Partiamo dal fatto che a fine ATPL assunzione diretta in linea con contratto CAI, premetto che questi conti sono pessimistici. Finanziamento (o indebitamento) con immobile di proprietà.
ATPL esami/MCC vitto/alloggio 2anni ecc… € 80.000,00 A320 type + add linea € 50.000,00 Totale € 130.000,00 Finanziamento 15 anni tasso fisso con ipoteca immobile valore 200.000€ per 15 anni (ING Direct)€ 1.026,00 Prestito auto (3 anni anticipo 7500€ totale spesa 21.000) modello Toyota € 530,00 (tagliandi ed assicurazione compresa)
Ho lasciato fuori la diaria a 2,5 € ora di servizio, finisce in caffè e pranzi/cene fuori
Possiamo discutere quintali di inchiostro sull'auto e sul costo dell'ATPL, ma vedendo dove ti possono mandare con un preavviso di 20gg la tua casa sarà per i prossimi anni l'auto... Non tutti abitano o vivono nel luogo di lavoro, per esempio se uno è molisano e lo mandano a MXP... Finanziamento a tasso fisso, variabile adesso tagli 200€ sicuro ma domani?
i tuoi conti sono ottimistici,hai preso a riferimento il contratto sbagliato,infatti CAI ha già un bacino di 850 persone con migliaia se non decine di migliaia di ore di volo di jet,a cui attingere,per tanto non assumerà nessuno da fuori ammesso e non concesso che riassumerà tutti gli 850 cigs dovresti quindi prendere a riferimento un altro contratto non si Air Italy,blu panorama,neos ecc ciao
I conti secondo me sono veramente pessimistici, Se si è disposti a viaggiare si spende anche la metà. Ma oggi come oggi anche dopo tutta la menata per farsi i brevetti, il lavoro TE LO SOGNI anche con Air Burundi... Figuriamoci la CAI che ha mandato a casa un sacco di gente con migliaia di ore alle spalle!Brutti Tempi...!
Aggiungo che hanno appena firmato il contratto in Air One Cityliner, e hanno concordato che questa sarà la compagnia di ingresso nel gruppo CAI!! Quindi, oltre al fatto degli 850 in cassa in integrazione, che a questo punto, se verranno richiamati lo saranno per Cityliner ( con quel contratto, NON con il contratto CAI!!), andate a vedere quant'è lo stipendio.....a spanne ( ma potrei sbagliarmi,) per un pilota neo assunto e volando parecchio, va bene se si mette in tasca 1500 euri...... Scordatevi, quindi, di essere assunti in CAI con il loro contratto.... Auguri a tutti....questo lavoro è finito, almeno nel nostro Paese!!!
Beh si....penso siano circa 25 equipaggi.....poi, se vogliamo essere "ottimisti", tra questi 850 qualcuno è pure pensionabile...altri sono stabilmente all'estero.....quindi ormai non sono più 850.....saranno qualcuno in meno. Purtroppo non esiste un "conteggio" ufficiale.....è difficile sapere effettivamente quanti di questi 850 attualmente sono senza lavoro. Sono ancora tanti.....ma non più 850.
infatti. sabato un f/o 3 strisce cai in cigs attualmente su md ig mi ha detto piu' o meno le stesse cose. e comunque concordo, sto lavoro in Italia non esiste piu'. e' solo questione di aspettare e vedere quanto tempo ci mettono a mangiarsi pure la "nuova" cai.
Purtroppo, con la firma del contratto Cityliner.....si è preparato il terreno per iniziare a distruggere il contratto attuale in CAI. E' una corsa al ribasso...... Purtroppo il futuro non è roseo, per chi fa questo lavoro e soprattutto per chi pensa di volerlo fare. Dispiace che ci siamo ridotti cosi, ma la colpa è principalmente dovuta alla nostra categoria.....che non lo siamo!! Tutto qua.....
Esatto.....potrebbero essere una ventina ( totali)...ma sembra per un CTD di un anno ( o forse anche solo 6 mesi). Altri stanno andando in Air Italy...altri in Italy......non si riesce a sapere, effettivamente, in quanti sono ancora a piedi.....
50k un TR su 320 + Line Training? ma che cazz di prezzi hai visto?
ahhahah
Ormai anche la soglia del Line training é stata superata. Devi avere almeno 500 ore sulla macchina per sperare di trovare, foooorse qualcosa all'estero.
Figuriamoci la CAI che ha mandato a casa un sacco di gente con migliaia di ore alle spalle!Brutti Tempi...!
