Premetto che di post ne ho già visti molti, con le varie risposte.
Desidero però postare nuovamente l'argomento su i vari programmi integrati e/o ab inizio. Intanto se qualcuno è già stato presso scuole come OAA, CTC, Jerez etc. potrebbe dirmi come si è trovato sia dal punto di vista dell'addestramento e anche della lingua? Poi un domani conviene essere piloti giovani avendo ottenuto le licenze presto oppure piloti, diciamo con qualche licenza e poche ore, meno giovani ma con magari una Laurea? So che ho messo molta carne sul fuoco, perciò perdonatemi :O
Spero di poter ottenere qualche informazione un po' recente a riguardo !!
Grazie in anticipo.

meglio giovani, le compagnie preferiscono sicuramente formare un pilota giovane :O che un trentenne laureato:cool:

vi date forza uno con l'altro?

Diciamo che noi giovinastri siamo più flessibili e disposti ad iniziare con uno stipendio basso, magari a pagarsi anche il TR e a fare qualche sacrificio. Il mercato ormai è questo...
Non che quelli della generazione precedente siano da buttare, però sembra essere un dato di fatto.

Fare "qualche sacrificio" come dici te non vuol dire però svendere la professione.:ok:

Redbull SR siete italiani???? Ahahsh
Studia e prendi le licenze amico mio!
E fatti un piano B

Mustang
Oggi le compagnie formano i piloti???
Uhm...potremmo discutere della cosa secondo me

Sì, italiano. Forse non mi sono espresso bene, ma di certo non ho parlato di svendere e rovinare la figura professionale del pilota.
Il TR se lo pagano tutti al giorno d'oggi, sotto varie forme - il line training invece è svendere la professione.
Nel 2000 si è iniziato con l'MCC, poi il TR, a breve purtroppo pure il LT.

Red non mi hai capito!
Abbiamo interagito in inglese su altri forum!!!
Tutto qua:ok:

poi il TR, a breve purtroppo pure il LT.

Togli pure il LT e aggiungi 500 hrs sul type a gratis... E non a breve, realtá odierna.

Questo é il mercato, non é corretto... Ma questo é quello che passa il convento.

Auguri... :uhoh: