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View Full Version : Partenavia P66B "storico" da restaurare in vendita


Topper Pimpi
11th Jan 2013, 22:32
Ciao a tutti ! So che l'Aeroclub di Vicenza ha in vendita un P66B I-ACVB. L'apparecchio riposa disassemblato in un hangar a Thiene. E' da restaurare e da quest'anno sarà "storico". Andrebbe via veramente con poco... il rischio è che finisca in qualche giardino ad arrugginire, mentre l'alluminio specchiato sotto la vernice urla "VOGLIO VOLARE" !!! Appassionati fatevi avanti !!!

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/64506_10200109275803838_1959608034_n.jpg

mau mau
12th Jan 2013, 00:23
Con l'agenzia delle entrate che adesso spulcia anche se uno va in palestra, se ha un ciclomotore e che tipo di televisione possiede (è tutto vero) voglio proprio vedere chi si cimenta nell'intestarsi un aereoplano :8

I-PIER
13th Jan 2013, 09:08
la cosa migliore sarebbe quella di prenderlo in 3 / 4 dopo aver messo su una società adatta all'occasione

PPRuNeUser0193
13th Jan 2013, 09:28
Copio da altrove, potrebbe essere utile:

Ecco sotto la tabella del redditometro dell'anno fiscale 2010

============================================================ =========
..........................................................Im porto........................... Coefficiente
1. Aeromobili

1.1 Aerei da turismo:
fino a 100 HP...........................................euro 226,68 Coefficiente ora di volo x 8
da 101 a 150 HP.......................................euro 244,43 Coefficiente ora di volo x 8
da 151 a 200 HP.......................................euro 299,29 Coefficiente ora di volo x 8
da 201 a 250 HP.......................................euro 329,94 Coefficiente ora di volo x 8
da 251 a 300 HP.......................................euro 371,08 Coefficiente ora di volo x 8
da 301 a 450 HP.......................................euro 443,69 Coefficiente ora di volo x 9
da 451 a 600 HP.......................................euro 607,45 Coefficiente ora di volo x 9

1.2 Elicotteri da turismo:
fino a 150 HP...........................................euro 342,04 Coefficiente ora di volo x 9
da 151 a 300 HP........................................euro 467,89 Coefficiente ora di volo x 9

1.3 Alianti e motoalianti.................................euro 88,74 Coefficiente ora di volo x 7

1.4 Ultraleggeri e deltaplani a motore:
fino a 50 HP...............................................euro 40,34 Coefficiente ora di volo x 7
da 51 a 100 HP...........................................euro 56,47 Coefficiente ora di volo x 7
superiore a 100 HP.....................................euro 80,67 Coefficiente ora di volo x 7

Per gli aerei e gli elicotteri da turismo appartenenti ad aeroclub il costo orario è ridotto del 30%.
============================================================ ==========

A puro titolo di esempio:

-con un ultraleggero (qualunque) in proprietà con motore fino a 100 Hp presumono un reddito di 3.969 Euro ogni 10 ore di volo
-Con un aereo AG in proprietà con motore fino a 150 Hp presumono un reddito di 19.520 Euro ogni 10 ore di volo
-con un elicottero AG in proprietà con motore oltre i 150 Hp (praticamente tutti) presumono un reddito di 42.110 Euro ogni 10 ore di volo

questi sono i redditi presunti per l'anno 2010 solo per l'attivitò aeronautica, ai quali andranno aggiunti tutti gli altri redditi presunti da ogni singola altra voce del redditometro.

faccio anche notare che il criterio non tiene conto di eventuali quote. se hai un 10% o un 100% fa sempre somma. non so cosa succeda se l'aereo non vola però è una cosa di cui tenere conto.

Topper Pimpi
14th Jan 2013, 01:00
Se l'aereomobile è "storico" cambia qualcosa ? Quest'anno il VB farà 40 anni...

PPRuNeUser0193
14th Jan 2013, 07:06
ai fini dellla presunzione del reddito, no.
è la demenzialità dello strumento: non tiene conto di nessun parametro che non sia la potenza del motore, come se fossero automobili a cui non puoi cambiare neanche l'antenna dell'autoradio rispetto a come esce dalla fabbrica senza chiedere autorizzazioni alla motorizzazione (esagero, ma spero si sia capito il senso). L'unico discrimine è la potenza del motore, anche se l'aereo vale mille euro.

Ripeto, non so cosa succeda se l'aereo resta hangarato e non faccia ore, ma temo che possano desumere attività inesistenti e possano imputare redditi presunti che poi la persona deve dimostrare di non aver fatto (perchè l'onere della prova è a carico del contribuente). Come si possa dimostrare di non aver fatto qualcosa è tutta da inventare.

Yanez
13th Feb 2014, 08:48
Ciao a tutti,

qualcuno sa dirmi come viene conteggiata, quest'anno, la presunzione di reddito in base al volato ?