Porté disparu
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Hi,
En effet .. il est "suspendu" !
A quelle hauteur ... personne ne peut le dire..
Qui tient la ficelle ? et que va t-il se passer si il la lache ou si elle se brise ? personne ne peut le dire
Ou alors ils sont en grêve ... (peut-être ils ont un bon syndicat ? )
En effet .. il est "suspendu" !
A quelle hauteur ... personne ne peut le dire..
Qui tient la ficelle ? et que va t-il se passer si il la lache ou si elle se brise ? personne ne peut le dire
Ou alors ils sont en grêve ... (peut-être ils ont un bon syndicat ?
)
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Peut-être Radiococo est-il de plus en plus démasqué comme n'étant qu'un faux contre-pouvoir, en réalité un vrai instrument de propagande dans les mains... (pas tout de suite)
Exactement comme les syndicats "autorisés" des démocraties populaires, qui donnaient le change mais n'étaient que des instruments dans les mains du pouvoir central pour manipuler le peuple.
Dans les mains de qui, les gens de Radiococo ? Pour ceux qui veulent en savoir plus, avec tous les détails et les preuves qui vont bien, un peu de lecture (les plus pressés peuvent commencer par la fin, avec l'addendum).
Exactement comme les syndicats "autorisés" des démocraties populaires, qui donnaient le change mais n'étaient que des instruments dans les mains du pouvoir central pour manipuler le peuple.
Dans les mains de qui, les gens de Radiococo ? Pour ceux qui veulent en savoir plus, avec tous les détails et les preuves qui vont bien, un peu de lecture (les plus pressés peuvent commencer par la fin, avec l'addendum).
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C'est peut-être bêtement qu'ils ont fermé parcequ'ils n'avaient plus rien à se dire...
Une bande qui tourne en boucle avec toujours les mêmes qui disent toujours la même chose...
Un peu consanguin sur la fin, surtout qu'ils n'acceptaient plus d'inscription depuis des années.
Et puis la quasi absence de modérateurs, les insultes qui pleuvaient, tout ça pour finir en "private (bad) joke" à partir de la deuxième page de chaque sujet.
Ils ne me manqueront pas.
Une bande qui tourne en boucle avec toujours les mêmes qui disent toujours la même chose...
Un peu consanguin sur la fin, surtout qu'ils n'acceptaient plus d'inscription depuis des années.
Et puis la quasi absence de modérateurs, les insultes qui pleuvaient, tout ça pour finir en "private (bad) joke" à partir de la deuxième page de chaque sujet.
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Pour sur ! ça sentait un peu le renfermé....
La nature ayant horreur du vide et certains internautes ayant été "forum addicted"
:
option a) Dépannage du forum?
option b) Création d'un nouveau forum?
option c) Dégagement des internautes du forum, sur notre site (ou autres)?
Rgds
La nature ayant horreur du vide et certains internautes ayant été "forum addicted"
:option a) Dépannage du forum?
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Rgds
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Hi,
A noter que c'est pas mieux ici:
Eurocockpit - Accueil
Quand on voit leur "A la une" on peut se demander si il y a encore un pilote dans l'avion ..
Peut-être leur site est déjà un Airbus UG (Ultime Generation)
A noter que c'est pas mieux ici:
Eurocockpit - Accueil
Quand on voit leur "A la une" on peut se demander si il y a encore un pilote dans l'avion ..
Peut-être leur site est déjà un Airbus UG (Ultime Generation)
Join Date: Oct 2005
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Eh oui, mon cher 3MT3A, les "accros" auraient pu se "défouler" en parlant d'un article des Echos, très intéressant, qui annonce qu'Airbus modifie les logiciels de pilotage, en rapport avec les pitots et parce que les ordinateurs se mélangent les pinceaux quand ils reçoivent de fausses informations (c'est qui qu'avait raison ?).
C'est sûr qu'on peut parler de "décharge". Mais la décharge n'est peut-être pas où tu le crois. C'est peut-être l'auteur de l'article des Echos qu'il faudrait envoyer à la décharge en raison de son intox pour tenter de protéger malgré tout Airbus et pour enfoncer les pilotes, décédés, du Rio-Paris.
Bruno Trévidic : Airbus*: bulletin d'alerte sur les sondes Pitot de l'A330 - CONSTRUCTION AERONAUTIQUE AIRBUS
C'est sûr qu'on peut parler de "décharge". Mais la décharge n'est peut-être pas où tu le crois. C'est peut-être l'auteur de l'article des Echos qu'il faudrait envoyer à la décharge en raison de son intox pour tenter de protéger malgré tout Airbus et pour enfoncer les pilotes, décédés, du Rio-Paris.
Bruno Trévidic : Airbus*: bulletin d'alerte sur les sondes Pitot de l'A330 - CONSTRUCTION AERONAUTIQUE AIRBUS
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Ce qu'omet simplement de dire ce journaliste c'est que même une fois l'AP sur off,si 2 sondes transmettent des données erronées ,les protections du mode de vol normal t'envoient au tas.
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airbuanana et 3MTA3,
"Les Echos", c'est les échos-radar, ou vous êtes vraiment en train de commenter les écrits d'un journaliste
(économique , de surcroit) qui parle de technique aéronautique ?
A mon avis et à plus ou moins long terme, c'est les économies de bouts de chandelle qui vont finir par foutre tout le monde au tas, pas seulement les tubes de Pitot.
Mais là, je fais confiance aux Echos pour nous expliquer que non, c'est pas du tout ça : "C'est la faute à Météo France qui nous avait pas prévenus"... que les tubes y gèlent quand y fait froid et humide...
"Les Echos", c'est les échos-radar, ou vous êtes vraiment en train de commenter les écrits d'un journaliste
(économique , de surcroit) qui parle de technique aéronautique ?A mon avis et à plus ou moins long terme, c'est les économies de bouts de chandelle qui vont finir par foutre tout le monde au tas, pas seulement les tubes de Pitot.
Mais là, je fais confiance aux Echos pour nous expliquer que non, c'est pas du tout ça : "C'est la faute à Météo France qui nous avait pas prévenus"... que les tubes y gèlent quand y fait froid et humide...
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Je constatais surtout qu'une simple omission -voulue ou non- peut complètement changer le sens d'un discours. Dans le cas présent les pilotes passent pour des glands parce qu'ils ont remis le PA (qui a dû sauter très vite d'ailleurs à cause des protections)
