question pour NTM

[eaglejet]

Salut NTM,

En tant que correspondant officiel de PPrune chez AA, j'ai une petite question pour toi:

Quand tu as été embauché chez American avais tu en ta possession un Bachelor ou autre diplôme américain?

Est-ce que ça peut passer quand t'es Français et que tu as un diplôme français genre DUT?

Tanx pour les réponses

[NTM]

Cher Eaglejet,
C'etait un peu la galere. Mais rien de mechant.
J'avais fait une Math Sup et deux Math Spe. J'etais aussi inscrit a Paris 6, ce qui m'a permis d'avoir une License de Maths.
Une fois aux U.S, il y a plein d'organismes qui sont specialises dans les equivalences de diplomes entre pays. J'en ai consulte un en particulier , qui etait specialise dans le systeme francais. (J'essayerai de te retrouver l'addresse, c'etait en 96 quand je l'ai fait). En comptant la license de Maths et le fait d'avoir fait 3 ans de prepas (ils tiennent compte des programmes officiels des classes et de tes notes, entre autres) et de 150$, ils te donnent une equivalence. Moi, ils m'ont donne l'equivalence d'un B.S en Maths, mais pas le B.S meme.
La plupart des majors veulent un B.S ou equivalent et c'est ce que j'ai fourni juste une equivalence.
Il y avait un autre francais dans ma classe a AA, mais je ne sais pas ce qu'il avait. Tout ce que je sais, c'est que ca faisait pas deux ans qu'il etait aux U.S, quand il s'est fait embaucher a AA. C'etait un ancien pilote de chasse de l'Armee de l'Air Francaise, sur 2000, mais pas de l'Ecole de l'Air, il etait ORSA.
Le seul moyen de savoir ce que le DUT vaut, c'est de passer par ces organismes( qui sont agrees par l'etat, donc non corruptible ;) ). Tu leur fournis la paperasse qu'ils vont reclamer, ensuite tu payes et tu attends.
En derniere note, dans la plupart des applications de Majors, ils demandaient le diplome que tu as. Il y avait Bachelor comme choix, je ne pouvais pas dire oui. Il y a toujours la case Others ou Equivalent, c'est ca que j'ai marque !! C'etait le cas pour AA. United ne donnait pas ce choix, ca expliquerai le fait qu'il ne m'ai jamais appeller. United demandait aussi ton GPA, et j'en n'avais pas.
J'espere que c'est un peu clair. Si tu as d'autres questions, n'hesite pas a m'envoyer un mail. :) :)

A plus.;)

[Doudou]

NTM, juste question (pour un avenir possible très lointain), y a t il des chances de se faire embauché chez une major américaine sans équivalent d'un bachelor (et oui, j'ai arreté ma license au milieu), j'entend tout et son contraire: oui, non, je pense que la réponse la plus sensée étant: si ils ont besoin de pilote, oui... qu'en pense tu?
merci

[PorcoRosso]

Salut NTM

Desolé de disgresser, mais tu connaissais pas JP B, de chez Qualiflight ? un Français, anicien éléve, devenu chef pilote de l'école (en 95 )
Je me rappelle d'un français, (metis ? ) venu lui rendre visite un jour à l'école. Clui ci était chez AA (je crois ) sur 757 si mes souvneirs sont bons.
C'était pas toi , par hasard ?

A plus

[NTM]

Doudou,

Pour repondre a ta question,
Je sais que certains gars se font embaucher avec rien du tout, mais il faut evidement un serieux piston.
Je pense que, dans ton cas, tu ferais bien de songer a E.Riddle.
Il offre des B.S/A.S et il tienne compte de tes licences FAA et des tes cours en Fac. Et tu serais surpris du nombre de credits que tu pourrais recevoir. En gros ,si tu n'a que le Bac et ton ATPL/FE written et tes licenses d'Intructeurs (Flight et Ground), ER te donnerai la moitie des credits requis pour le B.S. Je le sais car plein de potes americains le font. La plupart sont Captains avec des commuters et ils profitent de la recession pour obtenir leur degrees. Et ils me disent tous, qu'ils sont etonnes du nombre de credits qu'ils recevoivent juste avec leurs licences FAA. Mais ce truc ne marche qu'avec des Colleges Aeronautiques et E.R en est la reference. Et comme tu as presqu'une licence, ca devrai aide vachement. Ca devrai reduire considerablement le nombre de credits que tu devrais avoir pour recevoir un B.S. Profites de la recession pour le faire.;).
Mais pour repondre a ta question, oui il y a des chances de se faire embaucher, mais elles sont vraiment infimes.
Et au fait pour Eaglejet, c'est pareil pour toi. Si a la suite de l'equivalence, tu n'obtiens pas de B.S tu devrais considerer E.R et parler a un de leur Counselor et voire ce qu'ils peuvent te donner.
PorcoRosso,

Je ne connais pas de JP B. Je n'etais pas a Qualiflight et je n'y suis jamais alle. Je traine pas trop a DFW.
J'ai fait mon training a AeroMech, avec ZOBBI, et on a fini en 1994. Et je ne suis a AA que depuis Fevrier 2001. Pour combien de temps encore, je sais pas...:confused: :( ( Merci Saddam :mad: et Bush :o )

A Plus.....:)

[NTM]

Eaglejet
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