PL Francais en JAR ATPL frnacais ?
 

Help Wanted !

PL Francais volant uniquement avec mon ATP Americain depuis plus de 10 ans.

Quelle serait la procédure a suivre afin d'obtenir un ATPL JAR Francais ?

Bonjour
Il faut que tu prennes contact avec le bureau des licences de la DGAC .
Pour info sur le site de la DGAC il y a une info sur les conversions de licences nationales en licences EASA (à priori il faut se dépécher de transformer ton PL français en ATPL car après avril 2013 ce sera plus difficile)
Bon courage

Merci beaucoup a toi

Pourriez vous continuer a poster ce que vous trouvez?
I have French/US passports and want to convert as well. I can't figure out whether doing the conversion from FAA to JAA is specific to the country I want to eventually live/fly in (France). All the schools in Florida seem to be British and I want to make sure converting through them will be enough.

Jet747, where are you in the US and when do you plan on doing this?

Chairome si tu es français et que tu veux qu'on t'aide ici, commence par poster en français.... sinon si tu préfères faire l'américain, il y a le reste de pprune pour ça

jet747... le problème est que tout le monde en France connait le niveau de l'ATP américain, à commencer par ceux comme moi qui l'ont passé un jour (et qui en plus en voient la confirmation toutes les semaines en ayant des copis US, si fiers d'être "basic" comme ils disent - en fait illiterate and uneducated)
La DGAC te demandera donc de passer les examens correspondants, ce qui est finalement normal. Le crédit d'heures existe lui par contre...

Desole pour l'anglais, mais mon orthographe et ma grammaire seront pleins de fautes...

Je desire convertir mes licenses FAA en JAA, specifiquement pour travailler en France. J'ai environ 2000 heures tt et vol un beech c99 en ce moment avec un CPL.

Les forums americains parlent generalement de la conversion britannique et les ecoles en Floride pour la theorique sont tous des Anglais.

Jusqu'ici, je comprend qu'il faut beaucoup d'argent, faire l'examen physique dans le pays ou je passerais eventuellement la pratique (?), etudier la theorique, faire le CPL en avion (ici aux USA), et l'IR n'importe ou en Europe (?).
C'est exact?

Sinon, a propos de piloter eventuellement en France, j'ai rien compris!! :ouch:
J'esperais qu'une license JAA obtenus n'importe comment serait suffisant...

En gros, est ce qu'une license obtenus entierement a travers le system UK est valable en France? Si ce n'est pas le cas, quelles sont les differences?

Cher Monsieur Re.

Pls. reli mon message, tu comprendras que ta réponse est un peu hors sujet.

Merci

Relever les fautes de frappe des autres c'est bien, mettre des majuscules, des accents, des traits d'union, des cédilles et de la ponctuation dans ses réponses, c'est mieux.