E tanto per rimanere in tema....ennesimo calcio nelle p***e da parte di ENAC. Dopo un check in uk mi e' stato riconosciuto il livello 6 icao approvato e timbrato dalla CAA inglese e avrei voluto trasferirlo ovviamente sulla mia licenza rilasciata da ENAc. Dopo aver tentato telefonicamente credo almeno un centinaio di volte in sede a Roma e dopo aver inviato qualche decina di email,ho ottenuto risposta negativa, perché in uk non vi e' un test che riconosca un livello di inglese per non madre lingua obbligandomi a svolgere il test SOLO in Italia.... Ora sinceramente mi sento un tantino preso per il c**o, per il semplice motivo che mi hanno rotto da ormai 10 anni prima con le jaa e poi con easa e in teoria dovrebbe esserci la cosiddetta reciproca accettazione di licenze ed esami da parte dei singoli stati; in teoria con una licenza inglese potrei rinnovare in Slovenia e volare in Germania, e invece non sembra così. Stufo di ENAC e di tutti i dipendenti statili che vi lavorano,che non sanno svolgere i loro doveri primari. Sto pensando di trasferire la mia licenza in uk così da non avere problemi con questo livello 6. Qualcuno di voi sa se a differenza della risposta di ENAc un test svolto in uk può essere riconosciuto in Italia?con tanto di documenti ufficiali ovvio che certificano il tutto!Saluti
Quando con i miei Colleghi abbiamo fatto il type a Londra, l'esaminatore disse che se serviva poteva rilasciarci il livello 6, ma ad ENAC......non serviva! Attualmente volo con il mio livello 4 rilasciato in Italia......d'altrondre.....vedendo pure come ENAC traduce molti documenti.....è ovvio che l'Inglese lo possono certificare solo loro! Gli Inglesi no!!
Poi vorrei dire ho fatto pure un corso di rt approvato dalla CAA studiando il cap413 ecc non e' un tantino più certificabile un corso basato sulla fonia standard aeronautica rispetto a un esame di inglese generale? Parliamoci chiaro...il tea può applicarsi anche a chi raccoglie patate con tutto rispetto per chi lo fa, basta prendere l' esame e cambiare il topic....di aeronautico ha ben poco direi..... davvero non ne posso più di questi pecoroni...dal governo al' enac passando da ogni altra istituzione statale.....
Il TEA è stato ideato da burocrati incompetenti, l'inglese o si sa o non si sa. il 6 in pronuncia lo danno d'ufficio allo scozzese al gallese e al newyorkese, perchè non al milanese palermitano o cinese che conosce la lingua? 3 licenze più quella italiana, le altre 3 sono di stati la cui lingua ufficiale è l'inglese, secondo voi il mio english level qual'è per l'esaminatore oxfordiano italiano? enac in questo caso, nostro malgrado, rispetta le direttive ICAO.
Last edited by South Prince; 9th Jul 2012 at 19:25.
UK CAA level 6?! No grazie non ci fidiamo degli inglesi...
Anch'io vittima di una situazione simile...
PPL fatto in UK con tanto di Flight Radio Telephony Operator's Licence FRTOL exam , esame di radiotelefonia in inglese con tanto di emergenze e chiamate varie, in quella sede l'esaminatore mi diede il 6. Sulla licenza la CAA scrisse proficient senza indicare il livello, allora io scrissi loro chiedendo di specificare e loro mi risposero con una lettera attestando il mio livello 6.
Decisi poi di continuare (ahimè ) l'addestramento in ItaGlia e all'atto di consegnare i documenti per il rilascio del CPL IR MEP scoprii che non mi riconoscevano il level 6 e quindi mano al portafogli feci il TEA dove ovviamente presi 5... colpa mia ovviamente e non dell'esaminatore... non ho ripetuto a pappagallo tutte le registrazioni, e quindi non poteva darmi il 6!
A mio avviso quel test non testa la conoscenza dell'inglese per chi ha una certa conoscenza della lingua bensì la capacita' attentiva. Perché devo pagare di nuovo per un esame già sostenuto!? Perché devo far valutare il mio inglese da un italiano quando un anglosassone mi ha già valutato!?... Il paese di Pulcinella......
Il problema e' che chi accerta la conoscenza dell' inglese e' un professore oxfordiano.....non un esperto di aviazione.....e se x radio avviso che ho un problema....e spiego cos ho cosa serve se lo dici con pronuncia da baronetto oppure cn piccoli errori se hanno perfettamente capito cosa mi serve sono più che a posto....e invece...siamo qui a ingrassare centinaia di scuole con questo esame.....in Belgio vi e' una scuola che esamina da Skype e questo test signori e' approvato enac....mentre esami più seri e professionali non vengono rIconosciuti la solita....
Il TEA è stato ideato da burocrati incompetenti, l'inglese o si sa o non si sa
Scusate, domanda elementare: ma a che serve il TEA? Se uno l'inglese lo conosce verrà fuori in sede di corso, no? Non credo che per volare all'estero serva il diplomino TEA.
Non credo che per volare all'estero serva il diplomino TEA.
Infatti.......serve anche per volare in Italia (in IFR)!!!!!
Ad onor del vero....chi ha fatto un minimo di lungo raggio (Cina, India, Mongolia...) ma anche centro/sud Africa.....puó testimoniare che quello che si sente per radio....non sempre è proprio "inglese-inglese"......
RomaRocc!!!!!!
Last edited by 'ngulo_frà; 10th Jul 2012 at 18:21.
Pessimisti. Io al Cairo mi sono trovato meglio che in molti altri posti. Ad esempio nessuno di voi ha bazzigato per Jeddah?? A parte che ogni volta minimo 3 volte devi ripetere il call sign, sono mitici quando in rullaggio stizziti ti chiedono come mai a ogni bretella resti cosi lontano dal traffico precedente...sarà mica perchè quello che ho davati è un 340 e io peso meno di 4 Ton?
Mai avuto grossi problemi al Cairo, la mia era un po' una presa in gire dello "Standebai, standebay" che ricevevamo regolarmente. Credo che pennellino e 'Ngulo_fra, invece prendessero in giro un pilota e non l'ATC.
In arrivo da est ricevevamo sempre un "descent to level xxx, mantain high speed" e 5 minque minuti dopo, ci potevi regolare l'orologio, "slow down, mantain 250 kts" Altra cosa era il follow-me obbligatorio per il parcheggio U, per fare 5 metri o un semplice 180.(che naturalmente dovevi pagare) E naturalmente 1 ora o più ogni volta per passare l'immigrazione, nonostante fossimo li almeno 3-4 volte al mese. Ma questo quasi 15 anni fa, ora non so come sia cambiato.
Ma questo quasi 15 anni fa, ora non so come sia cambiato.
Adesso è esattamente uguale Ogni volta un casino nuovo...ogni volta devono controllare se le foto viste 5 minuti prima corrispondono ancora alla tua faccia....volare in questi posti bisogna essere nelle mani di Dio...anzi...di Allah. Marsalam
Non voglio fare l'avvocato del diavolo, ma giudicate voi:
decreto emesso il gg X - esame sostenuto dopo 10gg esame sostenuto il gg Y - licenza in mano dopo 8gg
totale 18gg x CPL/ME/IR in mano
(provengo da scuola estera con crediti ATPL esteri, quindi problematiche di reciprocità da considerare).
trascrizione ICAO level 6 ottenuto all'estero senza problemi.
Questa è la mia esperienza, forse sono stato fortunato o forse le cose stanno cambiando. La persona con cui mi sono interfacciato è stata molto cortese ed estremamente competente.
davvero non ne posso più di questi pecoroni...dal governo al' enac passando da ogni altra istituzione statale.....
ngulo frà
