ATCO venant de UK travailler en France?

[lafouine]

Bonjour a tous,
Voici, je suis un etudiant en Angleterre apprenti controleur en vue d'obtenir la qualif TWR seulement.
Voici, normalement a la fin de ma formation j'aurai une license provisoire de controleur qui doit etre validee dans un aeroport local normalement.
MAis bon pour etre honnete etant de nationnalite Francaise, j'aimerai bien retourner en France pour travailler et ainsi valider ma license la bas.
Je sais qu'en Fr, les controleurs sont fonctionnaires mais bon y a t'il une possibilite d'etre engage par la DGAC et valider ma qualif et travailler eventuellement en Fr a la fin de ma formation??
Sinon ce peut il que je soit admis a l'ENAC pour passer un equivalent mais etant donne que j'aurai deja passe la formation TWR ici donc continuer la formation a l'ENAC pour les autres qualifications (ratings)??
Voici je suis alle en UK afin d'eviter le concours d'entree de l'ENAC qui demande niveau prepa en Math et physique, bref, alors qu'en Angleterre c'est un test d'aptitude et des entretiens

Si vous pouviez m'aider, je ne sais pas si j'ai ete suffisemment clair hehe
Merci beacoup

[ATC Watcher]

Je ne suis pas controleur en France , mais je ne pense pas que tu puisses valider ta licence UK sur un terrain gere par la DGAC. Tu pourrais essayer avec un terrain gere par une chambre de commerce , mais depuis que Ryanair a fait du chantage a la classe D sur les terrains qu'elle dessert, il ne reste plus beaucoup de terrains chambre de commerce en France.

En Allemagne la Tower Company (TTC) gere des terrains regionaux et recherche du personnel. Certains de leur terrains sont frontaliers ( Baden-Baden par exemple ) Tu peux aussi demande a Bale ( multinational) mais je ne suis pas sur de leur Statut. Bonne chance.

[ACCP]

De toute façon, si tu as été formé en Grande-Bretagne, ton accent anglais est probablement trop bon pour pouvoir t'intégrer avec succès à l'équipe de nuls que sont les contrôleurs Francais.

[Vrille]

ACCP,

Tu es "spot on". Une formation ATCO Anglaise est trop bonne pour faire du contrôle en France. Math sup / Math spé c'est trop compliqué pour faire des CDA (constant descent approach) a CDG !!!. Selon ma dernière expérience en la matière, le gars de l'approche a CDG m'a vectoré pour intercepter l'ILS 26R a 18 Nautiques et 2000 pieds. Les GE90 de mon tagazou sont bien montés dans les tours pour maintenir le palier! Les riverains ont du adorer la musique céleste, et je ne parle pas de la pollution supplémentaire engendrée de façon complètement idiote. TROP NUL ce contrôleur de CDG, et je ne parle même pas du ton arrogant qu'il se donnait à la radio. Pas étonnant que les étrangers et les anglo-saxons en particulier se paient notre poire. Ces messieurs-dames devraient aller faire un petit tour a Gatwick ou Heathrow pour voir comment les vrais pros s'y prennent!

[CL300]

Pfffffff....

[ACCP]

Et puis, en plus, ils sont en grève aujourd'hui nos chers petits contrôleurs. C'est vrai qu'il faut les plaindre: ils travaillent beaucoup trop, sont très mal payés, et ils partent à la retraite après tout le monde.

Est-ce que tu t'es jamais demandé pourquoi il y a si peu de Français qui travaillent à Maastricht.?

[mana]

Salut Lafouine,

La réponse est OUI, tu peux postuler pour venir bosser en France :

Contrôleur TWR only, tu n'aura accès qu'à des terrains régionaux (une quarantaine environ).
Contacte la DGAC et demande des renseignements sur les recrutements "RUE" (ressortissants de l'Union Européenne).
Licence TWR only = recrutement TSEEAC (Techniciens)
Licence TWR + APP ou Enroute = recrutement ICNA (Ingénieurs)

Un collègue Franco Anglais qui bossait comme TWR ADI à London City a voulu postuler, on lui a proposé Lognes ou Meaux je crois en tant que TSEEAC contrôleur TWR ... du coup il a décidé de postuler pour l'Allemagne sur un petit terrain style Lognes : Frankfurt TWR, Mouhahahaha

A toi de voir ....

This ad will disappear if you login