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View Full Version : Descabellado?


Walkiria
7th Mar 2002, 04:41
Soy Rafael Palomino, nuevo en este foro que conozco a través de jtoledo, ikeratc, jlms y alguno que seguro me dejo.. .Me resulta un poco embarazoso comenzando con una petición de un favor.. .Soy ingeniero informático pero mi pasión siempre ha sido la aviación y todo lo que le rodea. Por h o b estoy en los 29 años y es ahora cuando me estoy planteando dejar todo para entrar en este campo. Estoy en el intento de ATC, pero ah' hay muchos factores que influyen que no dependen de m' en que entre o no, ya que aunque le llamen acceso a beca es como una oposición.. .Bueno, no me enrollo más y voy directo al grano: ¿es descabellado que empiece el curso integrado de piloto con 30 años? Sé que no va a ser un camino de rosas y que tendré que hipotecar la vida de mi familia (en todos los sentidos), pero lo que necesito es saber si hay alguna posibilidad de encontrar trabajo aqu' o en el extranjero (haciendolo en BAE system) sin ser hijo de papá, ni teniendo ningún enchufe en este mundo, aunque sea repartiendo melones o tirando propaganda. Con que haya una posibilidad me conformar'a, lo que no quiero es obscecarme en algo imposible.. .Os lo agradezco de antemano y espero tener una buena relación con vosotros, ya que por fin he encontrado un forum que merezca la pena.

Joaquín
7th Mar 2002, 14:00
Estimado Rafael:. .. .Bienvenido a este foro. ¿Qué puedo decirte? Yo me decid'a por la ruta modular incluso más tarde. Terminé el pasado octubre a los 34 años. No, no he conseguido ningún trabajo, pero no pierdo la esperanza. Yo lo hice todo en Inglaterra aunque ahora mismo estoy terminando la habillitación agroforestal en Córdoba.. .. .Quizá lo que debes hacer es plantearte cuánto estás dispuesto a arriesgar por tu sueñpo, y si creees que vale la pena, pues adelante!!!!

miss magenta
8th Mar 2002, 00:34
Hola Rafael,. .Espero sinceramente que no sea descabellado porque yo estoy en la ruta modular y tengo mas años que tu. Ayer regrese de Bae donde he hecho los ultimos examenes (o eso espero). No he sido alumna de la escuela ni habia estado antes y me sorprendio la cantidad de gente que habia alli rondando los cuarenta y pico.. .Si de veras lo quieres hacer, pues hazlo. Lo del trabajo depende de muchos factores pero entre ellos esta tu determinacion y teson. Te deseo un monton de suerte. <img border="0" title="" alt="[Smile]" src="smile.gif" /> <img border="0" title="" alt="[Smile]" src="smile.gif" />

jlms
8th Mar 2002, 12:44
Rafa.. .. .En primer lugar, bienvenido. <img border="0" title="" alt="[Smile]" src="smile.gif" /> . .. .En segundo lugar... lo que ya se ha dicho. Si es tu sueño, quien te para? Yo creo que solo puede pararte el tema economico. Si el resto lo tienes claro te animaria a que te lanzaras.. .. .S', está muy chungo el tema del trabajo... pero ten en cuenta que como todo en la aviación, es un proceso c'clico. Y no soy ningún experto, pero probablemente no es mala época para empezar a estudiar puesto que en los 1-2-3 años que tardes en sacartelo (depende del ritmo que puedas conseguir) las cosas puede que esten mucho mejor. . .. .Por lo que he ido viendo desde hace ya años que me interesa este mundillo, el que se lo propone, y lo lleva hasta las ultimas consecuencias, lo consigue. Eso s', tienes que tener claro tus objetivos. No a todo el mundo que quiere ser piloto lo que más le atrae es trabajar en una de las grandes. Aunque evidentemente es lo que mas atrae, creo que el que tiene ilusion por volar, lo hace en cualquier lado. Otra cosa es que una consecuencia lógica de ello es acabar en una aerolinea de pasajeros.. .. .Bueno, me estoy enrollando mucho y creo que ya no se ni yo lo que digo. Pero... <img border="0" title="" alt="[Smile]" src="smile.gif" /> lo dicho, que much'iiiisimo ánimo y cuéntanos todo si algún d'a te decides.. .. .José Luis

xabi200
8th Mar 2002, 13:38
Hola Rafael,. .. .Yo creo que sin conocer a nadie es muy dificil de encuentrar trabajo.A veces,como actualmente,mientras conoces alguien que puede ayudarte es casi imposible.. .. .Creo que tendras que hacer una qualificacion de intructor despues del curso,pienso que se puede encuentrar trabajo mas facilamenete sin ayudar.. .Porque cuando se acaba el curso tendras muy pocas horas (+-200h) que es nada.Ademas solemente tienes un año para encuentrar trabajo porque el examen IR es validez nada más que una año.Y cuesta cerca de 1500euros para renovar lo cada año(test mas entrenamiento).. .. .La mayoria del tiempo para qe seas empleado por una empresa necesitas horas y un type rating,pero los dos.. .Imaginate que al salir de la escuela te pagas un type rating tu mismo(al menos 15000euros por un biturbohelice)te faltaran las horas. . .Despues si tienes las horas (despues haber encuentrado un trabajo de instructor o trabajo aereo sobre avioneta)te faltaras el type rating.. .Creo que el minimo para encuentrar trabajo son 1000h. La mayoria del tiempo las empresas no te pueden emplear con pocas horasaviones monopiloto por razon de seguro).Pues al fin es un circlo visioso.. .. .Yo llevo cas' un año buscando trabajo con possibilidad de beneficiar de un poco de enchufe en dos companias. Estoy buscando en paises de idioma Castillano,Ingles Y Frances(pero no Francia porqueno accepta las licencias JAR de Inglaterra).Pero,todavia no tengo nada. He enviado casi mil CV.Fui a Costa de Ivoria(casi consegu' trabajo aya. Ahorra estoy esperando una respuesta de Marrueco,si no viene,voy a ir a paises africanos.Porque aya no se selecciona sobre cv,y de experiencia(costa de ivoria)yo se que puede fonctionar.Ademas pienso que en Europa hay bastante pilotos qualificados con experiencia.. .Yo se que hay trabajo,poco pero hay,hay que buscarlo en todas las direcciones y hay que moverse y encuentrar gente.. .. .Hay personas que encuentraran trabajo si enchufe,con pocas horas,eso es cierto.Pero de mismo hay personas que ganaron a la loteria nacional..... .Fui a BAE a los 27/28 y ahora voy a cumplir 30.. .. .Mi consejo seria de buscar la manera las mas economica de sacar la licencia(creo modular)para mas tarde tener la posibilidad de pagarse:. .-instructor rating. .-o type rating. .-renovacion de licencia cada año. .-viajes para buscar trabajo. .-horas de simulador si por suerte te acceptan en una seleccion(para practicar antes de las pruebas). .. .Pardona si no soy mi alegro en este tema, pero despues de un año de decepción buscando en todas las parte del mundo, todavia estoy en casa.Y ademas no tengo casa..... .. .Un saludo

Walkiria
12th Mar 2002, 04:00
Ante todo, disculparme por no haber contestado antes pero he estado fuera. Lo siento.. .Después, agradecer a todos vuestra bienvenida e interés.. .. .Veo que la cosa está jodida, tal y como me imaginaba, pero por otro lado, puedo comprobar que no soy el único “loco” de este mundo, lo cuál me alegra.. .Por lo que comentáis, con el curso integrado no eres nada, y hay que dejarse pasta por todos lados. Sab'a que hab'a que hacer horas, pero pensaba que con eso era bastante y que la gente lo que suele hacer es irse a los estados unidos porque eran bastante más baratas. Pero veo que con eso parece que no es bastante.. .. .Bueno, me han servido de mucho vuestras impresiones y espero decidirme pronto, aunque como os podéis imaginar, no es sólo decisión m'a ya que estoy casado. Para colmo me ha llegado un mail de Bae donde dicen que van a subir el curso integrado casi 5000 euros. Porque si algo tengo claro, si no me dec's lo contrario, es que Bae es la mejor en España o por lo menos la que más merece la pena.. .. .En cuanto a piloto de helicópteros, sabéis si está tan complicada la cosa a la hora de encontrar trabajo?. .. .En cuanto a vosotros, sólo puedo dar las gracias por vuestro interés y desearos much'sima suerte, ya que habéis pasado lo peor. Aunque no lo creáis, me dais mucha envidia, pero ya veréis como os llega lo que os merecéis.. .. .Un saludo.

leftrudder
16th Mar 2002, 21:05
Rafael,. .Yo empece la carrera de Piloto con 27 y la hice en los Estados Unidos. Estaba con esa edad pasando lo mismo que tu. Me fascinaba la aviacion pero queria tanbien ser realista sobre las oportunidades y la situacion financial en lo que me iva a quedar. Como puedes ver por las respuestas anteriores hay mucha gente en Europa con unas 200 horas que si las cosas siguen como estan no van a encontrar curro para una buena temporada. Tanbien cuando empeze yo la carrera habian muchos Pilotos parados, y me decian muchos que no me metiera en la carrera. Pues hice todo lo contrario y por suerte a mi me ha salido bien pero he tenido que sacrificar un monton. Yo creo que no te va ha ser imposible pero tienesque averiguar cuanto estas dispuesto a sacrificar. Si esto te sirve de consuelo hay muchisima gente que han empezado la carrera de Piloto con bastante mas edad que tu. Tanbien piensa si por lo menos no lo intentas puede ser que en tu vejez pienses " que hubiera pasado si hubiera decidido a ir en adelante con la carrera de Piloto.....". .Te deseo todo la suerte y te ofrezco mi email para ponerte en contacto conmigo. . .Saludos LR

leftrudder
16th Mar 2002, 21:09
[email protected]

Walkiria
21st Mar 2002, 17:32
Muchas gracias. Te he cogido la palabra y te he escrito a tu dirección particular, pero no sé si te ha llegado.

Walkiria
6th Dec 2003, 13:40
Bueno, después de tanto tiempo no creo ni que os acordéis de m'.
He estado y sigo sin ordenador, motivo de mi abandono del medio.
Pero como os di la lata, por lo menos os cuento que decid' ya que os agradec' de veras vuestros consejos.
De momento me estoy sacando el PPL y luego Dios dirá. Según esté el mercado, el bolsillo, y mi esp'ritu, ya veremos cómo termina esta aventura.
No os entretengo más y muchas gracias. Intentaré conectar de vez en cuando.

Un saludo.

peb
7th Dec 2003, 23:02
Yo no se que decirte sobre si vas a encontrar trabajo. Yo te queria hablar de la formacion. La idea de ir BAE no es my buena poeque esta sumido en una gran crisis y estan echando a instructores, ingenieros etc. Es mas BAE Systems ya no es tal porque porque ha sido comprada por varios directivos de la empresa como Oscar Sordo. Tienes riesgo que te quedes a mitad de camino o que te manden a otro lugar. Y tambien por el precio. Si ya tines el piloto privado te aconsejaria un curso modular. El teorico te sale por unas 600.000 pts. En total te ahorraras unos millocejos.
Cuento vale ahora BAE o como se llamame ahora?

Saudos

wince
8th Dec 2003, 14:42
Yo empece el curso integrado con 25 años llevo año y medio buscando trabajo, pero tengo compañeros que empezaron con 30 y la semana pasada empezaron el type rating con britannia en 757....y eso que solo tienen unas 170 horas y nada de enchufe.

tambien estudie informatica, pero como esto es lo que siempre queria hacer lo deje todo y no me arrepiento, aunque sea una putada no encontrar trabajo.

tendras que trabajar duro, pero vale la pena.

un saludo

Guatico
10th Dec 2003, 19:53
Hola Walkiria.

¿Te has planteado la opción de ingresar en el Ejército del Aire como militar de complemento? La oposición supongo será complicada (como la mayor'a) pero tengo entendido que si lo consigues, al cabo del tiempo puedes salir incluso con más de 1000h según me han comentado...

Un saludo,
Miguel A.

jlms
29th Dec 2003, 23:30
Walkiria/ ¡Gracias por el update! As' que te has lanzado a la piscina, ¡enhorabuena! A ver si te sacas la licencia pronto y nos das a todos una vuelta :p

Un saludo y ya nos mantendrás al d'a.

jl