Tout d'abord dans le formulaire à remplir, il te faudra signer la partie suivante :
"I declare that I live in the United Kingdom* / worked for a United Kingdom registered company* for a minimum of 185 calendar
days as per JAR-FCL 1.070/2.070 and have enclosed a letter from my operating company as evidence." C'est un détail parfois oublié...
1 - La première démarche est l'obtention d'un certificat médical Classe1 UK (tout est expliqué
ICI).
Pour cela faire signer ce formulaire
(http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1202.pdf) par le médecin de la DGAC.
Pas la peine d'aller au CEMPN, ils ne sont pas autorisés à signer (c'est la réponse que j'ai eue à Toulon, les autres se posent peut-être moins de questions).
Tu peux l'envoyer par e-mail au Dr Germa (rene.germa@aviation-civile.gouv.fr) qui te le renverra par courrier.
Une fois ce formulaire obtenu, l'envoyer à la CAA (Medical Department) à Gatwick avec une copie de ta classe1 française et ce formulaire (
http://www.caa.co.uk/docs/33/SRG1201.pdf) pour le règlement des frais.
Ca coute £22 et c'est fait rapidement.
2- Compléter le formulaire Change of State (
http://www.caa.co.uk/docs/33/FORSRG1136.PDF) et le renvoyer au Personel Licensing Department de la CAA avec toutes les pièces demandées (case9 du formulaire).
Sans oublier le
http://www.caa.co.uk/docs/33/FORSRG1187.pdf pour les frais (je ne sais pour la conversion, mais pour la délivrance d'un Atpl c'est £221).
Et après ça cela peut prendre quelques semaines (2 mois 1/2 pour moi..), il faut être patient : la CAA envoye à la DGAC un formulaire à remplir pour avoir tes infos (10 jours dans un sens, 10 jours dans l'autre) puis elle (la CAA)... prend son temps

Ayant suivi mon dossier régulièrement, on m'a expliqué clairement que le transfert de licences est la dernière de leurs priorités. Ils considèrent qu'une licence étant déjà détenue il n'y a pas urgence...
Voili, voila... Good luck!