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Boeing 767 PRM dans le temps?

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Boeing 767 PRM dans le temps?

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Old 25th Jun 2015, 01:48
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Boeing 767 PRM dans le temps?

salut,

j aimerai connaitre le CI/PRM utilise a l epoque des OPS pour les 767 Air France.

j ai recupere des abaques perfs mais aucune indication sur le dit PRM utilise ...

d avance merci.

Phil
phil@LFPG is offline  
Old 27th Jun 2015, 03:54
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si si ...

Air France Flotte de B767 (Historique) | Airfleets aviation

jusqu en 2003 ...

je pense avoir un CI de 70.

qqu un pour confirmer?
phil@LFPG is offline  
Old 28th Jun 2015, 08:02
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Si la mémoire fonctionne: CI 80 (et M .82 pour traverser la mare)

DJ.
DJ77 is offline  
Old 28th Jun 2015, 20:29
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B767 cost index

Le cost index générique du B767 est variable et comme indiqué sur ce schéma très récent (prix du fuel très différent de l'époque de l'exploiutation du 767 à AF et ailleurs) et pour "winnerhoffer": bien sûr qu'AF a eut des 767 et sans head up display . Pour revenir à qq commentaires type weightwatchers , Lufthansa et British n'ont jamais eu de HUD sur tous leurs avions "bar" l' A380.


VNAV PATH is offline  
Old 28th Jun 2015, 23:08
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Je ne suis pas expert en 767, mais assez expérimenté en Boeing.. Les -300 ont soit 2 leviers soit 2 switches pour la commande alternate du trim (ALTN STAB TRIM) située au pylone ce qui est différent de la commande de trim normal (TRIM SWITCHes car 2 ) située sur le manche. Tu confonds...


Au fait : compris la différence entre law et mode ?


J'aime pas le génépi !

Last edited by VNAV PATH; 28th Jun 2015 at 23:32.
VNAV PATH is offline  
Old 29th Jun 2015, 08:47
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Meugève

@ winnerhofer: même à Meugève, tu devrais pour pouvoir trouver des photos et vidéos de cockpit des 767 de Balkan, Zoom, North american, Omni et Transaero, ces Cies ayent récupéré les 9 ou 10 B 767 d'AF. Tu y trouveras réponse à ta question.
VNAV PATH is offline  
Old 30th Jun 2015, 11:30
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Si tu veux bien comprendre ce que sont et comment marchent normal trim switches, alternate trim levers/switches et wheel trim, active ta messagerie ou demande à beau papa. Il y a des variantes selon le type de Boeing, mais il y arrivera.
VNAV PATH is offline  

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