTC? ATP Scheme | Airline Pilot Training | Commercial Pilot Training | CTC Wings
Io spero proprio per te che tu non abbia fatto tutto il training per entrare in Ryan, perché altrimenti come diceva il pupazzo gnappo: tanta fortuna!
Io spero proprio per te che tu non abbia fatto tutto il training per entrare in Ryan, perché altrimenti come diceva il pupazzo gnappo: tanta fortuna!
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I-PIERLU...perchè dici che in inverno riapriranno le selezioni?
che senso avrebbe chiudere il programma per pochi mesi? se lo hanno chiuso è perchè sarà una cosa lunga...2/3 anni.
che senso avrebbe chiudere il programma per pochi mesi? se lo hanno chiuso è perchè sarà una cosa lunga...2/3 anni.
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Perchè gli conviene avere ragazzi che gli sganciano 35k euro da trattare poi come trattano. Secondo me poi c'è molto ricambio in Ryanair, so di certi che si trovano bene ma di altri che se potranno andranno altrove... Cmq è solo la mia opinione, nulla di concreto, ipotizzo...
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ma dove sono queste fonti interne dei 150 aerei????
io non credo che faranno alcun ordine per ancor aun po' e dovranno sicuramente iniziare a sostituire i piu'vecchi... ma a sto punto dovranno essere i MAX per aver un certo vantaggio di consumi... all orizzonte non si vedono grandi crescite in europa, nel 2013 e nel 2014 la disoccupazione in tutta l'aerea euro aumentera' e i consumi diminuiranno...altro hce crescita.....
che poi dato che sicuramente cé' molto ricambio magari riapriranno qualche selezioncina nel corso del tempo..
io non credo che faranno alcun ordine per ancor aun po' e dovranno sicuramente iniziare a sostituire i piu'vecchi... ma a sto punto dovranno essere i MAX per aver un certo vantaggio di consumi... all orizzonte non si vedono grandi crescite in europa, nel 2013 e nel 2014 la disoccupazione in tutta l'aerea euro aumentera' e i consumi diminuiranno...altro hce crescita.....
che poi dato che sicuramente cé' molto ricambio magari riapriranno qualche selezioncina nel corso del tempo..
Last edited by shinners; 26th Feb 2013 at 18:09.