Concorde -Gonesse -relaxe generale
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Concorde -Gonesse -relaxe generale
Pegase Driver
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Merci de remettre ce film . je ne peux toujours pas sortir de ma mémoire ce petit sourire d' Arslanian après avoir dit " les causes selon nous " ( 18:36)
Un bel aveu ...
Bon ce n'est pas cela qui va ressusciter les morts. Comme après la collision de Nantes en 73, , il y en a qui ont du mal dormir pendant très longtemps.
Un bel aveu ...
Bon ce n'est pas cela qui va ressusciter les morts. Comme après la collision de Nantes en 73, , il y en a qui ont du mal dormir pendant très longtemps.
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Hi,
Extraits de l'arrêt de la cour de justice
Extraits de l'arrêt de la cour de justice
En général
Le BEA n'a jamais emis aucune autre recommandations durant l'exploitation du Concorde que celles reprises après l'accident du 9 Aout 1981 en dépit des évènements consécutifs aux éclatements de pneumatiques et leurs conséquences
L'enquête administrative relative a l'accident du 14 Juin 1979 a Washington avait été menée dans un contexte de pression politique selon l'enquêteur concerné et confirmation par son chef hiérarchique
La cour considère inacceptable que cet aeronef ait pu conserver son certificat de navigabilité sans que les mesures qui s'imposaient ne fussent prises tant au niveau du changement des pneumatiques que de la protection de ses réservoirs les plus exposés
La cour considère que des facteurs liés a la dualité des autorités administratives et des constructeurs , la mauvaise qualité de l'organisation francaise relative a la certification et au suivit de navigabilité, les rapports de force tant en interne au niveau francais qu'entre les deux pays au niveau politique, ainsi que les préoccupations économiques et finacières réccurentes ont participé a un suivit de navigabilité qui n'a pas été a la hauteur de l'exceptionnelle technologie qui a permis la réalisation du projet Concorde
Le BEA n'a jamais emis aucune autre recommandations durant l'exploitation du Concorde que celles reprises après l'accident du 9 Aout 1981 en dépit des évènements consécutifs aux éclatements de pneumatiques et leurs conséquences
L'enquête administrative relative a l'accident du 14 Juin 1979 a Washington avait été menée dans un contexte de pression politique selon l'enquêteur concerné et confirmation par son chef hiérarchique
La cour considère inacceptable que cet aeronef ait pu conserver son certificat de navigabilité sans que les mesures qui s'imposaient ne fussent prises tant au niveau du changement des pneumatiques que de la protection de ses réservoirs les plus exposés
La cour considère que des facteurs liés a la dualité des autorités administratives et des constructeurs , la mauvaise qualité de l'organisation francaise relative a la certification et au suivit de navigabilité, les rapports de force tant en interne au niveau francais qu'entre les deux pays au niveau politique, ainsi que les préoccupations économiques et finacières réccurentes ont participé a un suivit de navigabilité qui n'a pas été a la hauteur de l'exceptionnelle technologie qui a permis la réalisation du projet Concorde
Pegase Driver
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Édifiant, mais le pire c'est que tout le monde ( ceux au dessus du balayeur) travaillant dans le milieu était plus ou moins au courant de cette collusion BEA-DGAC- Air France -Constructeurs qui perdurait depuis les années 60-70 .
Si la justice veut arrêter cela elle devrait mettre en examen les gens responsables de cette collusion.
Si la justice veut arrêter cela elle devrait mettre en examen les gens responsables de cette collusion.
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Hi,
C'est bien la le problème de ce proces ...
La cour par son arrêt dénnonce des coupables mais ne rend pas un verdict de culpabilité a leur sujet (peines)
Cela est contradictoire .. et ne donne pas une tres belle image de la justice en Françe
Aussi une collusion dans la justice ?
Si la justice veut arrêter cela elle devrait mettre en examen les gens responsables de cette collusion.
La cour par son arrêt dénnonce des coupables mais ne rend pas un verdict de culpabilité a leur sujet (peines)
Cela est contradictoire .. et ne donne pas une tres belle image de la justice en Françe
Aussi une collusion dans la justice ?
Last edited by jcjeant; 1st Dec 2012 at 15:41.
Pegase Driver
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Collusion avec la justice ? bien sur . Cela s’appelait a l' époque " l' intérêt supérieur de l' Etat "
N'importe qui pouvait être convoque dans un bureau ( Préfet , Colonel de gendarmerie ou Colonel commandant de base, a ce niveau la ) ou on te disait de faire ou d'oublier certaines choses au nom de l’Intérêt supérieur de l' état.
J'ai vécu cela une fois. ( 1973)
Si tu allais voir malgré tout un avocat ou un procureur ( mon syndicat a l’époque l'avait fait) on te répondait : vous êtres jeune vous avez une carrière devant vous, faites ce que l'on vous dit. La justice a toujours été aux ordres quand il s'agissait de préserver l'Industrie aéronautique Française ou l' Armée.
Cela a fini avec 68 morts . (Nantes)
Jamais digéré cela...
N'importe qui pouvait être convoque dans un bureau ( Préfet , Colonel de gendarmerie ou Colonel commandant de base, a ce niveau la ) ou on te disait de faire ou d'oublier certaines choses au nom de l’Intérêt supérieur de l' état.
J'ai vécu cela une fois. ( 1973)
Si tu allais voir malgré tout un avocat ou un procureur ( mon syndicat a l’époque l'avait fait) on te répondait : vous êtres jeune vous avez une carrière devant vous, faites ce que l'on vous dit. La justice a toujours été aux ordres quand il s'agissait de préserver l'Industrie aéronautique Française ou l' Armée.
Cela a fini avec 68 morts . (Nantes)
Jamais digéré cela...
