bauscia
15th Nov 2012, 08:21
Si crea un pericoloso precedente.
Tuttavia, quando si sente parlare della crisi di un flag carrier straniero, non sappiamo esattamente se la causa è la crisi economica, la crisi del settore oppure se negli anni è stato gestito al pari di una AlitaGlia oysters_and_champagne.
Link (http://www.dedalonews.it/it/index.php/11/2012/spagna-iberia-vuole-dimezzare-stipendi/)
Il piano di ristrutturazione di Iberia concepito dalla capo gruppo IAG prevede - oltre ai 4.500 licenziamenti già annunciati - tagli agli stipendi dei piloti fino al 47%. A complicare la trattativa vi è l’intenzione di IAG di acquistare il 54,15% del capitale della low cost Vueling. L’operazione, del costo di 113,4 milioni di euro, consentirebbe al gruppo di controllare al 100% la compagnia, il cui restante 45,85% è già in mano a Iberia.
Tuttavia, quando si sente parlare della crisi di un flag carrier straniero, non sappiamo esattamente se la causa è la crisi economica, la crisi del settore oppure se negli anni è stato gestito al pari di una AlitaGlia oysters_and_champagne.
Link (http://www.dedalonews.it/it/index.php/11/2012/spagna-iberia-vuole-dimezzare-stipendi/)
Il piano di ristrutturazione di Iberia concepito dalla capo gruppo IAG prevede - oltre ai 4.500 licenziamenti già annunciati - tagli agli stipendi dei piloti fino al 47%. A complicare la trattativa vi è l’intenzione di IAG di acquistare il 54,15% del capitale della low cost Vueling. L’operazione, del costo di 113,4 milioni di euro, consentirebbe al gruppo di controllare al 100% la compagnia, il cui restante 45,85% è già in mano a Iberia.